文：懂車帝App原創(chuàng) 楊亞楠

　　9月10日開(kāi)幕的第68屆法蘭克福車展上，中期改款的奧迪Q7再度亮相。此前，新款?yuàn)W迪Q7已經(jīng)在愛(ài)爾蘭完成了自己的首發(fā)。據(jù)悉，新款Q7將于今年的9月中旬率先在海外市場(chǎng)上市，隨后也將引入中國(guó)市場(chǎng)。

　　新車亮點(diǎn)：

　　1.采用奧迪最新一代的虛擬駕駛艙布局；

　　2.搭載后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)最大5度轉(zhuǎn)動(dòng)。

　　外觀方面，由于是中期改款車型，新奧迪Q7的造型并未進(jìn)行明顯的改動(dòng)，而是在現(xiàn)款的基礎(chǔ)上進(jìn)行了一些微調(diào)，對(duì)部分細(xì)節(jié)作出了修改。新車的尺寸為5063/1970/1741毫米。

　　前臉的八邊形中網(wǎng)采用了更為扁平化的設(shè)計(jì)，這也是奧迪家族最新的設(shè)計(jì)風(fēng)格。中網(wǎng)外圍是一圈鍍鉻飾條，內(nèi)嵌六條鍍鉻直瀑式格柵。

　　LED頭燈組在燈腔設(shè)計(jì)上，采用了奧迪最新的隔斷式設(shè)計(jì)語(yǔ)言。點(diǎn)陣式的LED日間行車燈，具有鮮明的辨識(shí)度。在遠(yuǎn)光燈上，新車還采用了激光大燈技術(shù)。同時(shí)，全系可以選配HD Matrix LED技術(shù)，并搭載全自動(dòng)ADB遠(yuǎn)光燈輔助系統(tǒng)。

　　與此同時(shí)，新款Q7的前包圍也采用了全新的樣式。兩側(cè)的防進(jìn)氣口設(shè)計(jì)尺寸更大， 同時(shí)搭配了磨砂銀飾板，顯得更為精致和動(dòng)感。再加上外凸的輪眉，以及21寸五幅雙色刀鋒輪轂，顯得更有視覺(jué)沖擊力。

　　尾燈方面，新款?yuàn)W迪Q7也采用了新的樣式，整體設(shè)計(jì)感與頭燈可謂前后呼應(yīng)，同樣的點(diǎn)陣式布局，也強(qiáng)化了科技感。后包圍則是采用了黑色與磨砂灰的雙色搭配，著重凸顯運(yùn)動(dòng)感。

　　內(nèi)飾方面，新款?yuàn)W迪Q7采用了奧迪家族最新一代的虛擬駕駛艙。全液晶儀表、中控上下的雙屏，能夠?qū)崿F(xiàn)三屏聯(lián)動(dòng)，既顯得足夠酷炫，也帶來(lái)更好的人機(jī)交互體驗(yàn)。

　　全新MMI系統(tǒng)，也集成了更多的功能性，包括CarPlay、Android Auto以及LTE Advanced，并能夠?qū)崿F(xiàn)4G云交通數(shù)據(jù)共享、Wi-Fi熱點(diǎn)、遠(yuǎn)程控制等功能。

　　中控臺(tái)嵌入了黑色鋼琴烤漆面板，搭配了鍍鉻件進(jìn)行點(diǎn)綴?？吹贸鰜?lái)，奧迪Q7希望能夠營(yíng)造出優(yōu)雅、時(shí)尚的格調(diào)，但消費(fèi)者是否喜歡則要看市場(chǎng)的反饋。

　　配置方面，新款Q7將提供四區(qū)自動(dòng)空調(diào)、電吸門、Bang＆Olufsen 3D高級(jí)音響系統(tǒng)、芳香/電離器的空氣質(zhì)量包以及*座椅，并且標(biāo)配全車氛圍燈、四區(qū)自動(dòng)空調(diào)、Bang＆Olufsen 3D高級(jí)音響系統(tǒng)、帶有芳*能的空氣凈化系統(tǒng)、自適應(yīng)巡航系統(tǒng)等。

　　空間方面，五座版車型的后備廂空間達(dá)到了865升，而在后排座椅放倒后，其空間可進(jìn)一步提升至2050升。

　　動(dòng)力系統(tǒng)方面，新款?yuàn)W迪Q7在海外將提供3.0T渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)與3.0T渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，并將會(huì)有高低功率兩個(gè)不同的調(diào)校版本。與之匹配的，將會(huì)是來(lái)自采埃孚公司的8速自動(dòng)變速器。

　　值得一提的是，面向中國(guó)市場(chǎng)，或許將會(huì)繼續(xù)推出價(jià)格更低的2.0T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)版本

　　除了奧迪賴以成名的quattro四驅(qū)系統(tǒng)，此次新款?yuàn)W迪Q7還將搭載后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，這也將成為新車的一大亮點(diǎn)。據(jù)悉，后輪將可以實(shí)現(xiàn)最大5度的轉(zhuǎn)動(dòng)。在低速行駛狀態(tài)時(shí)，后輪將與前輪反向旋轉(zhuǎn)；在高速行駛狀態(tài)時(shí)，后輪將與前輪同向旋轉(zhuǎn)。這樣一來(lái)，其行駛中的穩(wěn)定性將會(huì)更好。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：

　　第一代奧迪Q7推出時(shí)，其沉穩(wěn)大氣的風(fēng)格，給當(dāng)時(shí)的汽車業(yè)界留下的深刻的印象。外界普遍認(rèn)為，那是一款能夠代表奧迪旗艦SUV水準(zhǔn)的產(chǎn)品。在打造第二代奧迪Q7時(shí)，其設(shè)計(jì)總監(jiān)已經(jīng)不再是德席爾瓦，而是與他有師徒之誼的沃爾夫?qū)ぐ?。相比德席爾瓦較為圓潤(rùn)端莊的設(shè)計(jì)，艾格希望能夠給奧迪Q7注入更多的侵略性。由于兩人的分歧及其他原因，艾格最終離開(kāi)了奧迪，加入了中國(guó)車企比亞迪。

　　本次中期改款，依然是基于現(xiàn)款車型的微調(diào)，給人們的新鮮感或沖擊力似乎顯得寡淡了一些。或許，奧迪已經(jīng)在為全新一代奧迪Q7做充足的準(zhǔn)備。畢竟，在奧迪Q8到來(lái)之后，奧迪也必須重新對(duì)Q7這個(gè)級(jí)別的產(chǎn)品做好功課，重塑其市場(chǎng)地位。