自行車的氣壓一般在7bar最合適，在很多人心中認(rèn)為，盡可能給自行車輪胎打氣，是可以提高性能，其實這是不對的。如果給輪胎過度充氣，輪胎性能會因為騎行者的體重而受到影響，尤其是在糟糕或顛簸的道路上，輪胎不會變形，而是在障礙物上反彈回來。這樣也就導(dǎo)致能量在傳輸?shù)倪^程中，出現(xiàn)了損失。

最佳的自行車胎壓，能讓你在騎行的時候保證速度、舒適度以及安全度。想了解要給輪胎打多少氣，先來看看下面的內(nèi)容吧。

氣壓在輪胎中的作用 ：可以讓輪胎更輕的同時吸收地面的一些小的顛簸，當(dāng)然也有足夠的堅固讓你更方便的操控轉(zhuǎn)向。輪胎一般是圓柱形狀，高于寬度差不多相同。

氣壓的單位 ：國際上常用的單位有bar(巴)、KPA(千帕)、PSI(鎊每平方)，之間換算關(guān)系： 1 BAR=102 KPA=14.5 PSI

最佳胎壓是多少？

最佳胎壓是允許輪胎承受重量而不會變形太多，同時輪胎不會太硬，防止騎感變得粗糙，牽引力差。輪胎在與地面接觸的地方會變形，這些微變形，可以讓其適應(yīng)不規(guī)則的地形，同時騎乘姿勢更舒服，抓地力也更好。

最佳胎壓取決于 ：

輪胎的總體積 ，空氣體積越大（更大的車輪和/或更寬的輪胎）所需的壓力就越小。

輪胎承載的重量 ，輪胎承載的重量越大，所需的壓力就越高。

比如：同為622直徑的輪胎，23mm寬的輪胎充氣7巴，與47mm的輪胎充氣4巴，所能承載重量相同。

應(yīng)該給自行車充多少壓力 ?

行車的胎側(cè)通常寫有他們可承受的最大壓力，當(dāng)然還有一個最佳壓力。這里有一份粗略的體重和胎壓的關(guān)系圖表。以85公斤體重起手的參考表。 對于 85 公斤以上的每公斤，壓力增加 1%（對于 85 以下的每公斤，壓力減少 1%）。

前后輪： 將前后輪所承受的重量不一樣，通常公路車上前后輪負(fù)載比例為45%-55%，更直立的自行車前后胎壓約為30%-70%。所以一般前輪要比后輪軟一點。

通常，前輪胎應(yīng)充氣至 比為后輪胎確定的最佳壓力低約 10% 的壓力 。對于一些經(jīng)常在前輪掛行李的可以前后輪一樣的胎壓。對于比較休閑的直立騎行騎手，前輪的胎壓可以比后輪的少20%左右。

當(dāng)胎壓高于最佳壓力的時候 ： 乘坐舒適性會明顯降低。為前進而踩踏板所消耗的能量將部分浪費在小幅度的上下彈跳上。因此，在同樣的努力下，平地和爬坡的速度會略有下降。在極其平坦、質(zhì)量好的路面上，與最佳壓力相比，速度會略有增加。

當(dāng)胎壓低于最佳壓力的時候 ： 對于同樣的努力，自行車會走得更慢。在崎嶇不平的道路上（非常糟糕的路面，或越野、雪等），騎行會更舒適一些。在崎嶇道路上的抓地力（以及攀爬速度）會更好（更快）。

即使在崎嶇不平的道路上，非常寬的輪胎，也有一個限制。后輪胎可充氣至確定的最佳壓力的 30%。前輪胎高達 35% 以下。如果低于這個限制很可能出現(xiàn)爆胎的風(fēng)險。