沃爾沃給人的印象就是優(yōu)惠大，主動安全性好，二線豪華品牌，而作為SUV主動剎車和避障測試中成績最好的沃爾沃XC60，在8月份賣出了7185輛，這個銷量，乍一看，似乎還不錯，但是如果打開銷量排行榜，就有點慘不忍睹了，沃爾沃XC60不但銷量遠遠落后同為豪車的奔馳GLC、奧迪Q5L和寶馬X3，甚至連大多數(shù)的國產(chǎn)車型都不如，排在沃爾沃XC60前面的中型SUV國產(chǎn)車型有紅旗HS5、唐DM、問界M5等，其他的車型因為價格相差太大，就不列出，那么為何優(yōu)惠幅度大，用料還良心，安全過硬的沃爾沃XC60，為何卻比不過豪車和國產(chǎn)車呢?

　　我朋友的是沃爾沃XC60，我也開過他的幾次，也和一些沃爾沃XC60車主聊過，毫無疑問，如果是作為家用車的話，沃爾沃XC60確實能給家人帶來很好的保護，這款車的動力和加速性也很到位，但是兩個缺點卻讓沃爾沃XC60很尷尬。

　　雖然沃爾沃作為二線豪華車品牌，但是在不少人眼里，并沒有把它作為豪車來看待，我朋友在聚會中，就被其他人嫌棄，覺得以他如今的收入和圈子，開沃爾沃XC60太掉價了，所以后來我朋友又買了一輛寶馬5系。

　　這種現(xiàn)象，我相信不是個例，就和一些開合資車的看不起國產(chǎn)車一樣，在一定的社交圈里，沃爾沃XC60社交屬性顯然不夠，說的直白一點，就是不夠格，有點像高端國產(chǎn)車面臨的尷尬局面。

　　或許正是因為如此，沃爾沃XC60終端優(yōu)惠一般都達到了7-8萬元，裸車價基本就是在30萬元到40萬元，但是奧迪Q5L如今優(yōu)惠下來的價格，基本和沃爾沃XC60重疊了，兩款車的頂配，奧迪Q5L甚至還比沃爾沃XC60便宜1000元，但是如果同樣落地價的沃爾沃XC60和奧迪Q5L開出去，顯然奧迪Q5L更吸引眼球，顯得更像豪車，在一些人眼里，也更有檔次一些，雖然沃爾沃XC60用料更良心，變速箱是8AT比起奧迪Q5L的7速濕式雙離合更符合國人的心理，然而事實上的銷量卻敗在品牌力和社交屬性上。

　　如今的豪車也開始適應國內(nèi)市場，玩科技配置，提升車機系統(tǒng)等，奔馳GLC和寶馬X3都在這一塊發(fā)力，而且在內(nèi)飾豪華、氛圍燈等上面，都給足了國人面子，而沃爾沃XC60則反其道而行，專注于大家看不到的地方堆料，反而在大家顯而易見的地方，卻沒了豪車范，比如說內(nèi)飾豪華度上，應該是最不像豪車的豪車了，車機更是連續(xù)幾款都惹來車主的吐槽，而且連氛圍燈都不配置，顯然是一種直男風格，而奧迪Q5L哪怕采用的是鑄鐵缸體，哪怕沒有膝部氣囊等，但是30色氛圍燈等有面子和格調(diào)的東西都給安排上了，顯然更吸引女性和年輕人，畢竟內(nèi)在的東西需要真正懂的人才會買單。

　　沃爾沃XC60內(nèi)飾

　　奧迪Q5L內(nèi)飾

　　另外就是沃爾沃XC60雖然是中型SUV，而且整體車身尺寸也不小，但是實際感受上，后排空間以及后備箱空間，與同級別的車型比起來，偏小，這也是一些車主集體吐槽的地方。

　　總體而言，其實沃爾沃XC60是一款實在的豪車，可惜沒有能很好的迎合中國國內(nèi)的市場需求，如今更是被國產(chǎn)車后面狂追，今后如果不改變的話，或許會更加尷尬。