本文由大蘇車城原創(chuàng)出品，作者吳昊。

10月份有臺(tái)神車改款了，它就是不受“機(jī)油門”影響，在9月狂攬1.8萬臺(tái)銷量，并上升到SUV細(xì)分市場(chǎng)銷量排行第八名的東風(fēng)本田CR-V。東本在這次改款中，給2019款CR-V全系都配備了全景天窗，給混動(dòng)版車型全系都配備了Honda SENSING，并且混動(dòng)版的部分車型也有小幅度的增配，由此看來，2019款CR-V的性價(jià)比更高了。

不過問題也隨之而來了，2019款CR-V到底該怎么選呢？它的哪一個(gè)配置的性價(jià)比更高呢？今天我們就來為大家做一個(gè)全面的導(dǎo)購。

240TURBO和銳混動(dòng)怎么選？

之前筆者試駕了過了CR-V 240TURBO的四驅(qū)版車型，說實(shí)話，這款車的動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)讓我印象深刻，雖然整體依然是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的特性，不過在動(dòng)力輸出的平順性和直觀的動(dòng)力感受方面，1.5T的CR-V的確表現(xiàn)不錯(cuò)。它的最大馬力達(dá)到了193Ps，最大扭矩為243Nm，已經(jīng)完全可以應(yīng)付日常的使用了。

不過本田的銳混動(dòng)一直是最特殊的存在，它在本田雅閣上的表現(xiàn)有目共睹，在雅閣上，這套i-MMD系統(tǒng)也創(chuàng)造過了一箱油跑1800km的神跡。所以對(duì)于混動(dòng)版的CR-V而言，它同樣是非常值得推薦的一個(gè)車型。所以我們今天的導(dǎo)購，將分別在240TURBO和銳混動(dòng)當(dāng)中選出一款性價(jià)比最高的版本。

240TURBO兩驅(qū)風(fēng)尚版和銳混動(dòng)兩驅(qū)凈速版性價(jià)比最高

首先是在1.5T車型的版本中，我們需要選出一款最具性價(jià)比的車型，CR-V 240TRUBO的售價(jià)為16.98-24.98萬元，一共擁有了7個(gè)版本，動(dòng)力總成除了最低配是手動(dòng)擋，三個(gè)高配是四驅(qū)以外，所有版本都采用了1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配的變速箱是6MT和CVT。

雖然東風(fēng)本田針對(duì)CR-V的兩個(gè)低配版本增加了全景天窗，但筆者認(rèn)為他們的性價(jià)比都不高，也就是手動(dòng)經(jīng)典版和兩驅(qū)舒適版，這兩款車的配置只是入門，在安全配置上，沒有倒影、啟停、無鑰匙進(jìn)入和氣動(dòng)、后視鏡加熱、電動(dòng)折耳、后排隱私玻璃等配置，只能說是兩款照顧預(yù)算的車型。

接下來是售價(jià)為19.28萬元的兩驅(qū)都市版，這款車和兩驅(qū)舒適版的差價(jià)為1.3萬元，相差的配置主要就是筆者上面提到的這些，從實(shí)用性的角度來說，兩驅(qū)都市版已經(jīng)可以滿足絕大多數(shù)用戶的需求了，不過筆者并不認(rèn)為兩驅(qū)都市版是最值得推薦的版本，因?yàn)檫€有性價(jià)比更高的存在。

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筆者認(rèn)為，混動(dòng)版的CR-V，最值得推薦的一定是最低配的凈速版車型，因?yàn)榛靹?dòng)版本身最大的賣點(diǎn)就是機(jī)械性能，在滿足了動(dòng)力和油耗的平衡之后，混動(dòng)版入門車型的性價(jià)比是最高的。并且從具體配置水平的角度來看，凈速版其實(shí)已經(jīng)滿足了日常的需求，比如它也有了Honda SENSING，它也有前后排頭部氣囊、無鑰匙進(jìn)入和啟動(dòng)、多功能方向盤、LED大燈、自動(dòng)空調(diào)等配置。

寫在最后

通過今天的導(dǎo)購我們不難發(fā)現(xiàn)，其實(shí)CR-V最主力的車型集中在20萬元左右的價(jià)格區(qū)間內(nèi)，并且從動(dòng)力系統(tǒng)的特點(diǎn)來看，其1.5T版本和混動(dòng)版都非常值得推薦，其全系的配置水平都不錯(cuò)，最具性價(jià)比的就是240TURBO CVT兩驅(qū)風(fēng)尚版和銳混動(dòng)兩驅(qū)凈速版。（文/吳昊）