寶馬i3多少錢(新能源汽車寶馬i3多少錢)
愛車一族對寶馬都有些特殊的情感,這個以運動操控著稱的豪華品牌實在讓人心動。價格往往成為了買寶馬的阻礙。但如果我告訴你,現(xiàn)在只需19.6萬元就能買到一臺寶馬i3,你會不會被吸引呢?
當我看到這則消息時,我眼前一亮。雖然寶馬i3是一款油改電車型,但它卻擁有寶馬3系的外觀和操控基因,只要價格合適,無疑是一款物超所值的選擇。我也被以往夸大宣傳的經(jīng)驗所提醒,事情往往并非表面看起來那么簡單,車價如此誘人,難免會有一些貓膩。
為了弄清楚真相,我決定親自走訪北京的兩家寶馬4S店,看看是否有什么驚喜等待著我。
我們首先來到位于北京海淀區(qū)的一家寶馬4S店,展廳里擺放著一輛灰色的35 L版本寶馬i3。當我們坦誠地告訴銷售人員我們是為了寶馬i3的低價而來時,他熱情地報出了以下價格:“35 L優(yōu)惠完22萬元,40 L優(yōu)惠完25萬元,價格還可以商量”。
聽到這個價格,我感到非常驚喜。以寶馬i3 35 L車型為例,網(wǎng)絡(luò)上的優(yōu)惠價格大約在22萬元左右,店里的報價雖然與之相差不大,但在實際購車中,很多車型的優(yōu)惠價格卻遠遠低于網(wǎng)上的價格。
這一開口就報出22萬元的價格,并且還可以繼續(xù)商量,這說明還有更大的優(yōu)惠空間可挖掘。
接下來,我們詢問了網(wǎng)上傳聞的19.6萬元購買寶馬i3的消息是否真實,銷售人員表示19萬元多確實可以買到,但可能會比較麻煩。
根據(jù)他的介紹,19.6萬元實際上是電池租賃方案的價格,購買整車時不包含電池,電池需要按月租金支付,根據(jù)車型配置的不同,月租金有980元和1158元兩種選擇。
與此同時,銷售人員也表示選擇這種方案的用戶很少,他自己也只是了解過,并沒有具體辦理過這種購車方式。
也許是因為我們對這款車的興趣比較大,銷售人員還詳細給出了“底價”。如果選擇貸款購車,裸車價為21.3萬元,全款購車價格稍高一些。貸款購車后,一年之后可以選擇提前還款,即使計算上利息,仍然比全款購車更具優(yōu)勢。
第二天,我們又來到了北京順義的一家寶馬4S店。這家店給出的價格與前一家店差別不大。在全款購車的情況下,寶馬i3 35 L優(yōu)惠13萬元(裸車22.39萬元起),40 L優(yōu)惠12萬元(裸車26.39萬元起),貸款購車的價格更低。
我認為這取決于車型的配置。首先來看寶馬i3 35 L版本,以優(yōu)惠后的21.3萬元的價格購買這樣一款顏值出眾、空間寬敞、駕駛樂趣十足、品質(zhì)上乘的寶馬純電動中型車是非常劃算的。
雖然它的CLTC純電續(xù)航里程達到了526公里,不算特別高,但在日常代步和短途旅行中完全可以輕松勝任。
也許有朋友會說,這款車只是油改電而已。這話沒錯,如果它的原價是35.39萬元,那它肯定是一輛“工業(yè)垃圾”。但是現(xiàn)在它的價格降低了14萬元以上,所以這款車是性價比非常高的豪華品牌中型車。
正如人們常說的,沒有差的車,只有貴的車。另外,寶馬i3的底盤經(jīng)過了大幅度的重新設(shè)計,軸距甚至比燃油版3系還要長,大大改善了電池放置的問題,后排乘坐時地板高度正常,不會影響舒適性。
至于寶馬i3 40 L版本,多花費3萬元可以獲得更長的續(xù)航里程、更強的性能和一些配置升級。從車型本身來看,毫無疑問也是物有所值的。這款車的問題在于價格已經(jīng)接近25-26萬元,而在相同價位下,可以選擇的純電動轎車也變得更多了;
比如續(xù)航里程更長的比亞迪漢EV、全新款特斯拉Model 3,以及優(yōu)惠后的極氪001入門版等,都是值得考慮的選擇。這并不是說某款車一定比另一款車更好,而是有了更多的選擇,可以進行多方面的比較,沒有必要局限于寶馬i3這一款車型。
同時,根據(jù)4S店銷售人員的介紹,寶馬i3 35 L的現(xiàn)車數(shù)量很多,而40 L的現(xiàn)車卻很少甚至沒有,這說明支撐銷量的主要是更便宜的低配車型,購買寶馬i3時選擇35 L版本更加合適。
總結(jié)起來,在20萬元左右的價格區(qū)間,寶馬i3是一款非常平衡的車型。無論是品牌、操控還是空間,都非常出色。對于年輕人來說,它是一款非常適合作為代步車或小家庭用車的選擇。
如果你能接受它是一款油改電車型,那么它絕對是一款物超所值的豪華品牌中型車。說實話,看完了寶馬i3之后,我對自己的MINI車越看越不順眼了。
在你眼中,以20萬元出頭的價格買一臺純電動寶馬車合適嗎?
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