1.隔音膠材質(zhì)良莠不齊，不法商家以次充好，容易致癌目前市面上主流的隔音材料就是隔音膠和隔音棉.2.內(nèi)飾拆除，加劇異響的產(chǎn)生咱們在做車輛隔音的時候，不可避免地需要拆除車內(nèi)的飾板和座椅等等.3.隔音材料增加重量，增加油耗如果咱們?nèi)囎龈粢舻脑?，車輛整體的重量會大大地。

一般情況下，為什么不建議做全車隔音？今天，就這個問題淺講一下。

車內(nèi)感受到的噪音，一般有發(fā)動機噪音、風噪、胎噪、路噪、尾箱共鳴共振。發(fā)動機噪音主要是發(fā)動機工作產(chǎn)生的噪音和熱量通過引擎蓋、防火墻等地方傳入車內(nèi)；風噪主要是通過四門還有頂棚傳入車內(nèi)；胎噪主要是通過四輪輪轂傳入車內(nèi)，路噪主要是通過底盤和尾箱傳入車內(nèi)；尾箱共鳴共振主要就是尾箱空腔部位低頻共振產(chǎn)生。

每一種噪音都可以在相對應(yīng)的部位，使用品質(zhì)隔音材料得到解決。比如風噪過大時，一般做四門隔音，最多再加上車內(nèi)頂棚隔音，就可以很好解決風噪問題。

所以說，局部隔音的針對性很強。車主感覺車內(nèi)的風噪很大的時候，通過相對應(yīng)的專業(yè)四門隔音，基本就可以達到隔音降噪的效果。

此種情況下，局部隔音是最高性價比的選擇。也就是說有風噪就解決風噪就行了，而不是風噪大就非要搞一個全車隔音，多此一舉，“勞民傷財”。

全車隔音，顧名思義就是在四個門板、底盤、后備箱、翼子板、前引擎蓋、頂棚等相關(guān)部位貼上隔音產(chǎn)品，把所有來自車外的噪音阻擋在外或者吸收，并降低共振，以此讓車內(nèi)的駕乘環(huán)境更加安靜舒適。

需要做全車隔音的，一般是車主對噪音敏感度很高的，或者原車隔音質(zhì)量已經(jīng)差得不能再差的了。

還有一種比較特殊的情況，就是車主對升級音響后的車內(nèi)環(huán)境要求很高，不希望有任何的噪音干擾到音響系統(tǒng)的發(fā)揮，這時候?qū)I(yè)的全車隔音是相當有必要的。

當然，如果車主要求不是很高的話，四門隔音就可以幫助車門升級后的喇叭獲得很好的發(fā)聲環(huán)境。

不同車型的噪音來源不同。車主在決定做隔音之前，最好先有自己的感知，而不是別人說你的車哪里噪音大就是哪里的噪音大，而是自己感覺。

再就是可以要求店家先通過專用儀器進行路測，以此更加明確車內(nèi)最大噪音的來源，最后根據(jù)測試結(jié)果制定針對性隔音解決方案，和專業(yè)施工。

如果車主一來就說要做全車隔音，是車主不懂；如果店家對到店的車主就說得做全車隔音，是店家不負責任也不專業(yè)。

最后，不管是全車隔音還是局部隔音，有效果的隔音改裝是建立在高品質(zhì)隔音產(chǎn)品和專業(yè)方案搭配、標準施工安裝的基礎(chǔ)上。

所以，專業(yè)的全車隔音基本上是可以一步到位解決噪音，但有的時候并非首選，也沒必要。