為什么說Taycan是個爛車？1、充電速度太慢。2、車機不好用。3、價格太貴。其實對于普通消費者來說，覺得Taycan是個爛車最主要的原因還是太貴，毫無性價比可言。

為什么說Taycan是個爛車？1、充電速度太慢。2、車機不好用。3、價格太貴。其實對于普通消費者來說，覺得Taycan是個爛車最主要的原因還是太貴，毫無性價比可言。

保時捷Taycan貶值并不會很快，在2022年純電車保值率榜單中，保時捷Taycan以80.21%的保值率榮摘桂冠。

假如購買的是一臺88.8萬的最低配車型，在不計算任何其他費用的情況下，開一年貶值的金額約為17.8萬元。

這一貶值金額看起來貌似很多，但是車輛貶值得快不快還是要根據(jù)貶值比率來看，保時捷Taycan開一年虧掉20%其實已經(jīng)算非常保值的了。

要知道以保值聞名的特斯拉Model Y和Model 3，開一年都要虧掉35%以上，而且對于買得起Taycan的人來說，一年虧個十七八萬都是可以接受的。

為什么說Taycan是個爛車？

1、充電速度太慢

作為一臺超豪華品牌旗下的純電車，保時捷Taycan的快充時間居然長達1.55個小時，在如今各大廠商都在將快充時間壓縮至半個小時的時代，保時捷這么慢的快充速度顯得有點格格不入。

2、車機不好用

與眾多主流的新能源車機相比，保時捷Taycan的車機會顯得比較笨，反應(yīng)速度、流暢程度以及整體的交互體驗甚至還不如一些十幾萬的新能源車。

而且車輛的智能語音也基本上是個擺設(shè)，識別率和功能性比較低，很不實用。

3、價格太貴

相信了解保時捷品牌的朋友都知道，買保時捷最大的坑就是選裝，現(xiàn)在大部分4s店都要求用戶選裝滿多少錢才能購買。

而保時捷Taycan則是要至少選裝15萬才可以訂購，即便是選擇最便宜88.8萬的低配車型，選配完的落地價也都直接超過了100萬。

其實對于普通消費者來說，覺得Taycan是個爛車最主要的原因還是太貴，毫無性價比可言，雖然有著保時捷品牌的加持，但是花100萬買一臺電車在大多數(shù)人眼里其實就像是交智商稅一樣。

而對于消費能力非常強的那一部分群體來說，可能就是在體驗過其他純電車后，覺得保時捷Taycan充電速度太慢、車機不好用、智能化程度太低，所以才會說Taycan是臺爛車。