五菱宏光MINIEV

新車看點：便宜，還要啥自行車

上網(wǎng)久了、視頻刷多了，總感覺人均“年入百萬”水平，但事實上，百萬人中真正能做到年入百萬的屈指可數(shù)，月入幾千的才是現(xiàn)實。普通家庭給子女選的車，大空間、強動力肯定不是第一要求，親民、省心、容易開反而更被看重。對于不是生活在一二線城市的朋友來說，五菱宏光MINIEV就是非常值得考慮的一款練手車，3.28-6.98萬元的指導價+回家就能充電的優(yōu)勢，還要啥自行車呢。

五菱宏光MINIEV已經(jīng)成為新能源車的銷量冠軍很多個月了，特別是如今油價高漲的情況下，這種充滿電也用不了多少錢的電動車更適合“余額不多”的年輕人們使用。五菱在這款車的外觀方面下了很多精力，提供了可愛的馬卡龍版以及個性的GAMEBOY版，無論男女都可以找到合適的造型。

五菱宏光MINIEV是一款3門4座兩廂車，1940mm的軸距并不算突出，后排座椅更適合用來存放背包和手提袋，因此也有網(wǎng)友稱之為“2門2座后驅(qū)小跑車”。電池和續(xù)航方面，該車有磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池兩種，提供120km、170km、200km和300km續(xù)航可選，根據(jù)預算和實際需求來選續(xù)航并不難。

吉利帝豪

新車看點：整體表現(xiàn)均衡

吉利帝豪一直是自主品牌家轎市場的銷量擔當，不少70后、80后的第一輛車就是它，如今，第四代帝豪進行了里里外外的升級，無論顏值、空間、配置都很有看點。另外，這款車頂配才9.18萬，這樣的售價很符合家中父輩們對年輕人第一輛代步車的預算考慮，畢竟買太貴容易攀比，太便宜覺得有顧慮。

第四代帝豪擁有著“小星瑞”的造型，格柵、燈組以及輪轂的設計都很精致，同時，它的內(nèi)飾也采用了大量軟性材質(zhì)包裹，比起其它入門級車型全是硬塑料的內(nèi)飾要厚道不少，并且藍+白的內(nèi)飾配色也很顯溫馨和家用。這款車大部分配置車型都提供了12.3英寸液晶儀表和10.25英寸中控屏，支持車聯(lián)網(wǎng)、語音交互，雖然畫質(zhì)不算非常好，但功能是足夠豐富的。

第四代帝豪長寬高為4638/1820/1460mm，軸距為2650mm，在同級別車型中處于中等水平。動力方面，該車目前全系采用1.5L四缸自然吸氣發(fā)動機，最大馬力114匹，峰值扭矩147牛米，匹配5MT和CVT變速箱可選，WLTC百公里綜合油耗為6.2L/6.5L。這套動力總成參數(shù)不算強，但好在省油、耐用以及故障率比較低，可以很好地降低后期的用車成本。

雪佛蘭科魯澤

新車看點：合資品牌，性價比高

有不少朋友選車的時候很看重品牌，有的甚至非合資品牌不可，那在10萬元預算內(nèi)，雪佛蘭科魯澤絕對就是一款性價比能夠媲美自主品牌的車型。雖然科魯澤11.19-12.29萬元的官方指導價看著比較高，但實際上，它的經(jīng)銷商參考價區(qū)間在7.5-8.5萬左右，落地價也不會超過10萬，這樣一款合資家轎無疑會實現(xiàn)不少年輕人的“有車夢”。

雪佛蘭車型的設計一直都很有運動感，即便是售價不高的科魯澤也很好地延續(xù)了這個優(yōu)勢，2022款車型提供了RS與Redline兩套造型，凌厲的前臉配合扁平的車身帶來了很強的辨識度?？启敐傻拈L度為4630mm，軸距為2640mm，在緊湊級家轎中并不占優(yōu)，但作為一款年輕人的通勤座駕，它后排的滿座機會并不會太多。

科魯澤的配置并不低，標配了LED光源、自動頭燈、皮質(zhì)座椅、真皮方向盤、倒車影像、定速巡航以及胎壓監(jiān)測和ESP等等，配置水平完全對得起它的價格預期。作為重點，2022款科魯澤提供了1.5L四缸發(fā)動機可選，最大馬力113匹，峰值扭矩141牛米，匹配6擋手自一體變速箱，NEDC綜合油耗僅5.9L/百公里。比起1.0T和1.3T動力，顯然1.5L更值得推薦。

最后

從銷量成績看，以上3款車作為人生第一輛車基本不會有太大問題，畢竟，“跟著大家選”肯定錯不了。而從產(chǎn)品本身看，五菱宏光MINIEV很適合小城市的用戶使用，畢竟回家充電不用另外買個車位;帝豪和科魯澤的實用性差不多，主要是配置和品牌方面有一定的區(qū)別，看重用料的，帝豪會是個不錯的選擇，看重品牌屬性的，科魯澤就更合適。（文：馮）