最近豪華品牌C級(jí)轎車可謂扎堆兒地改款，就像約好的一樣——左有奔馳E級(jí)，右有寶馬5系；這不，還有沃爾沃S90搶戲，裝備48V電機(jī)強(qiáng)化動(dòng)力。好，今天的百里挑戰(zhàn)的主角就是它，看看新動(dòng)力系統(tǒng)到底給不給力。

我們拿到的是一臺(tái)2021款沃爾沃S90 B5智遠(yuǎn)運(yùn)動(dòng)版，可以看到它的外觀采用點(diǎn)陣式的中網(wǎng)，并且車頭有大量的黑色鋼琴烤漆飾條做裝飾；而新款沃爾沃S90的豪華版則采用直瀑式中網(wǎng)、亮銀鍍鉻飾條，兩個(gè)版本的風(fēng)格有所區(qū)別——運(yùn)動(dòng)款比較適合年輕消費(fèi)者，豪華版要更沉穩(wěn)一些?？磥?，雙外觀設(shè)計(jì)已經(jīng)成了豪華品牌的標(biāo)配。

再來看下內(nèi)飾?？傮w沒有太大的變化，但是有些細(xì)節(jié)值得一提，就拿這款運(yùn)動(dòng)版為例，我們可以看到內(nèi)飾當(dāng)中采用全黑的色調(diào)，飾板也采用金屬拉絲面板。而據(jù)我所知，豪華版則是用了木紋飾板，就像外觀有區(qū)別一樣，內(nèi)飾呈現(xiàn)的也是兩種風(fēng)格。

新款沃爾沃S90內(nèi)飾中最大的亮點(diǎn)毫無疑問是Orrefors水晶擋把，Orrefors水晶已經(jīng)有一百零八年的悠久歷史，由他們打造的水晶晶瑩剔透。有些遺憾的是我們?cè)囻{這個(gè)版本的車型并沒有配備，這么牛的水晶擋把標(biāo)配該多好?。∵x配這個(gè)操作，666。

新款沃爾沃S90的座椅則是車內(nèi)另一個(gè)重點(diǎn)——沃爾沃可是請(qǐng)出了瑞典皇家醫(yī)學(xué)院的骨科醫(yī)生，按照醫(yī)學(xué)、人體工程學(xué)設(shè)計(jì)。聽起來上檔次，坐起來也確實(shí)很舒服，一方面是它的包裹做得很好，臀部背部的貼合都很不錯(cuò)，最重要的是設(shè)計(jì)了獨(dú)立的腿托，支撐性也非常好?？傊煌硇蔚鸟{乘者在座椅上面都可以獲得很好的舒適性。

此外我還發(fā)現(xiàn)，這個(gè)版本的車型配備的是哈曼卡頓音響，而豪華版則配備的是寶華韋健音響，之前我們?cè)隗w驗(yàn)老款車型的時(shí)候，寶華韋健高音比較亮，哈曼卡頓音響則著重突出低音，我們可以看到在中央大屏上面對(duì)低音的調(diào)節(jié)也更多一些，這可能是因?yàn)槟贻p人喜歡聽重金屬或者搖滾，而年紀(jì)稍大些的人更喜歡爵士、戲曲等的緣故吧。

好了，重點(diǎn)來了。這次沃爾沃S90改款最關(guān)鍵的還是動(dòng)力系統(tǒng)的變化，加了BSG電機(jī)（48V 輕混系統(tǒng)），新車的版本也由T5改成B5。實(shí)際上動(dòng)力參數(shù)沒有任何變化，依舊給出了250馬力最大功率、350牛米峰值扭矩。而開過之后我發(fā)現(xiàn)，48V電機(jī)的作用主要體現(xiàn)在提升低扭表現(xiàn)，啟、停的瞬間動(dòng)力系統(tǒng)響應(yīng)改善明顯。由于現(xiàn)在的城區(qū)道路往往會(huì)擁堵，低速工況的動(dòng)力響應(yīng)就很重要，新款車型起步確實(shí)輕盈了很多，在跟車走停的時(shí)候平順性更好，也就說這車開起來更輕松，長(zhǎng)時(shí)間擁堵也不累。

而且我發(fā)現(xiàn)它最大的好處，是配合上PILOT?ASSIST智能領(lǐng)航，這是一個(gè)全速域巡航系統(tǒng)，它的優(yōu)點(diǎn)是在擁堵路況下大部分時(shí)候可以自主完成跟車，因此新的輕混動(dòng)力系統(tǒng)裝備之后能夠與之匹配得更好，走走停停也變得更輕松，沒有明顯的頓挫現(xiàn)象了，城區(qū)道路很多時(shí)候都可以交給車輛自己完成操作。

還有一方面就是優(yōu)化啟停系統(tǒng)。48伏電機(jī)可以快速帶動(dòng)曲軸啟動(dòng)，再也不用起動(dòng)機(jī)費(fèi)力的發(fā)動(dòng)機(jī)器，并且啟動(dòng)的那一瞬間就很平順，舒適性是有保障的。當(dāng)然還有，在時(shí)速低于10km/h時(shí)，啟停就會(huì)介入，也就是我們?cè)诖蟊娚峡吹竭^的「滑行啟?！?，節(jié)能的同時(shí)還能有平順性保證。

帶48V電機(jī)的新發(fā)動(dòng)機(jī)與8AT的變速箱在絕大多數(shù)時(shí)候的配合還是比較默契的，換擋時(shí)機(jī)的把握比較精準(zhǔn)。日常駕駛時(shí)，它會(huì)將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速盡可能的控制在1500rpm以下。而當(dāng)大腳踩油門時(shí)，它的降擋動(dòng)作也足夠迅速。這對(duì)于沃爾沃S90這樣偏商務(wù)和行政屬性的轎車來說，表現(xiàn)還是可圈可點(diǎn)的。但也不是說這款變速箱毫無缺點(diǎn)，比如低速走走停停時(shí)變速箱在1擋與2擋的切換過程中還是會(huì)有輕微的頓挫感。

至于底盤，新款S90則沒有任何變化，還是典型的沃爾沃風(fēng)格，懸掛的回饋更偏向于舒適性，同時(shí)兼顧一定的支撐性——它的特性不像5系那樣運(yùn)動(dòng)，也不像E級(jí)那樣追求純舒適，從設(shè)定來講更偏重均衡。

我們?cè)诔啥贾协h(huán)路行進(jìn)兩圈剛好100公里，回到加油站時(shí)的表顯油耗為8.7L/100km，最后加油至跳槍，實(shí)際的加油量為8.95升，一臺(tái)豪華C級(jí)轎車能跑出9升以下的百公里油耗還是相當(dāng)不錯(cuò)的，而這應(yīng)該得益于48V電機(jī)的輔助對(duì)燃油經(jīng)濟(jì)性有一定提升。

總結(jié)：

新款沃爾沃S90的外觀還做了一個(gè)貫穿飾條的設(shè)計(jì)，視覺效果上起到拉寬的作用，使得車輛看起來更大氣，此外內(nèi)飾很多細(xì)節(jié)也做了一些改進(jìn)，在設(shè)計(jì)層面它還是那款我個(gè)人非常欣賞的車。至于動(dòng)力方面的改善，加入48V電機(jī)之后動(dòng)力的響應(yīng)、啟停的平順性都更好，而像「滑行啟?！惯@些功能的加入，又讓燃油經(jīng)濟(jì)性有一定的提升，畢竟這是一臺(tái)高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，能做到動(dòng)力性能和燃油經(jīng)濟(jì)性的平衡還是值得點(diǎn)贊的。