全新一代速騰終于迎來換代，8款車型售價13.18-19.68萬元，新車基于MQB A2平臺打造，全面加長，其中新車軸距為2731mm，在海外版全新Jetta的基礎(chǔ)上，加長了45mm，相比現(xiàn)款軸距長了80mm，整體長寬高達到4753/1800/1462mm。外觀上來看，全新速騰整體沿用了海外版Jetta的整體風格，因設(shè)計上依然濃濃的大眾風，所有作為全新一代車型新鮮感并沒有那么強烈。

對于速騰L，市面上的反響就一個字——貴。新車最低配的自動擋售價要14.38萬，而頂配車型要將近20萬，要是終端沒有優(yōu)惠，速騰L這價格還是會嚇退很多人。

不可否認速騰是一輛優(yōu)秀的緊湊型車，月銷過兩萬的市場表現(xiàn)就是最好的證明，但不管怎么說，速騰始終是一款A級車，哪怕進行了加長，與市面上的主流B級車還是有一定的差距，然而最近網(wǎng)絡(luò)上流出了兩張圖片，主要內(nèi)容是速騰L與雅閣、帕薩特作了一番對比，結(jié)果毫無疑問就是速騰L“吊打”后兩者。當然，這圖大概率是某地經(jīng)銷商自己制作的海報。

速騰L與雅閣對比的海報中，列舉了包括發(fā)動機、安全氣囊、駕駛模式等12項內(nèi)容，被對比的雅閣1.5T舒適版車型官方指導價是17.98萬，而海報中的速騰L 1.4T豪華型售價同樣是17.98萬，但速騰L是一款A級轎車，哪怕加長了也達不到主流B級車的水平，用次頂配對別人的舒適版，大眾這一出“上駟對下駟”策略能騙過觀眾呢？

值得注意的是，去年新一代雅閣上市的時候，本田“機油增多”問題已經(jīng)出了解決方案，很明顯新雅閣所搭載的1.5T發(fā)動機已經(jīng)經(jīng)過了改造，新雅閣并沒有在“機油門”召回之列就說明了問題，而在該海報中，第一項發(fā)動機的對比中本田的1.5T發(fā)動機“機油門”又被翻了出來。

除了雅閣，速騰L還懟上了自己的“大表哥”帕薩特，這是“瘋起來連自己人都打？”

但凡有這種對比的宣傳，基本上都沒有什么“公正”可講了，就像這張海報，速騰車是最新的2019款車型，而被“吊打”的帕薩特卻是2017款，還有就是現(xiàn)在帕薩特2019款明明已經(jīng)上市了，這對比簡直就是誤導觀眾。

即使經(jīng)常被網(wǎng)友噴“中國特供車”、“拉皮神車”，但大眾銷量仍是國內(nèi)市場第一，產(chǎn)品好壞暫且不說，這必定離不開其不遺余力的宣傳，但營銷宣傳也要適可而止，抬高自己，貶低對手的手段，只會讓消費者感到厭惡。

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