其實(shí)國內(nèi)自主品牌當(dāng)中比較出名的幾個(gè)，都是靠著一款車型在消費(fèi)者中爆紅的，像是奇瑞的QQ，長城的哈弗H6，寶駿的510等就都是這個(gè)情況。其實(shí)想要獲得比較高的知名度，每個(gè)汽車品牌都是要經(jīng)過這一步的。只有旗下的一輛車型火起來，才能讓更多的消費(fèi)者對(duì)這個(gè)品牌有所了解，口口相傳之下，才能成為國內(nèi)的知名品牌。而國內(nèi)近年來悄然躋身一線品牌的長安雖然是靠著自身品質(zhì)一步步發(fā)展起來的，但是其實(shí)這個(gè)品牌走進(jìn)大眾視野也是靠著旗下一款車型才做到的。曾和奇瑞QQ齊名的微型車，銷量仍舊堅(jiān)挺，實(shí)用性不夠但是僅售4萬。

這款車就是當(dāng)年也曾遍布大街小巷的“街車”奔奔，雖然在銷量上比奇瑞QQ要差一些，但是知名度卻沒落下。奔奔不僅為長安賺到了不少錢，也為長安賺到了不小的名聲。長安也是自此之后才可以慢慢通過其他車型發(fā)展到今天這個(gè)地步的。

而且奔奔即使在今天，也是許多消費(fèi)者購買代步車時(shí)的一個(gè)重要選擇。因?yàn)楸急歼@款車確實(shí)比較經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，僅有4萬不到的價(jià)格，卻能夠擁有不錯(cuò)的家用性能。而這款車本身最大的亮點(diǎn)就是即使和合資車相比，也十分出色的節(jié)油性能。當(dāng)然，這不是說長安的發(fā)動(dòng)機(jī)現(xiàn)在已經(jīng)做得比合資車還要好，只是奔奔的體型不大，再加上動(dòng)力也不是很強(qiáng)，而且靈活的車身也可以避免許多擁堵的情況，可以說“見縫就能插”，所以這款車比較省油還是有道理的。

其實(shí)奔奔除了比較省油之外，還有一個(gè)非常貼心的地方，那就是它簡約而豐富的內(nèi)飾。雖然和大多數(shù)價(jià)格低廉的微型車一樣，內(nèi)飾上的材質(zhì)和科技感都比較差，但是卻靠著自身優(yōu)秀的設(shè)計(jì)，硬是將內(nèi)飾設(shè)計(jì)出了時(shí)尚的感覺，而且按鍵也比較豐富，功能也相對(duì)齊全，以這個(gè)價(jià)格來說還是可以讓消費(fèi)者滿意的。

只是奔奔畢竟是一款微型車，而且實(shí)用性也確實(shí)不怎么樣。最直觀的體現(xiàn)就是奔奔的車內(nèi)空間，本身就不夠的軸距，再加上駕乘空間也沒有側(cè)重于前排空間，使得前后排都不是很充裕，而且后備箱的載物能力也比較弱，總的來說，就是車內(nèi)空間不夠?qū)嵱茫O(shè)計(jì)也不夠人性化。

不過奔奔畢竟只是一款4萬左右的代步車，而且當(dāng)下還算可以的銷量也足以證明這款車的整體表現(xiàn)還是可以被消費(fèi)者接受的。較低的油耗，城市內(nèi)靈活的車身，用來代步非常合適，只是在空間上的局限比較大，奔奔還是比較適合身型偏小的消費(fèi)者夠買。