大家在街上有時(shí)會(huì)看到一些改裝車，這些車的前輪與我們?nèi)粘Ｒ?jiàn)到的車不同，不是垂直與地面，而是向外傾斜，也就是我們俗稱的“外八字”。它們究竟為什么要這樣改裝呢？

其實(shí)我們?nèi)粘ｑ{駛的汽車，前輪也不是垂直于地面的，而是與地面有一個(gè)角度，這個(gè)角度稱為“車輪外傾角”。

前輪外傾角是指當(dāng)轉(zhuǎn)向車輪安裝在車橋上時(shí)，其旋轉(zhuǎn)平面上方略向外傾斜，這種現(xiàn)象稱為前輪外傾。車輪旋轉(zhuǎn)平面與縱向垂直平面之間的夾角，叫前輪外傾角。前輪外傾角一般都很小，只有1度左右。

但是這種前輪外傾也有副作用，那就是在汽車轉(zhuǎn)向時(shí)，外側(cè)車輪外傾角將加大，這樣就導(dǎo)致車輪與地面的接觸面將減小，輪胎與地面的附著力減小，汽車有打滑失控的趨勢(shì)。特別是在前懸架是麥弗遜懸架時(shí)，這種副作用更加明顯。這樣就使汽車過(guò)彎的速度受到了限制。

一些經(jīng)常跑賽道的改裝車，為了能用更高的速度過(guò)彎，就將轉(zhuǎn)向輪的外傾角改成了負(fù)值，即“前輪內(nèi)傾”。這樣的汽車看起來(lái)就像崴了腳一樣，呈現(xiàn)“外八字”。這樣改裝后，汽車在高速過(guò)彎時(shí)，外側(cè)車輪傾角就會(huì)減小甚至是零，與地面的接觸面積就增大了，相應(yīng)的輪胎與地面的附著力也隨之增大，允許汽車以更高的速度行駛過(guò)彎道。這對(duì)于以毫秒來(lái)計(jì)算時(shí)間的賽車來(lái)說(shuō)，是非常有意義的。

當(dāng)然這種改裝對(duì)于我們?nèi)粘Ｊ褂玫钠囀欠浅２贿m用的。這種外八字的車型轉(zhuǎn)向十分沉重，直線行駛時(shí)輪胎與地面的接觸面小，制動(dòng)距離較長(zhǎng)，輪胎磨損較快，是很難操控的。畢竟汽車在公路上行駛和在賽道上比賽是兩回事，日常使用還是以安全、舒適為主。