作為豪華緊湊型轎車中較早國產(chǎn)的奧迪A3，雖然相比對手們搶占了市場先機(jī)，但面對猛烈攻勢的“打擂者”國產(chǎn)奔馳A級以及國產(chǎn)寶馬1系，奧迪A3終于坐不住了。經(jīng)歷了此前原定上市日期的“跳票”，全新奧迪A3家族于1月23日迎來上市。值得注意的是，與老款車型一樣，全新奧迪A3家族繼續(xù)提供兩廂版和三廂版車型。

同時，從價(jià)格維度來看，全新奧迪A3兩廂版（A3 Sportback）6款車型售價(jià)區(qū)間為20.31-24.32萬元，還額外提供一款售價(jià)為26.85萬元的王一博聯(lián)名限量版；全新奧迪A3L三廂版（A3L Limousine）6款車型售價(jià)區(qū)間為20.96-24.97萬元。很明顯，全新奧迪A3家族不管是兩廂版還是三廂版車型售價(jià)區(qū)間，相比對應(yīng)的老款車型價(jià)格均有一定程度的漲幅，而最高差價(jià)為1.51萬元（三廂版頂配車型）。那么問題來了，此次價(jià)格的上漲，與哪些方面有關(guān)呢？新車價(jià)格上漲還值得購買嗎？帶著這些問題，我們一起來看看！

新老車型價(jià)格上漲？或許情理之中

不得不說，每個車系的具體定價(jià)非?？简?yàn)車企的智慧。雖然沒有內(nèi)部知情人士的透露，但不難想象制定價(jià)格是一個相當(dāng)復(fù)雜的過程，其中可能涉及車企及經(jīng)銷商成本利潤，同時，又會與競爭對手的價(jià)格策略掛鉤，甚至還會和未來的價(jià)格走勢等存在關(guān)聯(lián)性。不過，對于換代車型來說，制定價(jià)格難度或許會有所降低，畢竟有了上一代車型的價(jià)格“模版”。

而對于此次奧迪A3新老款車型造成的價(jià)格差，其實(shí)可以簡單理解為“表面”與“深層次”?！氨砻妗焙芎美斫猓褪峭ㄟ^能進(jìn)行實(shí)質(zhì)性對比的方面橫向?qū)Ρ?，最直觀的感受就是配置差異。

?? 奧迪A3兩廂版新老車型配置對比

上圖為運(yùn)動型；下圖為雅致型

全新奧迪A3家族繼承了“長輩們”A6L和A4L兩種外觀造型風(fēng)格，在兩廂版和三廂版車型分別提供致雅型和運(yùn)動型不同設(shè)計(jì)。此外，不管是全新A3兩廂版還是三廂版，同價(jià)格的兩種外觀風(fēng)格車型配置保持一致。因此，實(shí)際為進(jìn)取型、時尚型、豪華型三種配置版本。

具體來看，以全新A3兩廂版進(jìn)取型對比老款A(yù)3兩廂版進(jìn)取型為例，它們分別是新老A3的入門車型，也代表著新老A3的標(biāo)準(zhǔn)配置，前者相比后者價(jià)格高出0.99萬元。首先，兩款車型動力系統(tǒng)保持一致，均搭載同款1.4T發(fā)動機(jī)，并配備7速干式雙離合變速箱，這也就意味著兩者的差異更集中體現(xiàn)在配置層面。不過，車身尺寸層面，全新A3兩廂版長寬高相比老款A(yù)3兩廂版分別增加31毫米，30毫米、32毫米，軸距增加1毫米。

在安全配置方面，兩款車的側(cè)重點(diǎn)有所不同。其中全新A3兩廂版更傾向于主動安全，相比老款A(yù)3兩廂版增加有主動剎車/主動安全系統(tǒng)以及疲勞駕駛提醒。而老款A(yù)3兩廂版則配備有膝部氣囊，并提供胎壓報(bào)警配置（全新A3兩廂版為胎壓顯示）。

其他配置方面，全新A3兩廂版相比老款A(yù)3兩廂版，取消了自動駐車、電動天窗、單碟CD、USB/AUX/SD接口、外后視鏡電動折疊/倒車自動下翻/鎖車自動折疊功能、可加熱噴水嘴等配置；增加有電動后備廂（帶位置記憶）、無鑰匙啟動系統(tǒng)、方向盤換擋、彩色行車電腦顯示、運(yùn)動風(fēng)格座椅、主/副駕駛腿托調(diào)節(jié)、10.1英寸觸控中控屏（老款A(yù)3兩廂版為7英寸）、道路救援呼叫、原廠互聯(lián)/映射、語音識別空調(diào)控制、Type-C接口、行李廂12伏電源接口、LED光源遠(yuǎn)近光燈（老款A(yù)3兩廂版為氙氣光源）、觸控式閱讀燈、自動空調(diào)、后排空調(diào)出風(fēng)口、溫度分區(qū)控制、車內(nèi)PM2.5過濾裝置。

