作為BBA品牌昔日在國內(nèi)的明星車型，這一代奧迪Q5L雖然經(jīng)過了加長，但市場表現(xiàn)已不見昔日風(fēng)采，后來憑借著市場終端優(yōu)惠，逐漸挽回些顏面；面對著同級別奔馳GLCL和寶馬X3的強(qiáng)有力競爭，以及大批二線豪華品牌車型的緊追猛趕，如今的奧迪Q5L日子已無法再像曾經(jīng)那般安逸。去年11月份，一汽大眾奧迪正式上市了2020款Q5L，相比之前針對內(nèi)飾和部分配置方面有所升級；今天的最低配值不值，要介紹的是2020款奧迪Q5L 40TFSI榮享進(jìn)取型，廠商指導(dǎo)價38.78萬元，部分市場終端有著5萬多元優(yōu)惠，一起來看看表現(xiàn)如何。

外觀方面，2020款Q5L與之前保持一致，這一代車型在老款飽滿圓潤的造型基礎(chǔ)上，加入了更多矩形元素，尤其是細(xì)節(jié)處理的棱角分明，視覺上顯得硬朗了許多，同時也更能夠迎合時下的主流趨勢。車頭部分具有不錯的氣勢感，機(jī)蓋上方隆起的筋線，以及兩側(cè)起伏的機(jī)蓋縫隙，略微凸出的樣式使得前臉更顯寬大；六邊形大嘴式中網(wǎng)格柵，與奧迪旗下其它車型統(tǒng)一風(fēng)格，粗壯的鍍鉻邊框設(shè)計的更加工整，內(nèi)部為多根粗細(xì)相間橫向鍍鉻輻條，車標(biāo)右下方的quattro標(biāo)識，彰顯了車型的四驅(qū)身份。

大燈造型簡潔大方，與中網(wǎng)和車頭整體輪廓搭配協(xié)調(diào)，燈腔內(nèi)采用了熏黑處理，最低配進(jìn)取型遠(yuǎn)近光燈組采用的是氙氣光源，其它車型均升級為全LED光源，標(biāo)配了日間行車燈、自動大燈、大燈清洗、延時關(guān)閉等功能。車頭兩端設(shè)計了寬大的導(dǎo)風(fēng)槽裝飾，實際為封閉結(jié)構(gòu)，表面同樣輔以細(xì)長的橫向飾條點綴，為前臉增添了更多平直感；由于前大燈支持雨霧模式，全系均沒有配備車前霧燈裝置。

車身側(cè)面依然可以看到上一代車型的身影，尤其是車頭和車尾飽滿圓潤的輪廓，給人感覺較為敦實厚重；車身雖然經(jīng)過了加長處理，但整體比例保持的依然較為協(xié)調(diào)。順著前機(jī)蓋縫線延伸出的車身高腰線，起伏的走勢一直貫穿到尾燈上方，既讓車身顯得格外修長，也帶來一絲飄逸的姿態(tài)，搭配車門下方的內(nèi)凹式折痕處理，起到不錯的塑形作用。后視鏡位于門板上方的設(shè)計，有助于改善車內(nèi)前排駕駛視野，后視鏡集成了LED轉(zhuǎn)向燈帶，進(jìn)取型僅支持電動調(diào)節(jié)和加熱功能；其它版本標(biāo)配的全車車門無鑰匙進(jìn)入功能，在進(jìn)取型上需要選裝獲得，好在車內(nèi)配備了無鑰匙啟動系統(tǒng)。

車身長寬高分別為4753/1893/1659mm，軸距為2908mm，最小離地間隙179mm，整備質(zhì)量1855kg；車型采用的是19英寸鋁合金輪轂，銀色雙五輻樣式粗壯有力，前后均為通風(fēng)盤式制動類型，輪胎匹配米其林LATITUDE Sport 3系列，規(guī)格為235/55 R19，車內(nèi)標(biāo)配胎壓報警系統(tǒng)。

車尾部分具有不錯的層次感，半包式尾門延續(xù)了上一代車型上的經(jīng)典設(shè)計，車頂擾流板與后風(fēng)擋兩端黑色飾板銜接，中間集成了高位剎車燈帶；車身兩側(cè)腰線在尾門中間匯合形成環(huán)繞樣式，也在一定程度上延伸了車尾視覺寬度。尾燈造型和車尾表面輪廓貼合緊密，表面采用了熏黑處理，內(nèi)部分段式LED燈帶，點亮后具有較高的辨識度；車尾下方粗壯的雙邊共兩出排氣尾喉，周圍被車底護(hù)板包裹，既顯氣勢又不失內(nèi)斂；榮享進(jìn)取型僅配備了后方倒車?yán)走_(dá)，沒有倒車影像功能。

