12年科魯茲發(fā)動(dòng)機(jī)吱吱響(12款雪佛蘭科魯茲發(fā)動(dòng)機(jī)異響解決方案)
故障現(xiàn)象:一輛2012款雪佛蘭科魯茲轎車,累計(jì)行駛里程 38 171km,客戶抱怨發(fā)動(dòng)機(jī)異響。仔細(xì)辨識(shí)聲音來(lái)源,似乎 來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)前部,靠近曲軸皮帶輪的位置。異響類似摩擦發(fā)出的 “呲呲啦啦”聲,夾雜在發(fā)動(dòng)機(jī)的正常噪音中。發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)可 以清晰辨識(shí),頻率與發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸轉(zhuǎn)速對(duì)應(yīng)。
故障診斷與排除:使用聽(tīng)診器仔細(xì)聽(tīng),正時(shí)皮帶殼上沒(méi)有相 對(duì)應(yīng)的振動(dòng)和噪音。發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶帶動(dòng)的其他旋轉(zhuǎn)零件也沒(méi)有對(duì)應(yīng) 的振動(dòng)和噪音。
取下發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶,聲音依舊,聲音在曲軸皮帶輪周圍最大, 懷疑是曲軸皮帶輪與正時(shí)皮帶摩擦或者正時(shí)皮帶傳動(dòng)部件發(fā)出的 噪音。
拆下曲軸皮帶輪檢查,可以看到皮帶輪內(nèi)側(cè),與正時(shí)皮帶接 觸的表面有很明顯的摩擦痕跡(圖1)。除了表面漆面已經(jīng)磨掉,還 有長(zhǎng)時(shí)間摩擦造成的光亮效果,讓人不禁聯(lián)想起皮帶與之摩擦?xí)r 的效果和聲音。對(duì)比新的曲軸皮帶輪,故障曲軸皮帶輪的接觸表 面有很明顯的機(jī)械加工紋理,不是很光潔;徑向表面與軸向表面結(jié)合很平直。所以轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),會(huì)與正時(shí)齒帶之間產(chǎn)生摩擦噪音。而新的皮帶輪表面很光潔,徑向表面和軸向表面結(jié)合處大圓弧過(guò)渡(圓弧倒角),不易產(chǎn)生摩擦噪音。故障零件表面最初有漆層,所以摩擦?xí)r不會(huì)出現(xiàn)聲音,隨著使用,漆層磨損,裸露出來(lái)的金屬表面與正時(shí)皮帶的磨損達(dá)到一定程度,出現(xiàn)了聲音。
維修小結(jié):該故障是一個(gè)典型的旋轉(zhuǎn)零件摩擦噪音故障,零件的表面狀況、溫度、相對(duì)運(yùn)動(dòng)零件的材料特性、表面紋理等,這幾個(gè)條件綜合在一起,滿足特定條件時(shí)才會(huì)出現(xiàn)噪音,改變?nèi)魏我粋€(gè),都會(huì)讓聲音消失。
文/牛英偉
故障現(xiàn)象:一輛2014年的大眾高爾夫,ABS燈偶發(fā)點(diǎn)亮。
故障診斷與排除:首先用VAS診斷電腦讀取故障碼,故障碼 提示內(nèi)容為“右后輪轉(zhuǎn)速傳感器機(jī)械故障,偶發(fā)”,清除故障碼 后進(jìn)行路試(以10~20km/h的車速),從診斷儀的數(shù)據(jù)流中讀取 的4個(gè)輪速無(wú)偏差,數(shù)據(jù)顯示正常。可能造成右后輪速傳感器故 障的原因有:1.線路接觸不良或信號(hào)干擾;2.右后輪軸承故障(因 為軸承中分布均勻的磁場(chǎng));3.右后輪速傳感器本身故障。本著由 簡(jiǎn)單到復(fù)雜的排除方法,首先更換一個(gè)右后輪傳感器,試車故障 依舊;拔下右輪傳感器插頭時(shí)診斷電腦中變速器系統(tǒng)內(nèi)報(bào)故障碼 “右后輪轉(zhuǎn)速傳感器電路電器故障,靜態(tài)”,無(wú)法用診斷電腦清 除,排除電路故障的可能;升起車輪拆下右輪輪速傳感器,從傳 感器的安裝位置觀察,當(dāng)慢慢轉(zhuǎn)動(dòng)車輪時(shí),發(fā)現(xiàn)在右后輪軸承上 吸附著一個(gè)小鐵片。先不取下此小鐵片進(jìn)行路試,并觀察診斷電 腦中03的數(shù)據(jù)流變化情況,發(fā)現(xiàn)當(dāng)車速達(dá)到60km/h后,右后輪 的轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定地變化(從60km/h的車速突然降到20~30km/h, 而后又會(huì)馬上升上來(lái)),而其他三個(gè)車輪數(shù)據(jù)變化正常。取下右后 輪軸承上吸附的小鐵片后進(jìn)行路試,不再出現(xiàn)上述現(xiàn)象,故障燈 也不再亮起,故障排除。
維修小結(jié):該車由于小鐵片吸附在軸承上,造成右后輪轉(zhuǎn)速 傳感器在檢測(cè)時(shí)有不正常的磁力信號(hào),從而使ABS 系統(tǒng)報(bào)故障 碼。在排除大眾車故障時(shí)遵循的原則是,有故障碼要先按故障內(nèi) 容排查,但是故障碼往往只是給出我們一個(gè)范圍,具體分析時(shí)我 們要根據(jù)工作電路的原理進(jìn)行排查,本案例雖然報(bào)右后輪轉(zhuǎn)速傳 感器故障,但是實(shí)際上問(wèn)題出在機(jī)械部位。
(文/王利軍)
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