雷克薩斯是日系豪華汽車品牌，在國(guó)內(nèi)的影響力還是比較高的，其中雷克薩斯LX570的知名度最高，落地價(jià)格接近200萬。

但是雷克薩斯的其他車型在國(guó)內(nèi)的口碑并不是很好，其中雷克薩斯ES就是一個(gè)鮮明的例子。

車型定位于奧迪A6L相同，但是整體的駕駛質(zhì)感以及用戶的評(píng)價(jià)卻遠(yuǎn)不及同級(jí)車型，有很多網(wǎng)友評(píng)價(jià)雷克薩斯ES是豐田亞洲龍的換殼車型，兩款車的底盤調(diào)教以及動(dòng)力總成都是相似的。

只是雷克薩斯的品牌溢價(jià)比較高，而且雷克薩斯ES是同級(jí)車型中加速最慢的車型。接下來就讓我們一起看看這款車的詳細(xì)表現(xiàn)吧。

雷克薩斯ES在外觀方面采用家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，紡錘式中網(wǎng)是雷克薩斯ES最具辨識(shí)度的設(shè)計(jì)，邊框呈現(xiàn)出X形狀，并且采用鍍鉻材料進(jìn)行裝飾，為車頭營(yíng)造出豪華感。

LED日間行車燈的樣式也很特別，如同閃電的造型一樣，看起來很犀利，但是與整車的加速性能成反比。大燈組內(nèi)部均采用LED光源。

并且配備了自動(dòng)大燈、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光、以及大燈清洗裝飾，唯一缺少的是大燈延時(shí)關(guān)閉功能。

車身側(cè)面運(yùn)動(dòng)感很強(qiáng)，采用大量線條進(jìn)行修飾，車身腰線從車頭貫穿至車尾，視覺上拉伸了車身長(zhǎng)度。

雷克薩斯ES的車頭比較長(zhǎng)，看起來具有豪華車的氣場(chǎng)，同時(shí)雷克薩斯ES采用溜背式設(shè)計(jì)，在同級(jí)車型中是很少見的，車尾還配備了小型尾翼，讓整車看起來運(yùn)動(dòng)感十足。

車身尺寸方面的長(zhǎng)寬高分別為：4975/1866/1447mm，軸距為2870mm。

入門車型匹配的是17英寸輪轂，相比同級(jí)車型來說尺寸有點(diǎn)太小了，而且215mm的胎寬也很窄，這樣設(shè)計(jì)的目的是為了提升燃油經(jīng)濟(jì)性。

內(nèi)飾方面的用料還是比較厚道的，中控臺(tái)以及門板都是采用皮革材料進(jìn)行包裹。

多功能方向盤的樣式雖然不是現(xiàn)在流行的樣式，但是握感還算不錯(cuò)，兩側(cè)的多功能按鍵也很豐富，可以在開車的時(shí)候切換音樂以及調(diào)節(jié)音量大小，還是很方便的。

雷克薩斯ES搭載一塊7英寸液晶儀表，顯示界面雖然比較單調(diào)，但是功能還是比較全面的。

中控部分采用12.3英寸懸浮式大屏幕，支持手機(jī)互聯(lián)以及智能語(yǔ)音識(shí)別控制功能，達(dá)到了同級(jí)車型的主流水平。

動(dòng)力方面分別搭載的是2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)、2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)、以及2.5L油電混合系統(tǒng)。其中2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為173馬力，最大扭矩為208N·m，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的是CVT無級(jí)變速箱。

2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為207馬力，最大扭矩為243N·m，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的是8擋手自一體變速箱。

2.5L油電混合系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為178馬力，電動(dòng)機(jī)的最大功率為120馬力，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的是E-CVT無級(jí)變速箱。

總體來說，雷克薩斯ES的整體表現(xiàn)還是很不錯(cuò)的，各個(gè)方面都比較均衡，沒有太多的亮點(diǎn)，適合性格沉穩(wěn)的中年人，對(duì)于年輕人來說缺少駕駛樂趣。