先說一下我們家的基本情況，買比亞迪海豚之前家里已經(jīng)有一輛本田雅閣，和老婆結婚之后發(fā)現(xiàn)一輛車真的不夠用，兩個人都要上班，春秋的時候擠公交上班還比較舒服，夏天和冬季沒有個私家車真的很難受。于是我們決定雅閣讓我來開，再給媳婦買一輛小巧、好停車的代步工具。

最開始看的本田飛度、大眾POLO，忽然發(fā)現(xiàn)這種小車現(xiàn)在也不便宜了。后來漸漸迷上了新能源汽車，再買車僅僅用于城區(qū)代步，上下班開也沒有什么里程焦慮，偶爾跑長途還是開雅閣，所以新能源車很適合我。純電車在城區(qū)開起來比較省錢，我也想嘗嘗電動車的滋味，家里的子母車位可以同時放兩輛車，將來電動車充電很方便。

考慮電動車的時候，10萬左右的價位我首先考慮的就是比亞迪的海豚。燃油車領域國產(chǎn)車沒什么優(yōu)勢，但是在電動車領域，除了特斯拉外，合資品牌不具備任何優(yōu)勢。比亞迪海豚是E3.0純電平臺下的首款車型，同樣標配刀片電池，在安全性和技術性方面，我認為還是挺靠譜的。

下面簡單分享一下我的提車價格，去年年底提的車，目前開了快半年。買的是比亞迪海豚 2021款 時尚版，當時車價為10.88萬，買車沒有一分錢的優(yōu)惠。廠家提供免息貸款，本想薅點羊毛，結果4S店收的手續(xù)費太高，最終無奈全款提車。除了車價之外還交了3600塊錢的保險，500塊錢的上牌費和1200元的服務費，免費安裝充電樁，但是贈送的電線不夠長，又花了800塊錢買線。充電樁裸露在外面也不安全，又給充電樁買了一個200塊錢的配電箱，總花費合計11.52萬。

剛買車的時候還擔心車價不要貶值太快，沒想到過了不到半年時間，時尚版的售價還漲了9000塊錢。做夢也沒料到買國產(chǎn)車反而增值了，以前買豐田、大眾的車都沒這待遇，這感覺還是很爽的。

聊聊用車情況，海豚在0~50km/h的加速性能非常好，感覺比我1.5T的雅閣跑的都快。不過速度超過50km/h后加速性能就不行了，但在城市區(qū)域代步，動力絕對夠用。至于此車的外觀造型和內(nèi)飾風格，我感覺比同級別的Polo和飛度強不少，外觀方面海豚很像電動版的飛度，但是車尾的造型要比飛度好看很多，尤其是夜晚尾燈亮起的時候，很精致。

車內(nèi)空間表現(xiàn)略微遜色于飛度，比大眾新Polo要好一些。不過海豚的后備箱空間非常小，可能是由于要鋪裝電池組的緣故吧。媳婦也不怎么用后備箱，所以此處缺點對我們的影響不大。

至于用電成本，天氣暖和了百公里電耗11kWh，換算出來百公里六塊錢左右。冬天的時候，百公里電耗達到16kWh，換算出來百公里七八塊錢。官方標定續(xù)航405km，冬季除了最冷的那幾天，其他時候跑個300多公里問題不大。

最后著重吐槽一下這款車的缺點，近期打算入手此車的朋友可以參考一下。首先海豚這款車配備的360影像真的是幫倒忙，本來正常能夠倒進車位，看影像絕對進不去。畫面變形嚴重，像素也不高，建議廠家后期再優(yōu)化一下。

第二，海豚的音響共振特別明顯。聽音樂碰到低音的時候會有重音，聽起來特別難受。主要是喇叭震動帶動周圍的塑料振動，塑料太薄了，節(jié)約成本有些過了。

第三，中控屏幕雖然可以旋轉，但是真正有用的軟件并不多。有的軟件在豎屏狀態(tài)下不兼容，會出現(xiàn)故障。在屏幕旋轉的過程中，屏幕下方放手機的儲物空間不能有雜物，否則旋轉過程中會卡住，甚至有把手機屏幕弄碎的風險。

第四，這個小車沒有備胎，僅僅配備了補胎液。我都不知道補胎液怎么用，更不要說媳婦了。此車配備的韓泰輪胎本身質量就不怎么樣，所以路上真碰到爆胎等情況很難處理。

除了上述的這四處缺點外，比亞迪海豚總體來說還是不錯的。尤其是在城區(qū)代步，車型小巧，起步動力好。用車成本比油車低太多了，在現(xiàn)在高油價的時間段，開比亞迪海豚感覺一點負擔都沒有。當雅閣和海豚同時在家里停著的時候，現(xiàn)在我都是默認開海豚，很慶幸在比亞迪海豚漲價之前提車。