作為品牌旗下為數(shù)不多的銷量擔當，奔騰B70這款家轎自誕生以來就被品牌給予厚望，希望它能夠一直占據(jù)主流市場。

這款車型在剛上市時確實引來了不少關注度，但隨著上市時間增長存在感是越來越弱，直到現(xiàn)在月銷量只能保持在二三千臺。很大一部分原因就是品牌影響力太差了，很多消費者都對它不信任，再加上產(chǎn)品力有待提升，自然而然銷量就越來越差。

奔騰B70在外觀設計方面走的是時尚簡約風，不像當前市面上很多車型一樣看重個性時尚，當然也不單調(diào)。整個外形充分沿襲家族設計語言，數(shù)碼雨滴樣式的前格柵是它的設計重點，大量金屬裝飾將車標包圍在其中。

像古代兵器一樣的大燈是前臉另一特色設計，內(nèi)部鑲嵌閃電型日間行車燈帶，支持不同燈語。點亮之后與同類型尾燈相呼應，有著較高視覺完整度。

車身側(cè)面融入一定轎跑車型常用的設計元素，大溜背自然延伸至車尾，窗框周圍簡單加以金屬飾條進行點綴。優(yōu)美舒展的腰線自然延伸至車尾，采用掀背式設計的尾門是另一亮點。

這在同級別車型中更是少見，內(nèi)部空間寬敞規(guī)整，尤其是拿放行李的時候更加方便，將第二排座椅放倒后又會進一步擴展后備箱容積。

有一說一，奔騰B70的內(nèi)飾設計布局還是很不錯的，比較注重科技感的營造，液晶儀表盤和大尺寸中控屏被鑲嵌在一大塊高亮熏黑面板，這塊面板一直延伸至副駕駛前方位置。

再加上下方一塊觸控面板，集成豐富科技功能，內(nèi)飾用料講究厚道，大面積軟面皮質(zhì)進一步提升內(nèi)飾質(zhì)感，尤跟同價位合資車型相比還是很有誠意的，尤其是高配搭載的配置更全面，追求更高品質(zhì)駕乘體驗的消費者可以考慮一下2.0T車型，在合理的售價范圍內(nèi)可以得到很多。

在駕乘空間方面，奔騰B70的表現(xiàn)同樣沒什么好挑剔的，身高1.8m的乘客坐進后排，腿部空間超過兩拳，頭部空間不到半拳。

因為受到車身形態(tài)影響，后排頭部空間比較一般。后排地臺中間有一定隆起，影響了座椅對腿部的承托性，在長時間乘坐過程中難免會感到不舒服。

奔騰B70在動力方面搭載1.5T和2.0T兩種發(fā)動機，最大馬力分別為169Ps和224Ps，這兩套動力系統(tǒng)都比較看重家用經(jīng)濟，只不過后者的動力輸出更強勁。就拿2.0T車型來說，配備6擋手自一體變速箱，新手也可以很好駕馭。

在實際行駛過程中動力充沛，操控體驗平穩(wěn)舒適，懸架可以有效過濾路面顛簸震感，當然大家也不要對它有太高期待。對動力沒什么需求的消費者選擇1.5T版本足夠用了，但如果想要更好動力體驗的話最好還是考慮2.0T。

目前，奔騰B70共7款在售車型，2023款只有一款1.5T車型，而它也是新增加的一款車型主要針對配置進行調(diào)整。如果大家的購車預算不是那么局限，個人并不建議考慮入門級，配置略顯欠缺，但該有的配置都有，只不過性價比不是很高。

大家其實可以考慮售價為12.19萬的自動尊享型，搭載L2級別駕駛輔助、語音識別、手機APP遠程控制等，更好滿足日常出行需求。或者考慮2.0T自動智享型也可以，不僅搭載的配置很全面，而且動力操控也得到了提升。

從車主反饋來看，大家對奔騰B70最滿意的地方就是動力和空間，確實很適合當作一款家用車。而最不滿意的地方就是隔音效果不好、懸架減震不舒服、后排座椅偏窄等，這些都是它在今后需要提升的地方。

拋開產(chǎn)品力不談，造成奔騰B70銷量差的原因還有品牌地位不高，很多人在購車時根本想不到它，再加上其他車型的沖擊，時間一長銷量就越來越差了。