去年11月，一汽-大眾奧迪推出了Q5L Sportback，也就是Q5L的轎跑版。Q5L Sportback采用了海外新款Q5（中期改款）的設(shè)計，并加入了一些更具科技感的配置，比如OLED燈光技術(shù)。轎跑版上市快半年了，而現(xiàn)款Q5L也將迎來全新設(shè)計。

據(jù)悉，中期改款的Q5L將于4月即將開幕的上海車展亮相并發(fā)布，新車有望在5月上市。買新不買舊是沒錯，但是新款來了，老款性價比會更高，對于追求劃算的消費者，現(xiàn)在考慮入手現(xiàn)款Q5L，或者是最佳時機。

近日，我們從相關(guān)渠道獲悉，現(xiàn)款Q5L在國內(nèi)多個地區(qū)有著不小優(yōu)惠。比如北京地區(qū)，其優(yōu)惠為6.59萬，上海地區(qū)為8.14萬，杭州地區(qū)為7.75萬?？梢哉f，其優(yōu)惠基本在6萬以上。我們以上海地區(qū)的行情作為參考，Q5L低配車型——2020款 改款 40 TFSI 榮享進取型，官方指導(dǎo)價38.78萬，優(yōu)惠后為30.64萬。30萬出頭的價格，入手Q5L低配，值嗎？

低配版Q5L動力夠用嗎？

對于Q5L這款車，相信大家已經(jīng)十分熟悉了。在我看來，相比寶馬X3、奔馳GLC，Q5L整體表現(xiàn)更為均衡，且性價比更高。而說到低配，可能大家會對配置和動力有顧慮。

首先是動力方面，都知道，德系車慣用于高低配動力，同樣2.0T發(fā)動機，會分為高低功率，而Q5L低配正是如此。其搭載的是2.0T低功率發(fā)動機，最大功率190馬力，峰值扭矩320?！っ?，匹配7擋濕式雙離合變速箱。根據(jù)官方數(shù)據(jù)，Q5L低配的百公里加速時間為8.6秒，百公里綜合油耗為7.5L。

再來看高功率版本，同樣搭載2.0T發(fā)動機，最大功率252馬力，峰值扭矩370牛·米，同樣也是匹配7擋濕式雙離合變速箱。而高功率版本的Q5L，其百公里加速時間僅6.7秒，百公里綜合油耗7.4L。相比低功版，加速更快了，油耗反而更低了。

這里暫且不說油耗，就動力性能而言，高功率發(fā)動機確實更香，特別是中后段爆發(fā)力，以及持續(xù)加速能力。但問題來了，選擇Q5L是作為家用車，不是用來飆車的。而面對日常城區(qū)道路，即使是快速路或者高速路，190馬力的Q5L動力也是足夠了。此外，個人覺得，低功版動力更符合日常需求，不會顯得動力過剩。

低配版Q5L配置如何？

所謂低配版車型，可能最直接的影響還是配置。對于消費者來說，花30多萬買輛豪華中型SUV，配置不夠用，會很影響體驗。具體來看，Q5L低配配備的是氙氣光源的遠近光燈，帶自動頭燈功能。當(dāng)然，你還可以選裝LED遠近光燈，以及自適應(yīng)遠近光燈功能。

Q5L低配配備的是19寸輪轂，對于一款車長4米7多點的中型SUV來說，這樣的尺寸可謂是剛好，看著也不顯小氣，同時配19寸輪胎，還兼顧了舒適性。

其它配置方面，Q5L低配原車帶電子手剎、主動剎車、后倒車?yán)走_、定速巡航、自動駐車、全景天窗、電動后備廂、電動后備廂記憶、一鍵啟動、方向盤換擋、主副駕座椅電動調(diào)節(jié)、7英寸中控液晶屏、自動空調(diào)等基礎(chǔ)配置。

從這些基礎(chǔ)配置來看，確實舒適性差了些，好在支持選裝。個人建議，可以選裝前倒車?yán)走_、倒車影像、無鑰匙進入這幾項配置。而像并線輔助、感應(yīng)后備廂、車廂氛圍燈這類配置，可以根據(jù)需求做選擇。

最后一點要說的是底盤，Q5L低配搭載的是前后五連桿獨立懸架，并配備了適時四驅(qū)系統(tǒng)，這和高配車型是一致的。所以在底盤通過性以及舒適性方面，完全不用擔(dān)心低配車型會有差異化。

阿川評車

上面我們從動力和配置兩個方面來解讀了Q5L低配，如果你不是太追求動力性能，那么低配版Q5L性價比相對是較高的，優(yōu)惠后30萬出頭的價格，還能通過選裝形式豐富自己的個性化需求，這樣一來，該有的配置基本都帶了。（文/Nic）