豐田普拉多這款車可以說是為越野而生的一款車型，越野性能得到了很多人的認可，無論多么惡劣的路段都無法阻擋它一往無前的精神。耐久性也是非?？煽?，在車友圈流傳著這樣一句話：一車傳三代，人走它還在。這句話形容普拉多再適合不過了，當之無愧的越野首選車型。

霸道2700越野車除了動力不足可以說很難找出缺點，搭配全新研發(fā)的豐田四缸電噴2TR2.7L自然吸氣發(fā)動機，動力性能日常家用勉強夠用，但是用到越野或者經(jīng)常行駛在高海拔地區(qū)，這個動力弱的缺點暴露無遺，相信很多車主都有這樣的感覺，就是起步時車輛出奇的安分，發(fā)動機被無情地壓制在低轉(zhuǎn)速區(qū)間，爬坡時就更不用說了，只能用一個字肉來形容。

普拉多2.7的機頭最大馬力只有163匹，到輪上只有103匹，扭矩246NM，但是車身卻有兩噸。越來越多的車主想給愛車提升動力，但找不到很好的方法，下面就給你們一套完美解決普拉多2700動力不足的方案——VT雙螺桿機械增壓套件。

這款增壓器是針對普拉多2.7L量身定做的，套件主要包括：VT雙螺桿機械增壓本體、增壓器固定支架、惰輪、惰輪支架、消音包、水冷卻器、水壺、水冷散熱器、散熱器小支架、水泵+線束、外掛電腦、電腦線束、電腦支架、內(nèi)泄壓閥拉包、真空管等。

VT雙螺桿機械增壓是根據(jù)普拉多2700的機艙以及原位孔設(shè)計，實現(xiàn)無損安裝，在安裝的過程不打孔、不破線。安裝簡單方便，一臺普拉多2700安裝VT雙螺桿機械增壓只需要4小時左右就可以完成。

VT雙螺桿機械增壓的優(yōu)勢就是，前中效果非常好，低速高扭，油門線性，動力無遲滯，無頓挫，安全穩(wěn)定性高。普拉多原廠怠速在600轉(zhuǎn)左右，安裝VT雙螺桿機械增壓后怠速在800轉(zhuǎn)左右，VT雙螺桿機械增壓起壓非?？?500-3500轉(zhuǎn)左右就滿壓了，也就是說加裝該款增壓器，發(fā)動機轉(zhuǎn)速在1500轉(zhuǎn)的時候就有一股強大的推背感推著你走。

采用特調(diào)程序來控制進氣壓力。將進氣壓力控制在0.5bar以內(nèi)，是在發(fā)動機和變速箱的的安全范圍內(nèi)進行保守提升。VT雙螺桿機械增壓在不影響原車發(fā)動機和變速箱的使用壽命前提下發(fā)動機最大馬力由原廠的163匹提升至262匹，扭矩由原廠的246牛米提升至392牛米。