內(nèi)飾方面，現(xiàn)款奧迪Q5L車內(nèi)與上一代A6L造型基本一致，環(huán)抱式座艙配合飽滿的中控臺造型，營造了較為沉穩(wěn)大氣的車內(nèi)氛圍；中控臺上方為大面積軟性搪塑材質(zhì)覆蓋，面板中間粗壯的鍍鉻輻條，既起到一定的分層效果，也讓車廂內(nèi)部看起來更顯寬敞，表面同樣貼有quattro標(biāo)識；中控功能區(qū)大量的物理按鍵，相比于現(xiàn)款奧迪A6L上的雙觸摸屏設(shè)計，雖然在科技感上略顯遜色，好在能夠兼顧不錯的實用性。

三輻式多功能方向盤為奧迪家族樣式，表面的亮銀色輻條提升了一絲精致感，兩側(cè)按鍵和撥桿，負(fù)責(zé)行車電腦、藍(lán)牙語音等功能，定速巡航功能則由后方單獨的撥桿控制；握柄處采用了真皮包裹，后方配有換擋撥片，方向盤支持手動四向調(diào)節(jié)。全系只有最低配榮享進(jìn)取型沒有配備全液晶儀表盤，好在表盤中間的彩色行車電腦顯示屏尺寸足夠大，能夠與中控系統(tǒng)聯(lián)動，提供較為豐富的行車和多媒體信息；全系標(biāo)配了主動剎車功能，諸如并線輔助、車道偏離預(yù)警、車道保持輔助等主被動安全裝備，在榮享進(jìn)取型上需要選裝獲得。

中控部分，全系車型均搭載了一塊8.3英寸懸浮式普通液晶屏，屏幕造型簡潔工整，遺憾的是不支持觸摸調(diào)節(jié)，只能通過擋桿前方的奧迪MMI車機(jī)系統(tǒng)操作；最低配榮享進(jìn)取型沒有配備GPS導(dǎo)航和車聯(lián)網(wǎng)功能，好在支持藍(lán)牙電話、CarPlay和CarLife手機(jī)互聯(lián)、語音識別控制等時下主流功能。前排雙溫區(qū)自動空調(diào)面板，為奧迪家族經(jīng)典樣式，采用了大尺寸雙旋鈕與鍍鉻按鍵組合，使用過程便捷順手，且具有不錯的質(zhì)感反饋。車身配置方面，全系標(biāo)配了電子手剎、自動駐車、上坡輔助、陡坡緩降、發(fā)動機(jī)啟停、以及駕駛模式切換等功能。

車內(nèi)座椅表面為皮和織物混搭，坐墊和靠背中間的織物材質(zhì)，能夠起到一定的透氣防滑作用，座椅造型寬大飽滿，屬于明顯的舒適型取向；前排主副駕駛位均支持多向電動調(diào)節(jié)，包含4向高低與4向腰部支持，支持選裝座椅加熱功能。后排座椅延續(xù)了前排設(shè)計風(fēng)格，兩側(cè)坐墊的加長處理，能夠?qū)ν炔科鸬礁玫某型行Ч?；地板中間的凸起部分，對舒適性影響較大；后排提供了帶杯架的中央扶手、可調(diào)節(jié)溫度和風(fēng)量大小的獨立空調(diào)、以及電源接口等實用配置。全系車型均搭載了一塊面積可觀的可開啟式全景天窗，能夠為車內(nèi)帶來更好的通風(fēng)采光效果；后備廂常規(guī)容積550L，后排座椅靠背支持按比例放倒，進(jìn)一步提升車內(nèi)實用空間，全系還標(biāo)配了后備廂電動尾門，以及尾門開啟位置記憶功能。

動力方面，2020款奧迪Q5L分別搭載2.0T高低功率版發(fā)動機(jī)，對應(yīng)尾標(biāo)45TFSI和40TFSI，均滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)；其中2.0T低功版發(fā)動機(jī)，最大功率140kW/190Ps，最大扭矩320Nm，2.0T高功版發(fā)動機(jī)最大功率185kW/252Ps，最大扭矩370Nm；全系均匹配7擋雙離合變速箱和適時四驅(qū)系統(tǒng)，相比上一代車型上采用托森式差速器的全時四驅(qū)系統(tǒng)，這一代車型換成了多片離合器式的電控適時四驅(qū)結(jié)構(gòu)，上市之初成為不少老用戶吐槽的地方；懸架結(jié)構(gòu)為前后五連桿式獨立懸掛。