您是想說低扁平比的輪胎有什么缺點吧？很多人對在輪胎的理解上存在誤區(qū)。更換輪圈和輪胎的時候，因為覺得大輪圈和低扁平比輪胎好看，所以在缺乏基本知識和了解的情況下，就換上了一套扁平比很低的輪胎。

換完之后，優(yōu)點顯而易見，輪圈尺寸變大，輪胎扁平比變低，輪胎變寬，在輪胎抓地力、操控性、以及視覺效果上，確實有所提升，但是缺點也同時存在。

首先，輪胎的扁平比和輪胎的寬度成正比，扁平比較低的輪胎基本都是那種比較寬，抓地力比較好的高性能公路輪胎，比如米其林PS2系列。

這種輪胎換上之后，噪音和油耗會增加，而且車輛的舒適性也會下降。因為低扁平比輪胎側壁的壓縮空間很小，所以對于坑洼和細小震動的傳遞就會比較明顯。如果輪胎過濾不了的震動，就會直接傳遞給減震器和懸架。

第二，輪胎受傷的幾率會加大。因為輪胎的壓縮和變形空間很小，所以當輪胎快速壓過一個比較硬的顛簸或者深坑的時候，輪胎側壁的壓力一旦超過輪胎所能承受的范圍，輪胎側面就會鼓包，一旦發(fā)生鼓包就不能繼續(xù)使用了，需要更換新的輪胎。

而且鼓包還是小事，如果在高速公路上，或者快速壓過一個堅硬的物體，很可能會直接導致爆胎或者輪圈變形受損。

一般輪胎和輪圈都會同步進行更換，也就是說如果您更換了低扁平比的輪胎，就要相應加大輪圈尺寸。一旦輪胎和輪圈尺寸發(fā)生變化，優(yōu)點和缺點都會接踵而來。所以如果要變化輪胎尺寸，一定要慎重考慮，并且找專業(yè)的店家進行施工。