早在前幾年，如果想買高端MPV車型，豐田埃爾法可謂是典型代表，不過所存在的加價(jià)提車等行為，讓很多消費(fèi)者難以接受。而如今，隨著國產(chǎn)品牌的崛起，也涌現(xiàn)出不少自主高端MPV，由此也讓我們有了全新且高性價(jià)比的選擇。本篇文章要介紹騰勢D9 EV，就可以看作是國產(chǎn)高端MPV實(shí)力派的選手。

目前在售的2022款騰勢D9，全系分為三個(gè)配置版本，官方指導(dǎo)價(jià)保持在39.58-46.58萬元之間。此次解析車型：2022款 600 四驅(qū)尊榮型，售價(jià)43.58萬。

說起騰勢D9 EV的外觀設(shè)計(jì)，整體還是很符合主流審美的。沒有過于激進(jìn)的造型風(fēng)格，偏向于大氣沉穩(wěn)的車身姿態(tài)，顯得很是高端豪華。前臉方面，采用大尺寸進(jìn)氣格柵，還加入了諸多鍍鉻飾條進(jìn)行點(diǎn)綴，搭配對稱設(shè)計(jì)的頭燈組合以及下包圍導(dǎo)流口，凸顯出很足的旗艦氣場。

車身側(cè)面也是傳統(tǒng)豪華MPV的設(shè)計(jì)造型，平直線條為主的勾勒，營造出十分干練精神的氛圍。來到騰勢D9 EV的尾部，方正的車身輪廓，看起來立體感十足，穩(wěn)重的氣質(zhì)也契合高端MPV的定位。而且熏黑處理的貫穿式尾燈組合，同樣給其增添了濃郁的運(yùn)動時(shí)尚氣息。

坐在騰勢D9 EV的前排，飛翼式的中控布局，給人帶來很好的視覺觀感。雙拼混搭的內(nèi)飾配色以及大量軟質(zhì)材料包覆中控臺，都很好提升了車內(nèi)的豪華高級感。懸浮造型的15.6英寸中控顯示屏，也成為了科技感的直觀體現(xiàn)。配置方面，主動剎車系統(tǒng)、車道保持輔助、道路交通標(biāo)識識別、九氣囊以及14個(gè)揚(yáng)聲器的丹麥音響、車聯(lián)網(wǎng)、道路救援服務(wù)等安全智能配置都裝備其中，可以很好滿足日常用車需求，同時(shí)也對得起高端MPV的身份。

尺寸部分，騰勢D9 EV的長寬高分別為5250/1960/1920mm，車身軸距達(dá)到3110mm，作為同級別主流的尺寸數(shù)據(jù)，內(nèi)部空間也得到了很好保障。坐在第二排獨(dú)立航空座椅上，論起乘坐舒適性比起豐田埃爾法還要好，全面的座椅功能配置，也成為了很大的加分項(xiàng)。第三排空間也不雞肋，腿部有著較為寬敞的空間表現(xiàn)，質(zhì)地柔軟的座椅，同樣確保了第三排乘客的乘坐舒適性。

硬件方面，騰勢D9 EV搭載前后雙電機(jī)的動力布局，最大功率為275kW，最大扭矩為470N·m，與之匹配電動車單速變速箱。根據(jù)個(gè)人的實(shí)際體驗(yàn)，騰勢D9 EV有著十分高級的行駛質(zhì)感，除了6.9秒破百的加速表現(xiàn)以外，轉(zhuǎn)向手感以及底盤調(diào)校等層面均具備了豪華旗艦車的動態(tài)素養(yǎng)。續(xù)航部分，配備碳酸鐵鋰電池組，純電續(xù)航里程可以達(dá)到600km。

綜合來說，騰勢D9 EV的整體表現(xiàn)很是扎實(shí)成熟，雖然本次解析的車型售價(jià)不超44萬，但無論是外在設(shè)計(jì)還是內(nèi)在硬件及駕乘品質(zhì)等層面，都做到了不遜百萬級的競品。個(gè)人感覺，若你的預(yù)算保持在45萬左右，想買輛產(chǎn)品力過硬的電動高端MPV，騰勢D9 EV還是挺值得推薦的。