哈嘍，大家好！檢車家老司機又和大家見面了，我是二手車檢測師二鵬。曾經(jīng)的我也是一位修車界的扛把子，經(jīng)歷了歲月的磨練，在機緣巧合之下成為了一名二手車檢測師。竭力維護大家的購車權(quán)益是我存在的價值，歡迎大家收看本期的二手車檢測趣事。

最近二鵬我去檢測了一臺車，說來有趣，估計也只有車圈老炮兒們才知道這是臺什么車。這是一輛現(xiàn)代酷派，外觀確實有跑車的味道，配上雙門無邊框車門，低矮的車身，還是挺拉風的，當年新車只需要十幾萬即可擁有，現(xiàn)在的市場行情只需要2萬塊錢左右。

車主是一名精致可愛的小姐姐，據(jù)她所說是在看直播的時候刷到的特價車，一口價3萬，呵呵?；蛟S在她看來非常值唄，所以二話不說就把錢打了過去，可高高興興把車買回來之后才發(fā)現(xiàn)這哪叫車啊，簡直就是個祖宗，問題接踵而至，買來第二天就打不著火，儀表盤不顯示，大燈不亮等問題。

又過了幾天驚訝地發(fā)現(xiàn)車底一攤油，精神恍惚之下，駕駛分神就把車頭給撞了，跟著送去修理廠花了一萬才修好，師傅委婉的說這車況是他這輩子見過最“極品”的了，具體有啥問題也不敢細說，反而把小姐姐給嚇到了，好在有朋友支招讓她找專業(yè)的第三方檢測機構(gòu)做一個全面的檢測。

于是二鵬我接到委托就來了，到現(xiàn)場之后先核驗了這輛車的手續(xù)。這是2007年3月出廠份2.0L 自動擋 現(xiàn)代酷派，2007年9月上牌，目前表顯公里數(shù)為18萬多公里，成交價3萬出頭，二鵬我覺得吧，正常車況的前提下這也就值個2萬左右，而車況差的車只需要幾千塊錢就能買到。3萬塊買這車？金子做的還是銀子做的啊。

下面開始檢車，二鵬抬起機蓋就發(fā)現(xiàn)這車的車況就真的是一言難盡。車頭位置確實是小姐姐撞得不錯，聞著還有一股油漆味，這就是最典型的前嘴一套，但要更嚴重一些，直接傷到了梁頭。

其次能明顯地看到水箱框架的成色新不少，明顯是剛剛更換過，前保險杠和前防撞梁以及大燈都是必須要更換的，包括前機蓋和水箱冷凝器這些都有被撞到。到處都是明顯的變形和修復痕跡，這在國標里就已經(jīng)是重大事故車了。

越往后看問題越多，減震包內(nèi)側(cè)挨著縱梁連接處都變形開裂了，這個地方都開裂了可想而知之前的撞擊力度有多大，這個位置也是屬于車身結(jié)構(gòu)件，只要動過就會被判定為重大事故車，減震包有開裂，那翼子板梁也肯定會有問題，果不其然翼子板梁和大燈框架也有嚴重修復痕跡，且目前還能看到有嚴重變形。

左前翼子板都已經(jīng)更換過了，現(xiàn)在傷上加傷，而且數(shù)值還非常高，這種一看就是鈑金師傅沒敲好，好的鈑金師傅能控制在噴完漆后只有七八百的數(shù)值，這種2000多的數(shù)值純粹就是圖省事，隨便刮上了很厚的一層。至于前機蓋數(shù)值低是因為直接更換過了的。

接著是前擋風玻璃，車是07年3月出廠，原廠日期應該是07年才對，你這圓點后面一個9就是不對的，還有就是擋風玻璃上面沒有廠家標識。另外左側(cè)A柱也有鈑金修復，且修復面積基本上波及了整個A柱，這也是重大事故車的紅線。

左前車門有鈑金修復和更換，門鉸鏈有拆卸更換，并且內(nèi)側(cè)還有噴漆，一直延伸到左側(cè)門檻內(nèi)側(cè)都是有噴漆修復。

隨后檢查到B柱也發(fā)現(xiàn)有鈑金修復，整個內(nèi)側(cè)都有修復，甚至車頂也發(fā)現(xiàn)有鈑金，肉眼都能看到變形，凡是能檢查到的地方基本上都有鈑金修復，而且還是車身主要結(jié)構(gòu)件，這車況確實“極品”。

檢查到左側(cè)C柱同樣也存在問題，首先是輔助設備打出來的數(shù)值就比較高，肉眼也可以看到有明顯的變形，再拉開后備箱就能看到導水槽位置有明顯的修復痕跡，可小姐姐說她撞的是車頭位置啊。