通過全新A3兩廂版和老款A(yù)3兩廂版的入門車型對比，可以發(fā)現(xiàn)雖然全新A3兩廂版取消了自動駐車和電動天窗等配置，但增加的實(shí)用配置也比較豐富，包括主動剎車、全LED大燈等，而價(jià)格上漲0.99萬元，一定程度上彌補(bǔ)了平衡，也是情理之中的表現(xiàn)。

?? 奧迪A3三廂版新老車型配置對比

值得注意的是，全新A3L三廂版入門車型相比與兩廂版入門車型配置差異較小。除兩廂版帶后備廂電動開啟/記憶（全系標(biāo)配）而三廂版不配備外，二者的配置基本一樣。所以全新A3L三廂版入門車型與老款A(yù)3三廂版入門車型的配置差異，與全新A3兩廂版和老款A(yù)3兩廂版的入門車型相比大同小異。不過，在車身尺寸方面，全新A3L三廂版相比老款A(yù)3三廂版提升明顯，車身長寬高分別增加了91毫米、18毫米、12毫米，軸距增加51毫米。至于價(jià)格方面，前者價(jià)格高于后者1.04萬元。

最后我們來看看價(jià)格相差最大的全新A3L三廂版頂配車型和老款A(yù)3三廂版頂配車型，前者比后者價(jià)格高1.51萬元。而兩者的配置差異，在上文的全新A3兩廂版和老款A(yù)3兩廂版入門車型配置差異基礎(chǔ)上，對部分配置還進(jìn)行了細(xì)節(jié)調(diào)整。

具體來看，全新A3L三廂版頂配車型相比老款A(yù)3三廂版頂配車型增加有車道偏離預(yù)警、全車安全帶未系提醒、自適應(yīng)巡航、經(jīng)濟(jì)/標(biāo)準(zhǔn)/舒適駕駛模式選擇、12.3英寸全液晶儀表、皮/翻毛材質(zhì)混搭、30色車內(nèi)氛圍燈等配置；取消了大燈清洗、副駕駛座椅腰部支撐（4向）、無鑰匙進(jìn)入配置。綜合來看，A3三廂版新老入門車型價(jià)格差雖然相對較多，但更豐富的配置以及軸距的加長，價(jià)格差異情理之中。

不過，全新A3家族全系標(biāo)配老款車型的1.4T發(fā)動機(jī)，并沒有同步海外的1.5T發(fā)動機(jī)，還是略顯遺憾。此前有信息顯示，1.5T發(fā)動機(jī)將會在2022年年底國內(nèi)投產(chǎn)。

?? “深層次”方面有哪些？

通過上文的“表面”對比分析來看，全新A3家族的價(jià)格上漲大部分可以歸結(jié)于配置升級。不過，在“深層次”方面，也有不少因素很可能導(dǎo)致其價(jià)格偏高。

對于全新?lián)Q代車型來說，全新的內(nèi)外造型以及軸距等車身尺寸的增加，也意味著白車身結(jié)構(gòu)將發(fā)生改變。與此同時，各種沖壓模具也要同步更新，這無疑將增加一部分制造成本。而老款A(yù)3自2014年推出，至今已經(jīng)7年時間，憑借其不俗的市場表現(xiàn)，相信造車成本早已收回來，從2014款入門車型價(jià)格開始逐年呈遞減趨勢即可看出。而對于全新A3家族來說，屬于新的開始，自然要承擔(dān)快速回收成本的任務(wù)，所以這也很可能是導(dǎo)致其價(jià)格上漲的原因。

此外，熟悉奧迪車型的用戶不難理解，在終端市場，老款A(yù)3“巔峰時期”優(yōu)惠很大，中高配車型落地價(jià)格已經(jīng)處于20萬元左右。所以此次全新奧迪A3家族價(jià)格有所上漲，或許也是為后期終端市場降價(jià)做準(zhǔn)備。以北京地區(qū)為例，筆者詢問了奧迪某4S店全新A3的情況，銷售顧問表示，雖然新車剛上市，但現(xiàn)階段已經(jīng)有9個點(diǎn)的優(yōu)惠幅度，具體還能詳談。這也進(jìn)一步表明，全新A3家族的定價(jià)已經(jīng)為終端降價(jià)做好了“準(zhǔn)備”。

與競品車型相比，全新奧迪A3家族優(yōu)劣勢有哪些？

對于全新奧迪A3家族來說，很明顯對手將指向華晨寶馬1系以及北京奔馳A級。而全新奧迪A3家族不僅提供兩廂版車型還提供三廂版車型，相比其他兩位對手僅提供一種三廂版車型無疑增加了競爭力。為了更客觀地進(jìn)行車型對比，下文以全新奧迪A3三廂版為例，簡單以幾個維度展開比較。

