摘要：黃山?jīng)]有纜車直達(dá)山頂，但黃山有3條纜車可以到達(dá)山頂區(qū)域，通過(guò)乘坐纜車上山可節(jié)省大量時(shí)間和體力，這三條纜車分別是通往后山的云谷纜車、通往前山的玉屏纜車以及通往西海大峽谷入口的太平纜車，可以分別抵達(dá)始信峰下、玉屏峰下和西海大峽谷北入口。

黃山?jīng)]有纜車直達(dá)山頂，但黃山有3條纜車可以到達(dá)山頂區(qū)域，通過(guò)乘坐纜車上山可節(jié)省大量時(shí)間和體力，這三條纜車分別是通往后山的云谷纜車、通往前山的玉屏纜車以及通往西海大峽谷入口的太平纜車，可以分別抵達(dá)始信峰下、玉屏峰下和西海大峽谷北入口。

總共4條上山和觀光路線：

1、西海大峽谷觀光纜車 ：曾幾何時(shí)，登黃山，徒步西海大峽谷是一種難得的人生體驗(yàn)，無(wú)論是徐霞客，還是古代的文人墨客，他們都要從這里徒步上山，因此登山一直都是少數(shù)游客的事情，不僅需要足夠的體力、耐力和勇氣，還有有充足的心理準(zhǔn)備，登山過(guò)程中，還要攜帶自己的能量和水的補(bǔ)給，成功登頂不僅能收獲獨(dú)特的旅游體驗(yàn)，也是一件值得炫耀的壯舉；

這樣的徒步登山活動(dòng)，不僅對(duì)游客要求高，對(duì)景區(qū)經(jīng)營(yíng)者來(lái)說(shuō)也非常不利，它就像一道旅游大餐，是一種深度體驗(yàn)游，不是游客隨便都能享受的，在追求快餐體驗(yàn)的年代，游客喜歡的是快餐式旅游，對(duì)于艱苦的過(guò)程能回避就回避，選擇徒步登山的游客已經(jīng)越來(lái)越少，再加上從黃山生態(tài)保護(hù)方面考慮，減少徒步登山也是非常必要的，況且纜車還能為游客帶來(lái)全新的視角，也就是我們常說(shuō)的“上帝視角”，因此備受游客喜愛，對(duì)于景區(qū)經(jīng)營(yíng)者和游客來(lái)說(shuō)，是一個(gè)雙贏的事情，大大提高了旅游效率。

西海大峽谷纜車，位于黃山的西大門，上車站位于石床峰，海拔是1706米，下車位西海大峽谷谷底，海拔是1209米，線路長(zhǎng)892米，落差達(dá)497米，運(yùn)行速度是8米每秒，單向可運(yùn)輸800人每小時(shí)；

2、云谷索道 ：云谷索道的起點(diǎn)在黃山的南大門，云谷寺附近，因此稱云谷索道，它免去了游客從云谷寺到白俄嶺這段艱苦的爬山過(guò)程，舒適快捷地把游客送到指定位置，沿途還可遠(yuǎn)觀天都峰、蓮花峰等景點(diǎn)，全長(zhǎng)2666米，落差775米，速度6米每秒，運(yùn)輸能力達(dá)2000讓你每小時(shí)；

3、玉屏索道 ：玉屏索道是從前山的慈光閣出發(fā)，終點(diǎn)是玉屏樓，沿途可觀賞迎客松、天都峰、蓮花峰，還有玉屏和溫泉兩個(gè)景區(qū)，這段風(fēng)景被徐霞客稱之為“黃山絕勝處”，全長(zhǎng)2176米，落差達(dá)752米，單向運(yùn)輸能力1000人每小時(shí)，速度6米每秒，這段過(guò)去至少需要3個(gè)小時(shí)的艱苦路程，現(xiàn)在只需10分鐘，徐霞客會(huì)作何感想；

4、太平索道 ：太平索道是從黃山的北大門上山，從松谷庵出發(fā)，終點(diǎn)在松林峰，全長(zhǎng)3709米，落差1014.5米，目前是亞洲最長(zhǎng)的索道，速度比較感人，每秒10米，單程時(shí)間僅8分鐘，飛一樣的體驗(yàn)，從黃山上飛過(guò)的感覺(jué)。

纜車和索道-對(duì)游客來(lái)說(shuō)，作用一樣

雖然有人一直在講述，索道和纜車的區(qū)別，從它們的構(gòu)造、組成、運(yùn)行驅(qū)動(dòng)方式上來(lái)分析，其實(shí)這些對(duì)于游客來(lái)說(shuō)都是沒(méi)有意義的，對(duì)于游客來(lái)說(shuō)，這些運(yùn)輸工具的存在，就是降低游客登山難度，提升旅游效率，并且能帶來(lái)獨(dú)特視角的旅游工具而已。

對(duì)于旅游從業(yè)者來(lái)說(shuō)，索道提高了旅游效率，降低了登山的難度，讓更多的游客能夠參與進(jìn)來(lái)，但是也會(huì)減少了專業(yè)登山運(yùn)動(dòng)員對(duì)它的興趣，這個(gè)得失之間，效益是提高的，因此對(duì)從業(yè)者來(lái)說(shuō)，是非常喜歡纜車的；

對(duì)于黃山的生態(tài)環(huán)境來(lái)說(shuō)，減少徒步登山，對(duì)于生態(tài)保護(hù)應(yīng)該有一定的作用，因?yàn)榻ㄔO(shè)纜車本身也會(huì)影響生態(tài)環(huán)境，它的運(yùn)行也會(huì)影響這里的動(dòng)植物。