日前，一汽-大眾奧迪帶來了下半年的第一張成績(jī)單。

在6月的高光表現(xiàn)后，7月份的終端銷量牽動(dòng)著許多人的心，好在奧迪沒有辜負(fù)所有人的期望：國產(chǎn)各款車型延續(xù)了6月的高增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，7月共實(shí)現(xiàn)銷售52 273輛，同比勁增10.8%；進(jìn)口車型表現(xiàn)穩(wěn)健，1-7月累計(jì)銷量達(dá)到36 545輛，同比增長(zhǎng)27.1%。

其中，奧迪A4L以單月14 501輛的銷量，助力其前7個(gè)月累計(jì)銷量直指10萬大關(guān)，成為唯一一款擠進(jìn)轎車銷量榜TOP 15的豪華品牌轎車；

產(chǎn)能釋放后，蟄伏幾個(gè)月的全新A6L也終于在7月得以爆發(fā)，環(huán)比大增105.9%，達(dá)到10005輛；

SUV方面，全新Q5L則繼續(xù)保持其競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，7月共交付13 226輛，同比勁增45.7%。全新奧迪Q3環(huán)比數(shù)據(jù)大增188.5%，同樣十分給力。

就在幾日前，奧迪官方剛剛公布了上半年的業(yè)績(jī)收入。今年上半年，奧迪集團(tuán)銷售收入為288億歐元（約2206億人民幣），營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為23億歐元（約176億人民幣），經(jīng)營(yíng)銷售回報(bào)率為8.0%。其中，持續(xù)增長(zhǎng)的中國市場(chǎng)分擔(dān)了不少奧迪在全球銷量的壓力。

而在今年下半年，一汽-大眾奧迪的節(jié)目單上也是好戲連臺(tái)。首先，奧迪電動(dòng)化時(shí)代的標(biāo)志性開創(chuàng)產(chǎn)品奧迪e-tron將在下半年正式在中國上市，并將在明年啟動(dòng)在華量產(chǎn)工作。

對(duì)于這款標(biāo)志性的產(chǎn)品，我們?cè)缫芽梢哉f是“未見其人，數(shù)聞其聲”了。其最近的一次在華公開亮相是在此前的亞洲電子消費(fèi)展上。奧迪e-tron采用奧迪最新的家族設(shè)計(jì)語言，六邊形前格柵與倒梯形前大燈的組合與奧迪Q8比較相似。此外，虛擬外后視鏡、橫條狀LED日行燈、全新的輪圈造型也很有辨識(shí)度。奧迪e-tron綜合最大功率300kW，綜合最大扭矩664N.m。

在此前的2月份，奧迪e-tron已在海外率先開始了批量生產(chǎn)，奧迪方面表示，由于收到的全球訂單已經(jīng)超過2萬輛，高于2018年9月預(yù)定量的兩倍，因此，將延遲歐洲市場(chǎng)的交付時(shí)間至2019年3月，而美國市場(chǎng)則推遲至2019年第二季度才能進(jìn)行第一批車輛交付，火爆程度可見一斑。而在新能源汽車火速擴(kuò)張的中國市場(chǎng)，奧迪e-tron的訂單數(shù)量必然也會(huì)創(chuàng)造新的記錄。

除了在新能源市場(chǎng)上發(fā)大招之外，奧迪下半年的燃油車規(guī)劃同樣精彩。旗艦SUV奧迪Q8的煥新登場(chǎng)值得期待。Q8可以看作是Q7的轎跑版車型，二者同樣基于MLB平臺(tái)打造，定位于中大型SUV，并在外觀上很好地還原了概念車的設(shè)計(jì)。動(dòng)力方面，Q8將搭載3.0T發(fā)動(dòng)機(jī) 48V輕混系統(tǒng)，最大功率250kW，匹配8速手自一體變速箱，而且全系車型標(biāo)配quattro四驅(qū)系統(tǒng)。

奧迪汽車股份公司管理董事會(huì)主席伯藍(lán)·紹特（Bram Schot）

對(duì)于這款旗艦車型，奧迪本部也表現(xiàn)出了十分的重視。奧迪汽車股份公司管理董事會(huì)主席伯藍(lán)·紹特（Bram Schot）表示：“這款豪華SUV是全尺寸細(xì)分市場(chǎng)的又一力作，也是奧迪車型攻勢(shì)的又一重磅產(chǎn)品。特別是在中國及美國等核心市場(chǎng)，奧迪Q8將成為銷量增長(zhǎng)的重要?jiǎng)恿?，并進(jìn)一步鞏固奧迪的市場(chǎng)地位?！?/p>

除了兩款重磅新車之外，下半年的旅行車家族也要迎來不少上新。全新奧迪A6 allroad、全新奧迪A6 Avant、全新奧迪A4 Avant都將陸續(xù)亮相，充實(shí)一汽-大眾奧迪的產(chǎn)品大年，刺激下半年銷量進(jìn)一步上漲。