從價(jià)格維度來看，全新奧迪A3L三廂版市場指導(dǎo)價(jià)格為20.96-24.97萬元；北京奔馳A級市場指導(dǎo)價(jià)格為21.18-29.98萬元；華晨寶馬1系市場指導(dǎo)價(jià)格為20.38-24.68萬元。對比來看，北京奔馳A級售價(jià)最高，全新奧迪A3L三廂版售價(jià)處于三者中間，華晨寶馬1系則售價(jià)最低。

此外，我們再從車身尺寸以及動力系統(tǒng)來比較。全新奧迪A3L三廂版車身長寬高分別為4548/1814/1429毫米，軸距為2680毫米；華晨寶馬1系車身長寬高分別為4462/1803/1446毫米，軸距為2670毫米；北京奔馳A級車身長寬高分別為4622/1796/1454毫米，軸距為2789毫米。對比來看，北京奔馳A級車身尺寸更具優(yōu)勢，其次是全新奧迪A3L三廂版。

至于大家關(guān)心的動力部分，全新奧迪A3L三廂版全系搭載1.4T四缸發(fā)動機(jī)，最大功率150馬力，最大扭矩為220?！っ住鲃酉到y(tǒng)7速干式雙離合變速箱。北京奔馳A級提供1.3T四缸發(fā)動機(jī)以及2.0T四缸發(fā)動機(jī)選擇，其中1.3T發(fā)動機(jī)最大功率有136馬力和163馬力兩種功率調(diào)校，最大扭矩分別為200?！っ缀?50?！っ?；2.0T發(fā)動機(jī)最大功率為190馬力，最大扭矩為300?！っ?。傳動系統(tǒng)匹配7速濕式雙離合變速箱。華晨寶馬1系有1.5T三缸發(fā)動機(jī)和2.0T四缸發(fā)動機(jī)選擇，最大功率分別為140馬力和192馬力，最大扭矩分別為220牛·米和280?！っ?。傳動系統(tǒng)匹配7速濕式雙離合變速箱。

對比來看，北京奔馳A級和華晨寶馬1系除了入門版動力車型，還額外提供2.0T動力車型，相比全新奧迪A3L三廂版僅有1.4T一種動力系統(tǒng)更豐富。不過，它們的價(jià)格也處于全新奧迪A3L三廂版的頂配甚至更高，如果僅從動力系統(tǒng)角度來選車，顯然華晨寶馬1系2.0T版更具性價(jià)比。

不過，如果以三者各自入門版車型動力來看，寶馬1系的1.5T三缸發(fā)動機(jī)最不受“待見”，而全新奧迪A3L三廂版1.4T動力參數(shù)僅次于奔馳A級1.3T高功率版發(fā)動機(jī)。值得注意的是，北京奔馳A級和華晨寶馬1系全系均為7速濕式雙離合變速箱，在成本及結(jié)構(gòu)方面相比全新奧迪A3L三廂版更具吸引力。綜合來看，全新奧迪A3L三廂版相比其他兩位對手，優(yōu)缺點(diǎn)也一目了然。

全新奧迪A3家族前景如何？

作為較早國產(chǎn)的豪華緊湊型車，國產(chǎn)奧迪A3在2014年推出以來，累計(jì)銷量已經(jīng)突破52萬輛。而在剛過去的2020年，奧迪A3家族全年銷量又超過7.5萬輛，相比奔馳A級和寶馬1系兩款車型銷量都高，所以奧迪A3相對來說還是比較受歡迎的。

2021款 A3L Limousine 35 TFSI 豪華運(yùn)動型

雖然此次全新奧迪A3家族動力系統(tǒng)沒變，價(jià)格相比對應(yīng)的老款車型也有一定的提升，但細(xì)來對比不難發(fā)現(xiàn)，新車增加的配置要明顯多于減少的配置，并且全新奧迪A3L三廂版車內(nèi)空間相比老款車型也有提升。隨著未來終端市場的價(jià)格進(jìn)一步下探，預(yù)計(jì)全新奧迪A3家族銷量也將有不錯的表現(xiàn)。

當(dāng)然，如果短期內(nèi)全新奧迪A3家族終端價(jià)格不夠吸引人，或許其部分潛在客戶會轉(zhuǎn)身奔向奧迪A4L的懷抱。根據(jù)我們從北京地區(qū)某奧迪4S店獲悉，奧迪A4L 40TFSI時尚動感/致雅型落地價(jià)格已經(jīng)處于28-29萬元區(qū)間。如果進(jìn)行貸款購車的話，相比全新奧迪A3家族的“9個點(diǎn)”優(yōu)惠相信還是不少人能接受的。

總結(jié)：

綜合來看，全新奧迪A3家族雖然有價(jià)格小幅上漲，但總體來看似乎是“情理之中”，而且入門版車型配置確實(shí)還挺“香”。不過，如果您比較中意這款車，筆者還是建議再等等，畢竟新車剛上市已經(jīng)有一定的優(yōu)惠，預(yù)計(jì)后期優(yōu)惠力度也將更大。關(guān)于全新奧迪A3家族，大家有什么想說的，也歡迎文章后留言！