火車都是在鐵軌上行駛，鋪設(shè)鐵軌的枕木下面，我們見得最多的就是大小不一的石子，

善于思考的小伙伴就會(huì)在這里提出一個(gè)疑問，為什么鐵軌要鋪在碎石子上面呢？

鐵軌直接鋪在水泥路面上難道不是更好嗎？

隨著科技的發(fā)展，高鐵開始融入我們的生活，成為一個(gè)僅次于飛機(jī)的高端出行交通工具，

細(xì)心的朋友可能有注意到了，高鐵的鐵軌并不是鋪設(shè)在碎石子上面的。

上一個(gè)問題都還沒有搞懂，這又冒出新問題了，為什么高特的鐵軌又不需要碎石子呢？

普通鐵路和高鐵鐵路是不一樣的，而鐵軌，及目前來講，大致可以分成兩種，那就是有砟鐵軌和無砟鐵軌。

一、有砟鐵軌

我們乘坐的普快、特快火車行駛的軌道，通常都是有砟鐵軌，這當(dāng)中的“砟”，就是“碎石子”的意思，一般都是硬度較高的花崗巖、煤等材料，我們可以這樣理解，有碎石子的鐵軌是有砟鐵軌，沒有碎石子的鐵軌就是無砟鐵軌。

有砟鐵軌有很多優(yōu)點(diǎn)。

1、保護(hù)地面、分散壓力

鐵軌下面的碎石子都是形狀不規(guī)則，大小不一的，石子之間有一定的縫隙，當(dāng)火車經(jīng)過的時(shí)候，能有效地分散火車車身對(duì)鐵軌的壓力，起到一個(gè)非常有用的緩沖，這樣不易對(duì)地面造成損壞。

2、易修理、易維護(hù)

因?yàn)榧竟?jié)、溫度以及地質(zhì)等原因，路面會(huì)根據(jù)時(shí)間推移發(fā)生變化。

通常在這種情況下，鐵路維護(hù)人員只需要將鐵軌抬起，重新調(diào)整一下碎石子就可以完成維護(hù)，即使路面發(fā)生沉降、龜裂、隆起等情況時(shí)，鐵軌和路面之間由于有可以自動(dòng)調(diào)整的碎石子，鐵軌受到的影響也會(huì)很大程度上減小。

3、不易積水、易于排水

下雨的時(shí)候，雨水可以通過碎石子之間的縫隙很快的被排到鐵軌之外。

4、保持軌距、防止脹軌、斷軌

枕木和鐵軌也有熱脹冷縮的現(xiàn)象，因?yàn)橛兴槭拥拇嬖?，鐵軌和枕木形狀發(fā)生變化的時(shí)候可以得到緩沖，不易出現(xiàn)斷軌、脹軌。

5、易調(diào)教線路

因?yàn)殍F軌長時(shí)間的使用，因?yàn)殍F軌、枕木、路基老化發(fā)生的線路偏移，這時(shí)候，只需要調(diào)整碎石子就能很快的調(diào)教線路，非常方便。

當(dāng)然，這種有砟鐵軌也有很多弊端。

1、 碎石子不規(guī)則、火車行駛噪音大，不平穩(wěn)

我們知道，火車相對(duì)于汽車來講，行駛過程中要平穩(wěn)得多，而行駛過程中的聲音也是非常的大，這都是因?yàn)檎砟鞠旅娴乃槭釉斐傻摹?/p>

2、 線路易發(fā)生變化，需定期調(diào)整

因?yàn)樗槭記]有被固定，在火車重力長時(shí)間的壓力下，碎石子非常容易發(fā)生移位，所以需要定期對(duì)鐵軌進(jìn)行調(diào)校，維護(hù)起來比較費(fèi)時(shí)間。

3、 易發(fā)生碎石飛濺

這個(gè)就很好理解了，普通的公路上經(jīng)常會(huì)發(fā)生這樣的事情，路上的小石子經(jīng)常被汽車輪胎壓飛出去，那個(gè)力量是非常大的，不小心被飛石砸中頭部的話，可能會(huì)小命不保。

4、速度有限制

火車在通過鐵軌的時(shí)候，鐵軌會(huì)因?yàn)榛疖嚨闹亓Χl(fā)生變化，火車通過之后，鐵軌又會(huì)回到原來的位置，如果火車速度再加快一點(diǎn)，那就不能保證安全了，所以，普通鐵路，也就是有砟鐵軌對(duì)火車的時(shí)速有限制的，不能超過250km/h。

二、無砟鐵軌

如今的高鐵，時(shí)速達(dá)到了300km/h以上，那就不能再在有砟鐵軌上行駛了，細(xì)心的朋友會(huì)發(fā)現(xiàn)，高鐵行駛過程中非常的平穩(wěn)，而且噪音也是非常的小。

因?yàn)楦哞F的高速行駛，所以對(duì)鐵軌的要求非常的高，不光是鐵軌不能發(fā)生形狀上的變化，而且還要非常的牢固，所以，如果還使用有砟鐵軌的技術(shù)，那就不行了。

所以，高鐵的鐵軌和路基之間，不再是碎石子，而是被混凝土等材料代替了。

但是，無砟鐵軌的建造成本就比有砟鐵軌要高的多了，而且維護(hù)成本也要高很多，但是，為了保證高鐵的正常運(yùn)行，那也是必須的、值得的。

【結(jié)語】無論是有砟鐵軌，還是無砟鐵軌，都要將地質(zhì)、氣候、火車運(yùn)行速度等因素考慮進(jìn)去，以上文字應(yīng)該能解除朋友們對(duì)有砟鐵軌和無砟鐵軌的疑問了！