前一陣陸續(xù)破圈玩衛(wèi)星、造手機(jī)的吉利，這一次終于回歸汽車(chē)主業(yè)。

7月12日，吉利汽車(chē)旗下的全新品牌“RADAR雷達(dá)汽車(chē)”正式發(fā)布，且同步推出了首款基于SEA浩瀚架構(gòu)打造的車(chē)型雷達(dá)RD6。但與常規(guī)新能源家用車(chē)不同的是，雷達(dá)RD6是一款純電動(dòng)皮卡車(chē)，雷達(dá)汽車(chē)CGO（首席業(yè)務(wù)增長(zhǎng)官）易寒還表示，未來(lái)雷達(dá)汽車(chē)的后續(xù)產(chǎn)品皆為不同尺寸和定位的電動(dòng)皮卡以及全地形車(chē)。

也就是說(shuō)，雷達(dá)汽車(chē)的定位和長(zhǎng)城炮相似，主打皮卡和商用車(chē)產(chǎn)品，為當(dāng)下年輕用戶提供一個(gè)多元化、具有探索和潮玩意義的新的細(xì)分市場(chǎng)品類(lèi)。區(qū)別在于，得益于吉利的SEA浩瀚架構(gòu)，雷達(dá)汽車(chē)開(kāi)辟了國(guó)內(nèi)純電動(dòng)皮卡的先河。

SEA浩瀚架構(gòu)可能有些人不熟悉，但是提起熱銷(xiāo)的極氪001、訂單火爆的全新Smart 精靈1，你就知道這套靈活布局、先進(jìn)電子電氣架構(gòu)的電動(dòng)平臺(tái)有多厲害了。而對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，SEA浩瀚架構(gòu)所帶來(lái)的則是非常直接的車(chē)更好用、更好開(kāi)了。

回到雷達(dá)RD6上，設(shè)計(jì)層面新車(chē)明顯是一臺(tái)實(shí)用向的中大型皮卡，雙前排5座布局可以兼顧載人載物。尺寸上其長(zhǎng)寬高分別為5260*1900*1830mm，軸距為3120mm，相比于長(zhǎng)城炮皮卡要略小一些。

雷達(dá)RD6的前臉明顯參考了主流皮卡的風(fēng)格，采用全黑化的大燈組和格柵一體化樣式，雖然看起來(lái)沒(méi)有F150那么夸張，但是依然對(duì)整體氣場(chǎng)的提升有一定幫助。前機(jī)蓋位置的“RADRA”標(biāo)識(shí)越野氣息濃厚，借鑒了路虎衛(wèi)士系列。底部?jī)蓚?cè)設(shè)計(jì)了巨大的導(dǎo)流口造型，同時(shí)保險(xiǎn)杠下也有用于為電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)散熱的進(jìn)氣口。

車(chē)頂?shù)男欣罴?、?cè)面的踏板以及輪拱位置的凌厲線條都是一臺(tái)皮卡必不可少的元素，這一點(diǎn)雷達(dá)RD6考慮的還是很周到的。尾部雷達(dá)RD6設(shè)計(jì)了一道貫穿兩側(cè)尾箱版的橫貫式LED尾燈，算是與時(shí)代接軌的一項(xiàng)設(shè)計(jì)，在皮卡這種工具化的產(chǎn)品定位上引入了時(shí)尚元素。

由于電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)空間占位更小，即便是搭載前后雙電驅(qū)動(dòng)后，雷達(dá)RD6依然可以在前機(jī)蓋下布置一個(gè)較大的儲(chǔ)物格。官方表示，對(duì)于先期預(yù)定的用戶，提車(chē)時(shí)這個(gè)儲(chǔ)物格內(nèi)會(huì)有一套開(kāi)盲盒式的禮品。

為了強(qiáng)化野外用車(chē)的屬性，雷達(dá)RD6在尾箱右側(cè)設(shè)計(jì)了一套多插頭的外放電接口，可以提供最高6kW的外放電功率，目前只有比亞迪的全新唐EV系列擁有相近的放電能力。

動(dòng)力方面雷達(dá)RD6暫時(shí)未透露太詳細(xì)的信息，只有一個(gè)6秒的百公里加速能力和600km的綜合續(xù)航水平。以此可以推斷，新車(chē)將搭載前后雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，電池組能量也應(yīng)該不小。不過(guò)除了性能外，我們還更多期待雷達(dá)RD6能在電驅(qū)動(dòng)的越野能力上帶來(lái)新的技術(shù)和表現(xiàn)。

編輯總結(jié)：電動(dòng)皮卡一直算是個(gè)熱門(mén)卻又離我們很遠(yuǎn)的話題，特斯拉的Cyber Truck固然帥氣，但是一再延期。Rivian和福特的F150雖然更接地氣，但是依然很難進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。作為一個(gè)新品牌，雷達(dá)汽車(chē)以純電皮卡這一新品類(lèi)入局，確實(shí)相當(dāng)有魄力和想象力。

不過(guò)，電動(dòng)皮卡這種基于可以享受補(bǔ)貼和牌照政策純電動(dòng)技術(shù)路線、卻走得是在一二線城市備受限制的皮卡結(jié)構(gòu)，在消費(fèi)者端，注定會(huì)有一些購(gòu)買(mǎi)上的矛盾點(diǎn)。