說(shuō)到SUV，大家的第一反應(yīng)都是：“大”，那么市面上的SUV有多少才是真正的“大”呢？今天我們就來(lái)看一下市場(chǎng)上非常熱門的三款合資中型SUV-別克昂科威、大眾途觀L以及本田冠道，相信有許多預(yù)算在25-30萬(wàn)的SUV消費(fèi)者對(duì)于這三款車也是非常糾結(jié)，接著往下看，詳細(xì)你一定會(huì)選到最適合自己的車型！

在外觀上昂科威給人的感覺(jué)相對(duì)圓潤(rùn)，采用最新的家族式飛翼式進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)增加了整車外觀的精致度，尾部的造型也比較飽滿，整車的線條設(shè)計(jì)比較圓潤(rùn)，還是有些美系車的那種粗獷的感覺(jué)。

新一代途觀在國(guó)產(chǎn)后進(jìn)行大家喜聞樂(lè)見(jiàn)的加長(zhǎng)之后搖身一變成為中型SUV，在外觀上還是很好地延續(xù)了大眾的那種“套娃”風(fēng)格，采用較多平直的線條，不過(guò)相比老款途觀來(lái)說(shuō)變得更加大氣、硬朗，在外觀上還是能夠給人不錯(cuò)的好感度。

冠道的外觀設(shè)計(jì)相比其它兩部SUV來(lái)說(shuō)顯得更加個(gè)性，進(jìn)氣格柵上的鍍鉻裝飾透露出一股濃濃的本田風(fēng)味，前翼子板上的鯊魚鰭裝飾也讓它看起來(lái)更加兇猛，再加上車身各處凸起的線條顯得冠道非常寬大，尾部設(shè)計(jì)也比較有層次感。

在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上昂科威的的豪華氛圍是最強(qiáng)的，中控臺(tái)上的飾板、功能按鍵周圍的鍍鉻裝飾都增加其內(nèi)飾的檔次感，方向盤的大小恰到好處，手感較好，儀表盤樣式比較特別，擁有不俗的視覺(jué)感受。

大眾途觀L的內(nèi)飾相對(duì)來(lái)說(shuō)更加中庸，很典型的大眾“T”型風(fēng)格，多采用平直的線條設(shè)計(jì)，好在用料做工都很不錯(cuò)，方向盤手感較硬，按鍵和旋鈕的使用起來(lái)的感受還是非常不錯(cuò)的。

本田冠道的內(nèi)飾設(shè)計(jì)視覺(jué)效果比較飽滿，裝飾板也令其內(nèi)飾檔次感大增，不過(guò)在設(shè)計(jì)上相比昂科威來(lái)說(shuō)略遜一籌，但是豪華感還是非常強(qiáng)的，方向盤手感也不錯(cuò)，握起來(lái)很飽滿，但是按鍵的手感一般。

在配置上，選取指導(dǎo)價(jià)接近的三車進(jìn)行比較，可以看出昂科威目前在市場(chǎng)上的優(yōu)惠幅度較大，并且配置相對(duì)來(lái)說(shuō)更加豐富，性價(jià)比更高，途觀L的表現(xiàn)則中規(guī)中矩，冠道的配置并不豐富，如想獲得更好的使用體驗(yàn)建議選擇豪華版以上的車型。

說(shuō)到空間，這才是許許多多的消費(fèi)者關(guān)注的地方，在尺寸上冠道比較占優(yōu)勢(shì)，那么在實(shí)際中它們又會(huì)有怎樣的表現(xiàn)呢？以身高為180cm的體驗(yàn)者為例，昂科威的前排頭部空間為四指，后排頭部空間為一指，腿部空間為兩拳，頭部空間比較一般，其座椅的舒適性不錯(cuò)，填充物柔軟，但是包裹性一般，后排地臺(tái)純平，這點(diǎn)還是非常贊的。

途觀L的前排頭部空間為四指，后排頭部空間為3指，腿部空間大于兩拳，在加了“L”之后在空間表現(xiàn)上還是能夠讓人滿意的。其前排座椅偏硬，對(duì)身體的包裹性較好，后排座椅則比較軟，坐墊長(zhǎng)度適中，但是其后排地臺(tái)凸起較高，影響中間乘客的乘坐舒適性。

冠道的前排頭部空間為一拳，后排頭部空間為三指，腿部空間超過(guò)三拳，這樣的空間表現(xiàn)很好地詮釋了“豪華大五座”的概念，座椅的舒適度也很高，寬大厚實(shí)，坐墊填充物柔軟，后排地臺(tái)也是純平設(shè)計(jì)，值得點(diǎn)贊。

在本次對(duì)比中三個(gè)車型采用的都是2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其中昂科威采用最新的9速手自一體變速器，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)低扭充沛，輸出比較平順，油門反應(yīng)也比較靈敏，與9速手自一體變速器的默契程度很高，換擋邏輯清晰，平順性也沒(méi)有問(wèn)題。昂科威的方向盤指向性非常精準(zhǔn)，手感偏沉，懸架的整體調(diào)校偏硬，有比較豐富的路面信息，對(duì)振動(dòng)的過(guò)濾比較徹底，在行駛過(guò)程中的隔音也很到位，整體的行駛品質(zhì)很有高級(jí)感。

途觀L采用的是2.0T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配7速雙離合變速器，在油門調(diào)校上一改大眾比較慵懶的風(fēng)格，變得更加靈敏輕快，市區(qū)行車非常輕松，這副7速雙離合的表現(xiàn)也能讓人滿意，換擋動(dòng)作很細(xì)微，即使在低速條件下也不會(huì)有很明顯的頓挫。轉(zhuǎn)向的手感不錯(cuò)，沒(méi)什么虛位，開(kāi)起來(lái)很輕松。底盤調(diào)校偏舒適，既能夠很好地過(guò)濾振動(dòng)也能對(duì)車身有足夠的支撐，這種調(diào)校方式還是能討好消費(fèi)者的。

冠道采用的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)擁有非常漂亮的參數(shù)，但是在中低轉(zhuǎn)速下其扭矩輸出較為一般，想要比較強(qiáng)的動(dòng)力輸出就得拉高轉(zhuǎn)速，匹配采埃孚的9AT平順性與換擋邏輯都是非常棒的，升降擋時(shí)機(jī)準(zhǔn)確同時(shí)速度也比較快，采用的前后獨(dú)立懸架整體調(diào)校還是偏舒適的，對(duì)振動(dòng)的過(guò)濾很徹底，但是冠道較為龐大的車身使其行駛的靈活性較差。

這三款SUV都是目前市面上比較主流的選擇，其中昂科威在市場(chǎng)上有不小的優(yōu)惠，性價(jià)比較高，較豪華的內(nèi)飾設(shè)計(jì)的行駛質(zhì)感都是其強(qiáng)項(xiàng)，但空間表現(xiàn)相對(duì)來(lái)說(shuō)略遜一籌，而途觀L的整體表現(xiàn)更加均衡，沒(méi)有很明顯的優(yōu)點(diǎn)也沒(méi)有很明顯的缺點(diǎn)，而冠道最大的特點(diǎn)在于超大的空間以及整車的豪華感，追求空間的話冠道是最好的選擇。