在科三的所有項(xiàng)目中，操作步驟最復(fù)雜的，非加減檔莫屬，稍有不慎，就會(huì)出現(xiàn)操作不當(dāng)而掛科。在5個(gè)技術(shù)要點(diǎn)中，出錯(cuò)率最高的有2項(xiàng)，掛錯(cuò)檔跟速度檔位不匹配。

在科三的所有項(xiàng)目中，操作步驟最復(fù)雜的，非加減檔莫屬，稍有不慎，就會(huì)出現(xiàn)操作不當(dāng)而掛科。在5個(gè)技術(shù)要點(diǎn)中，出錯(cuò)率最高的有2項(xiàng)，掛錯(cuò)檔跟速度檔位不匹配。

掛錯(cuò)檔在加減檔的操作中，掛錯(cuò)檔是很多小伙伴經(jīng)常犯的錯(cuò)誤，主要原因是有兩個(gè)，一是握檔手法不對(duì)。二是沒有讓空擋作為參照物。

大部分新學(xué)員受科二的影響，一般是手心向左滿手攥住檔桿，雖然掛1檔2檔順手，但是再掛其他檔位時(shí)，容易造成掛錯(cuò)檔。

正確握檔手法是：手心向下，虛握檔桿，這樣掛哪個(gè)檔位都合適。

空擋位置在所有6個(gè)檔位的正中間，只有找到空擋位置，才能準(zhǔn)確找到其他檔位。

比如5檔換3檔，摘下5檔時(shí)，手不要用力，讓檔桿自動(dòng)恢復(fù)到空擋位置，直接上推就是3檔，如果用手使勁攥著檔桿，你就不能準(zhǔn)確找到空擋，直接上推，可能就是1檔。

檔位速度不匹配加減檔操作最少需要換3次檔，才能完成項(xiàng)目操作，每次換擋都需要檔位跟速度匹配，只要我們按著“逢5加檔，逢0減檔”來操作，就不會(huì)出現(xiàn)失誤。

我們知道每個(gè)檔位都有一定的速度區(qū)間，1檔0-20,2檔10-30,3檔20-40,4檔30-50,5檔40以上，比如2檔換3檔，當(dāng)速度達(dá)到25左右時(shí)，才可以換3檔。

如果20就換擋，因?yàn)橐入x合，慢松離合，然后再去加油，都是學(xué)員，操作不熟練，速度就會(huì)掉到20以下，造成速度檔位不匹配。

當(dāng)3檔換2當(dāng)時(shí)，我們要把速度降到20的時(shí)候，才能換擋，避免換完擋松離合，車輛出現(xiàn)闖動(dòng)現(xiàn)象。

大部分學(xué)員加檔知道踩油門，而降檔時(shí)不知道去踩剎車，這也是造成速度檔位不匹配的原因。

很多學(xué)員換抵擋不踩剎車，而是讓車自己慢慢減速，這樣很容易使出加減檔的考試區(qū)。

加減檔除了這2項(xiàng)外，還有3個(gè)易錯(cuò)操作，一是低頭看檔，這都是科二留下的不好習(xí)慣，科二是靜止換擋，科三是在高速行駛中換擋，如果再低頭看檔，肯定會(huì)很危險(xiǎn)。

第二是考試中換擋都要經(jīng)過空擋，或者在檔位之間稍作停頓，避免系統(tǒng)檢測不到換擋，而造成漏判。

最后一個(gè)是掛檔不進(jìn)，一個(gè)原因是離合沒踩到底，二是減檔沒踩剎車，兩個(gè)檔的齒輪轉(zhuǎn)數(shù)不一致，很難掛進(jìn)去，兩腳離合法就能解決了。

雖然加減檔復(fù)雜，但不是很難操作，只要注意“逢5加檔，逢0減檔”，“加檔加油門，減檔踩剎車”，就能輕松掌握，順利通過考試。