有必要清潔發(fā)動機：1。因為發(fā)動機是在工作過程中，隨著發(fā)動機的高溫工作環(huán)境；2.相對運動、摩擦表面運轉(zhuǎn)造成的磨損以及可燃混合氣從氣缸內(nèi)部逸出到曲軸箱內(nèi)，都會對機油的性能和質(zhì)量產(chǎn)生一定的影響；3.當(dāng)機油的性能和質(zhì)量下降時，其清潔機油通道的能力也會下降，最終導(dǎo)致機油油泥在發(fā)動機潤滑系統(tǒng)中堆積，嚴(yán)重時甚至?xí)氯吐?。因此，發(fā)動機潤滑系統(tǒng)需要定期清洗。

網(wǎng)友留言提問：

1. 是否有必要每兩萬公里清洗一次發(fā)動機

2. 發(fā)動機清洗是什么意思

這是認(rèn)為有必要講一講的話題，因為換季的時候很多車主都會提前保養(yǎng)車輛，也會考慮到是否有必要因為低溫而進行特殊的保養(yǎng)。

發(fā)動機清洗有兩重含義，其一是外部清洗，也就是包括發(fā)動機艙的清潔；客觀來說這是沒有什么必要的，因為發(fā)動機艙總不會很干凈。發(fā)動機艙是由兩側(cè)翼子板，上部分的引擎蓋，以及部分車輛有的下護板包裹，但是正常車輛的下護板都不會進行完全包裹，而只是在車頭前面有一塊工程塑料板覆蓋。

發(fā)動機護板的主要作用是防止飛濺的污水和導(dǎo)流，并不能起到防止托底碰撞的作用；因為護板材料沒有多高的強度，畢竟是塑料，而且也不宜有很高的強度。

否則在碰撞中發(fā)動機無法正常下沉，正面撞擊有可能擠破防火墻而侵入駕駛艙，這會對駕乘人員造成很嚴(yán)重的傷害；所以原車不會用金屬護板，后期加裝的護板是存在安全隱患的。

護板的主要作用是導(dǎo)流，防止從車頭進入底盤的氣流形成紊流從而影響行駛穩(wěn)定性；所以護板只需要前面小小的一塊，那么在行駛中則必然會有積水濺入發(fā)動機艙，但是不會有問題。

發(fā)動機艙里的零部件和結(jié)構(gòu)都會進行防水噴涂，不用擔(dān)心生銹帶來隱患，至于臟污也不用擔(dān)心；在行駛中會有高速氣流進入發(fā)動機艙，一般的灰塵都會被吹掉，除非發(fā)動機漏油才會出現(xiàn)油泥，只有這些車輛才有必要定期清潔。

反之，正常車輛只需要正常保養(yǎng)就行，因為在更換機油或其他零部件的時候，維修人員總會用高壓氣吹一吹灰塵，這就足夠了；至于全面清潔發(fā)動機艙也不能用高壓水槍直接沖洗，因為發(fā)動機艙里有保險盒，其防水性能很差，直接噴水可能會出現(xiàn)短路；而且大燈后面也都有通氣孔，里面只有一個小小的防水海綿，噴水也容易造成大燈進水。

另一種發(fā)動機清潔指的是清潔內(nèi)部

一般方式是使用機油機型清潔，諸如火花塞、噴油嘴和節(jié)氣門等容易拆卸的零部件也會拆到清晰；然而這也沒有必要，火花塞等零部件上會有些積碳，但積碳是多還是少取決于駕駛習(xí)慣，如果沒有原地?zé)彳嚨腻e誤駕駛習(xí)慣則不會有多少積碳，在發(fā)動機的動力和油耗表現(xiàn)正常的前提下則無需進行清潔。

使用機油“沖洗”發(fā)動機也是沒有必要的，用其他專用清潔劑可能會埋下隱患。

發(fā)動機內(nèi)部需要清潔的無非是油泥，而油泥形成的速度和程度不比積碳夸張；同時機油本身就有清潔油泥的能力，但是需要在加注之后的正常用車過程中進行緩慢的清潔。

油泥不僅在貯存機油的油底殼里，機油道里也是有的，想要全面清潔就得讓機油流動起來；所以簡單的沖洗沒有意義，使用清潔劑清洗無法完全放空清潔劑，殘留的部分是否會影響機油的性能也是值得商榷的。

所以發(fā)動機只需要按照里程數(shù)正常換油，通過機油本身來清潔即可。

有些老司機說發(fā)動機要每隔幾萬公里清潔一次，反正一年也開不了幾千公里，幾年清潔一次也能買個心安；然而這也就是買個心安而已，幾萬公里是很短的行駛里程。有些集裝箱卡車一年能開出三四十萬公里，這些發(fā)動機去定期清洗了嗎？

所以汽車哪些總成需要做哪些維保項目，最佳參考就是卡車。

這些常年高負(fù)荷運轉(zhuǎn)的柴油機都不去做的維保項目，一年不過開個一兩萬公里甚至只能開幾千公里的家用車還需要嗎？汽油機不是豆腐做的。