跟著來到車尾卻沒有太嚴重的情況，只有后保險杠更換，再加上后圍板有一點輕微變形，右后翼子板也同樣也刮了不少膩子，右側(cè)A柱C柱也逃不過鈑金修復。

車身外觀和車身結(jié)構(gòu)件已經(jīng)檢查完了，那不能說是糟糕，只能說是相當?shù)脑愀?！接著檢查發(fā)動機艙，之前說過前嘴一套是換過的，那么水箱冷凝器和電子風扇也必定更換，發(fā)動機上面能看到很嚴重的滲漏，氣門室蓋拆卸維修，雖然處理了表面的油跡，但還是可以觀察到漏油，而且還是新鮮熱乎的。進氣歧管和排氣歧管也有拆卸，機油有乳化現(xiàn)象，內(nèi)部情況可能不太樂觀。

發(fā)動機固定支架有拆卸維修，能看到的如發(fā)電機，空調(diào)壓縮機，方向助力機和變速箱支架，這些都有維修痕跡，畢竟表顯都跑了18萬公里，修一修換一換也很正常。

隨后打開車門來到駕駛室，如果我是買家的話，看到這個字樣，我的表情包一定是下面這樣事兒的。

二鵬我實在忍不住，好奇的問了一下拘謹?shù)恼驹谲嚺缘男〗憬悖硎井敃r在直播中看車的時候就光顧著看外觀和車商懟臉唾沫狂飛的樣子了，反正定金都給了，等到去過戶的時候想反悔也晚了。

駕駛位座椅的“真皮”確實破損不堪，但主要原因在于這是后包的皮，要知道汽配城包的皮沒有原廠真皮耐造，打座椅套一般都是會搬座椅下來加工，所以座椅固定螺絲是有拆卸痕跡，方向機管柱也有拆卸痕跡，看樣子大概率是因為事故拆卸的。

左側(cè)發(fā)生了這么大的事故，安全氣囊也都全部彈出過，現(xiàn)在氣囊你猜還有沒有？就剩一個空殼了！下面還破了一個洞沒修復，這太離譜了！你敢想這車氣囊都沒有，本來二鵬我還以為是小姐姐出了事故還沒來得及裝氣囊，結(jié)果她直接一臉懵地告訴我：彈什么氣囊？

好家伙，感情這車賣到小姐姐手上就是臺裸裝車啊，氣囊都不給的？而且儀表臺骨架也有拆卸，這個也是因為副駕駛安全氣囊彈出導致修復才拆卸過的。但也不排除有其他原因拆卸，安全帶也都全部有拆卸痕跡，目前不敢保證安全帶是否能正常鎖止工作。

隨后還差最后一步，就是把車舉起來檢查底盤。一是檢查發(fā)動機下部情況，二是檢查底盤懸掛情況，三是從下面檢查車身結(jié)構(gòu)件是否有問題，四是檢查底盤是否有托底現(xiàn)象，首先檢查懸掛，拉桿球頭和擺臂球頭都已經(jīng)松曠破損了，至于全車減震器壞的差不多了，開起來的感覺可以說是除了喇叭不響哪哪都響。從底盤下面也能更好地檢查縱梁情況，結(jié)果顯而易見，前縱梁與上面檢查的一致，都是有變形和焊接修復。

最后從下面檢查發(fā)動機的情況，首先說發(fā)動機曲后油封漏油嚴重，油底殼上面和缸體上面都是油跡，也有其他地方在漏油，就在檢查底盤的這一會功夫就已經(jīng)漏了好幾滴機油下來了。半軸目前也有滲漏情況，排氣管也有拆卸痕跡，之前還有切割過排氣管，有明顯的焊接痕跡。副車架和底盤橫梁也有托底痕跡。

到這基本上就已經(jīng)檢查完了，二鵬這邊把車況與小姐姐描述之后，她終于明白了這車確實是在買之前就有大問題的，可恨啊，高于市場價格買來的車卻不是精品車，而是一臺重大事故車。無良車商真的是坑人不分男女老少。

如今的二手車行業(yè)內(nèi)卷真的太嚴重了，原本我們還以為電商時代不會影響到線下的大件商品，可是從家電，家具到汽車甚至房產(chǎn)一步一步被顛覆，一直秉持著傳統(tǒng)經(jīng)營理念的老車商們正在被快節(jié)奏短視頻，一部手機懟臉就能直播賣車的新時代“車商”給取代。

但并不是說二鵬我反感這種互聯(lián)網(wǎng)賣車的方式，而是這樣的大環(huán)境下，很容易被一些無底線的小人給鉆了空子，對整個車商群體和廣大消費者都是一種傷害，進一步造成二手車買賣雙方的割裂感，所以我建議大家不管是買幾萬還是幾十萬的車，最好還是去實體店展廳看車，而且千萬不要提前交定金。

今天的檢測分享就到這了。我是檢車家的一名二手車檢測技師二鵬，我們檢測的是二手車，一些易損件是用車日常使用中的消耗磨損小剮蹭在所難免，不能像一臺新車那么看待，更多的是去關(guān)注車況本身和車輛的性價比，謝謝大家的點贊轉(zhuǎn)發(fā)支持，當然了，能給個關(guān)注就更好了。