史上“最帥”別克跑車(chē)亮相，雙門(mén)四座+5塊顯示屏，車(chē)主們認(rèn)為該車(chē)比寶馬M3還漂亮。這就是別克Wildca，純電動(dòng)化是全球汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展共識(shí)，別克汽車(chē)想要在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中站穩(wěn)腳，就需要在概念車(chē)上下功夫。

在國(guó)產(chǎn)車(chē)企崛起之前，國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)一直是合資車(chē)企的“天下”，在市場(chǎng)占有率和品牌影響力上，合資車(chē)企都遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于國(guó)產(chǎn)車(chē)企。

隨著自主汽車(chē)品牌的發(fā)展，合資車(chē)企的影響力不斷下降，各大車(chē)系面臨一系列考驗(yàn)，德系車(chē)和日系車(chē)依舊強(qiáng)勢(shì)。

旗下車(chē)型在各自的細(xì)分市場(chǎng)中嶄露頭角，其他車(chē)系品牌的表現(xiàn)并不理想，法系車(chē)、韓系車(chē)隨時(shí)有退出國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)的可能，就連曾經(jīng)高高在上的美系車(chē)，也陷入了銷(xiāo)量困境。

縱觀國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)的美系汽車(chē)品牌，別克汽車(chē)的沒(méi)落讓車(chē)主們唏噓不已，巔峰時(shí)期的別克曾于奔馳、寶馬、奧迪起名。

還記得筆者小時(shí)候，鄰居家購(gòu)買(mǎi)了一臺(tái)別克君越，第一次乘坐便留下了深刻的影響，后期也購(gòu)買(mǎi)過(guò)好幾臺(tái)別克汽車(chē)，整體用車(chē)還是比較滿意的。

與德系車(chē)和日系車(chē)不同，美系車(chē)一直被用戶冠以“油耗高”的標(biāo)簽，在這一標(biāo)簽的影響下，美系車(chē)逐漸脫離主流市場(chǎng)，別克汽車(chē)也就失去了往日的光輝。

殊不知，別克汽車(chē)已經(jīng)做出了改變，新車(chē)的油耗在同級(jí)車(chē)型中并不算高，但并沒(méi)有多少用戶愿意重新認(rèn)識(shí)！

新能源汽車(chē)的走紅，讓各大汽車(chē)品牌看到了發(fā)展契機(jī)。

別克汽車(chē)也不例外，在去年換上全新的車(chē)標(biāo)LOGO之后，推出了一大批優(yōu)秀車(chē)型，想要了解一個(gè)車(chē)企的發(fā)展規(guī)劃，可以從概念車(chē)型出發(fā)！

這不，為了應(yīng)對(duì)新能源汽車(chē)的發(fā)展需求，別克汽車(chē)推出了一款全新純電動(dòng)概念跑車(chē)，史上“最帥”別克跑車(chē)亮相，雙門(mén)四座+5塊顯示屏，車(chē)主們認(rèn)為該車(chē)比寶馬M3還漂亮。

這就是別克Wildca，純電動(dòng)化是全球汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展共識(shí)，別克汽車(chē)想要在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中站穩(wěn)腳，就需要在概念車(chē)上下功夫。

這款別克Wildcat就證明了別克汽車(chē)的實(shí)力，被用戶譽(yù)為史上最漂亮的別克汽車(chē)，新車(chē)采用了一系列經(jīng)典設(shè)計(jì)，融合了新時(shí)代的造車(chē)?yán)砟?，氣質(zhì)不輸寶馬旗下的運(yùn)動(dòng)轎跑M3。

在外觀上來(lái)看，新車(chē)采用了尤為科幻的設(shè)計(jì)理念，優(yōu)化了原有的美系肌肉車(chē)設(shè)計(jì)理念，整體造型結(jié)合了SUV和跑車(chē)的優(yōu)勢(shì)，展現(xiàn)了別克跨界車(chē)的氣質(zhì)。

新車(chē)底盤(pán)較低、整體線條運(yùn)用得當(dāng)，展現(xiàn)高端旗艦轎跑定位。

從前臉部分出發(fā)，可以看到全封閉式格柵設(shè)計(jì)，前包圍造型寬大有富有沖擊感，兩側(cè)配備鉤狀大燈組，搭配突出的前唇和柔和的前引擎蓋設(shè)計(jì)，極具辨識(shí)度！

車(chē)身側(cè)面來(lái)看，已經(jīng)取消了傳統(tǒng)門(mén)把手，隱藏式門(mén)把手搭配電子外后視鏡，讓車(chē)身側(cè)面更具視覺(jué)沖擊力，再加上大雙門(mén)設(shè)計(jì)、寬體密輻式運(yùn)動(dòng)輪轂，精致感拉滿！

車(chē)尾部分的燈組設(shè)計(jì)與傳統(tǒng)別克汽車(chē)不同，似乎開(kāi)辟了一條全新的設(shè)計(jì)路線。

走進(jìn)內(nèi)飾部分，整體設(shè)計(jì)比較簡(jiǎn)單，并沒(méi)有太多華麗的設(shè)計(jì)首發(fā)，座艙內(nèi)部所處可見(jiàn)顯示屏，中控臺(tái)設(shè)有液晶儀表盤(pán)和內(nèi)嵌式中控屏組成的雙聯(lián)屏。

中央控制區(qū)域同樣設(shè)有一塊顯示屏，用于空調(diào)調(diào)節(jié)，兩側(cè)的內(nèi)車(chē)門(mén)同樣設(shè)有顯示屏，用于顯示電子外后視鏡的圖像，雙門(mén)四座+5塊顯示屏，有種駕駛科幻戰(zhàn)艦的感覺(jué)！

由于官方并沒(méi)有公布動(dòng)力參數(shù)，也就無(wú)法了解到性能表現(xiàn)，作為一款概念性能轎跑，最低也會(huì)搭載前后雙電機(jī)，動(dòng)力表現(xiàn)不會(huì)弱！

整體表現(xiàn)比寶馬M3更具未來(lái)科技感，對(duì)于別克這款概念車(chē)，你有什么看法？