日前，寶馬汽車宣布新一代寶馬X1在日本正式上市，該車在當(dāng)?shù)厥袌鰞H提供xDrive20i一個款型，包括xLine和M Sport兩種套裝，指導(dǎo)價均為556萬日元，約合人民幣28萬元。同時，新一代寶馬X1電動版車型寶馬iX1同步上市，同樣僅提供ixDrive30一個款型，以及xLine和M Sport兩種套裝，指導(dǎo)價均為668萬日元，約合人民幣34萬元。根據(jù)之前報道，由華晨寶馬引入國產(chǎn)的新一代寶馬X1長軸距車型有望在3月正式投產(chǎn)，國產(chǎn)寶馬iX1或在今年7月量產(chǎn)。

寶馬iX1 M Sport套裝

xLine和M Sport套裝

新一代寶馬X1日本版車型全系可提供12款車身涂裝

作為換代車型，新一代寶馬X1目前已陸續(xù)在全球多個市場上市。與此前在印度推出的款型一致，新一代寶馬X1在日本市場同樣可以提供xLine和M Sport兩種外觀風(fēng)格，兩個款型主要在前后保險杠、側(cè)裙、輪眉和輪輞造型等細(xì)節(jié)上有所不同，其中M Sport款型更加側(cè)重于運動風(fēng)格營造。對比此前曝光的國產(chǎn)版新一代寶馬X1實車圖，國產(chǎn)車型同樣可提供兩種風(fēng)格外觀套裝，不過預(yù)計將用于不同排量車型，從而通過外觀差異對不同動力版本進行區(qū)分。

國產(chǎn)新一代寶馬X1 xDrive25Li

國產(chǎn)新一代寶馬X1 sDrive20Li

與新一代寶馬X1相比，寶馬iX1僅在部分外觀細(xì)節(jié)使用藍(lán)色點綴體現(xiàn)其新能源車身份

與此前寶馬發(fā)布的官圖不同，本次亮相的寶馬iX1日本版車型前后保險杠細(xì)節(jié)未使用藍(lán)色裝飾

寶馬iX1在輪輞中心蓋加入藍(lán)色元素

寶馬iX1日本版內(nèi)飾

標(biāo)配曲面雙連屏

撥桿式換擋機構(gòu)

內(nèi)飾方面，本次在日本上市的新一代寶馬X1標(biāo)配由10.25英寸液晶儀表盤和10.7英寸多媒體顯示屏組成的連體屏。同時，xLine和M Sport套裝車型在方向盤造型、內(nèi)飾配色和細(xì)節(jié)用料方面有所差異。其中，xLine套裝可提供三款內(nèi)飾配色，M Sport套裝可選五款內(nèi)飾配色。

新一代寶馬X1燃油版

寶馬iX1

動力方面，新一代寶馬X1在日本市場僅提供xDrive20i款型，該款型搭載型號為B48A20P的2.0升四缸汽油渦輪增壓發(fā)動機，最大功率150千瓦，峰值扭矩300?！っ?，傳動系統(tǒng)匹配7速雙離合變速箱，標(biāo)配四驅(qū)系統(tǒng)。此前，國產(chǎn)版新一代寶馬X1動力信息也被曝光，對比來看，國產(chǎn)新一代寶馬X1的sDrive20Li車型搭載型號為B38A15R的1.5升三缸汽油渦輪增壓發(fā)動機，最大功率128千瓦。搭載型號為B48A20R的2.0升四缸汽油渦輪增壓發(fā)動機款型則被稱為xDrive 25Li，最大功率為167千瓦，相比日本版2.0升四缸汽油渦輪增壓發(fā)動機車型最大功率提高17千瓦。

慢充口位于車身右后側(cè)

快充口位于左前翼子板

作為新一代寶馬X1的電動版本，寶馬iX1日本版車型搭載前后雙電機，綜合最大功率200千瓦，綜合最大扭矩494?！っ祝琖LTC工況續(xù)航里程為465公里。充電方面，寶馬iX1使用直流快充模式從10%充至80%電量需用時47分鐘，使用交流慢充模式從10%充至80%電量需用時6小時30分鐘。