近來(lái)，本田在SUV領(lǐng)域可謂是動(dòng)作頻頻，燃油、新能源齊發(fā)力，而這也預(yù)示著此后購(gòu)置本田車型不單單是“買發(fā)動(dòng)機(jī)送車”了。不過(guò)，本文的主角——廣汽本田ZR-V致在（以下簡(jiǎn)稱“致在”）仍是燃油車，各位依舊可以享受本田燃油車所帶來(lái)的駕駛樂(lè)趣。

作為一款全球車型，致在是Honda ZR-V全球車當(dāng)中的首發(fā)車型，可見(jiàn)本田對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)的重視程度，新車預(yù)計(jì)將于年內(nèi)國(guó)產(chǎn)上市。并且該車未來(lái)也將在日本、歐洲等地區(qū)上市，屆時(shí)或?qū)⒀赜肸R-V命名。

動(dòng)力層面，車尾的“240TURBO”標(biāo)識(shí)說(shuō)明了一切，新車將提供本田現(xiàn)階段的主力發(fā)動(dòng)機(jī)——地球夢(mèng)1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)系統(tǒng)將為CVT變速箱，或?qū)⑻峁?MT變速箱。而根據(jù)本田的步調(diào)，致在后期也有可能提供混動(dòng)車型。懸架部分，既然與思域同平臺(tái)，自然也會(huì)裝配四輪獨(dú)立懸架。

致在上市后將面對(duì)哪些競(jìng)品？自主品牌方面，可以忽略不計(jì)，哈弗赤兔、領(lǐng)克02是現(xiàn)階段同級(jí)最為活躍的車型，但售價(jià)有不少的差距，考慮二者的用戶不會(huì)考慮致在。

而合資品牌則大不同，致在的對(duì)手頗多，首先是以前輩自居的日產(chǎn)逍客、三菱勁炫ASX，雖然在役時(shí)間久，但產(chǎn)品更新?lián)Q代速度過(guò)慢，現(xiàn)在來(lái)看新鮮感與品牌力均無(wú)咎無(wú)譽(yù)，相比之下這也是致在的優(yōu)勢(shì)。

下一戰(zhàn)隊(duì)則是大眾T-ROC探歌、別克昂科拉GX、雪佛蘭創(chuàng)界、Jeep指南者等這類現(xiàn)階段不溫不火的車型，可能會(huì)有朋友質(zhì)疑致在未來(lái)是否也會(huì)遇冷，大概率不會(huì)，本田的擁躉不少在數(shù)，且再小號(hào)的繽智銷量都很喜人。

最后則是鋒蘭達(dá)、卡羅拉銳放豐田戰(zhàn)隊(duì)的倆兄弟，同級(jí)最新款車型，產(chǎn)品力、品牌力都不弱，它們正是致在的最強(qiáng)對(duì)手，至于其勝算幾何，還是要等實(shí)力完全展現(xiàn)之際才可定論。

寫在最后：

隨著車企競(jìng)爭(zhēng)的加劇，車型的細(xì)分領(lǐng)域也被進(jìn)一步細(xì)化，作為銷量中流砥柱的緊湊型SUV同樣被分為三六九等，而致在的到來(lái)則將再度激發(fā)該細(xì)分市場(chǎng)的活性，引發(fā)新一輪的“軍備競(jìng)賽”。當(dāng)然，這對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)是極大的利好。

關(guān)于車型名字，官方表示，“致”為向往、到達(dá)；“在”為自由自在、暢快馳騁；致在是繁雜生活中異彩精致的個(gè)性存在，是享受都市馳騁的隨心自在。車型英文命名：ZR-V （Z Runabout Vehicle）：“Z”是英文字母表中最后的字母，數(shù)學(xué)函數(shù)中的第三個(gè)未知數(shù)，回應(yīng)Z世代對(duì)移動(dòng)的展望和要求，寓意可變的、未知的、新體驗(yàn)和極致的追求；“R”Run-about：自在馳騁；“V”為 Vehicle，車輛。

對(duì)新車各位有何看法，不妨評(píng)論區(qū)聊聊，關(guān)于其內(nèi)飾、動(dòng)力其他方面，如有最新消息，我們也將會(huì)第一時(shí)間報(bào)道，敬請(qǐng)關(guān)注~