12月7日，2021款一汽-大眾CC（下文：新款CC）正式上市，新車除了原有的三廂掀背造型外，還新增了跨界旅行獵裝版，全系搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配7速雙離合變速器，共推出7款車型，指導(dǎo)價(jià)格區(qū)間為24.99-29.99萬元。目前新車已經(jīng)到店，接下來通過實(shí)拍來了解一番。

20秒讀懂新車：

1. 定位為中型轎車，有三廂掀背版與獵裝版兩種造型，設(shè)計(jì)新潮；

2. 中控臺(tái)上采用觸摸屏幕，內(nèi)置有車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)；

3. 全系搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，有高低功率兩種調(diào)校；

4. 匹配7速雙離合變速器，高配版車型百公里綜合油耗為7升；

5. 高配版車型配備有可調(diào)軟硬懸掛。

▍來者何人？

大眾CC（Volkswagen CC）是德國大眾汽車旗下一款帶轎跑風(fēng)格的中型轎車，第一代車型于2008年推出，基于帕薩特車系研發(fā)而來，2010年由一汽-大眾引進(jìn)國產(chǎn)銷售，2013年進(jìn)行中期改款。這一代大眾CC設(shè)計(jì)并不走尋常路，線條優(yōu)雅自然，現(xiàn)在依舊有不少車迷將之稱為“最美大眾”。

當(dāng)前在售的一汽-大眾CC是第二代產(chǎn)品，在海外被命名為大眾Arteon，于2017年正式亮相，國內(nèi)在2018年正式上市，今年（2020年）推出的中期改款版本，在外觀與內(nèi)飾上進(jìn)行一定的改動(dòng)，優(yōu)化配置，同時(shí)新增了獵裝版車型（Shooting Brake），以滿足多元化消費(fèi)需求。

▍外觀：不一般

新款CC的普通三廂掀背版在外觀輪廓上與舊款差別不大，主要在車頭保險(xiǎn)杠、車尾排氣口等處有所區(qū)別。

實(shí)拍車型則是2021款新增的CC獵裝版，不同于一般旅行車，CC獵裝版多了黑色的跨界包圍，同時(shí)由于多了個(gè)“屁股”，整個(gè)身姿顯得更加修長，很有歐洲風(fēng)味，相信會(huì)吸引部分旅行車愛好者的喜愛，改裝玩家也不妨嘗試下。

寬扁化的U型中網(wǎng)設(shè)計(jì)保持著原有的格調(diào)，同時(shí)還更換上了全新的大眾LOGO，左右兩側(cè)大燈自然舒展開來，內(nèi)部的日間行車燈與中網(wǎng)鍍鉻飾條完美銜接。相比起其他的大眾車型，CC有著更高的顏值，這一點(diǎn)毋庸置疑。

無框車門是CC的精髓所在，雖然并沒有太多的實(shí)用性作用，但貴在好看啊！而在車身尺寸上，新款CC的尺寸變化不大，三廂版為4865×1870×1459mm，獵裝版為4869×1870×1459mm，軸距均為2841mm，對(duì)于一款轎車來說，尺寸已經(jīng)夠大。

車輛尾部設(shè)計(jì)簡潔了許多，三廂掀背版的黑色小鴨尾和四出排氣造型，展現(xiàn)出強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)氣息。而CC獵裝車的“翹臀”則是它作為Shooting Brake車型的魅力所在，后包圍的鍍鉻裝飾以及雙出排氣造型，也讓增強(qiáng)了它的氣場。

▍內(nèi)飾：高級(jí)感

打開車門，可見新款CC的內(nèi)飾采用了全新的款式，顯得簡潔雅致，中控臺(tái)呈現(xiàn)T字型結(jié)構(gòu)，功能分區(qū)明確，使用起來頗為順手，內(nèi)飾多處采用軟質(zhì)材料包裹，加上氛圍燈點(diǎn)綴，高級(jí)感就凸顯出來了?？上f款車型中控臺(tái)上的鐘表并沒有在新車上延續(xù)下來，好似少了那么一點(diǎn)感覺。

方向盤為皮革包裹，上面還有縫線點(diǎn)綴，左右兩側(cè)配備了定速巡航、多媒體、語音控制、藍(lán)牙電話等功能的操作按鍵，同時(shí)后方配備有換擋撥片。另外，實(shí)拍車型還支持方向盤加熱功能。

儀表盤為10.3英寸液晶屏幕顯示，可切換屏幕顯示車輛狀態(tài)、胎壓監(jiān)測、多媒體、導(dǎo)航等內(nèi)容，整個(gè)界面呈現(xiàn)的畫質(zhì)清晰直觀，實(shí)拍車型還可選裝HUD抬頭顯示系統(tǒng)。

中控臺(tái)上重新配備了一塊9.2英寸的觸屏，內(nèi)置大眾最新的眾行家系統(tǒng)，支持車聯(lián)網(wǎng)功能，內(nèi)含在線導(dǎo)航、在線音樂、語音控制、藍(lán)牙、手機(jī)互聯(lián)（CarPlay/CarLife）、在線升級(jí)、遠(yuǎn)程控制等功能，現(xiàn)場操作一番，整體表現(xiàn)令人滿意。

實(shí)拍車型還配備了哈曼卡頓音響，采用12喇叭布局，能營造出不錯(cuò)的環(huán)繞音質(zhì)。

空調(diào)系統(tǒng)方面，新款CC標(biāo)配了自動(dòng)空調(diào)、前排溫度分區(qū)調(diào)節(jié)、后排獨(dú)立空調(diào)以及PM2.5過濾裝置，可通過空調(diào)控制面板、屏幕以及語音控制進(jìn)行操作，使用起來比較方便。

實(shí)拍車型座椅采用棕色的真皮包裹，看起來很有高級(jí)感，而座墊填充物軟硬適中，舒適度表現(xiàn)也是不俗。前排座椅標(biāo)配有多向電動(dòng)調(diào)節(jié)+腰部支撐調(diào)節(jié)、座椅加熱功能，高配版增加了座椅記憶、通風(fēng)功能，同時(shí)可選裝按摩功能，舒適化配置算是挺足的。

后排座椅配備有三個(gè)頭枕，中央有扶手與杯架，高配版本可選裝座椅加熱。

駕駛輔助系統(tǒng)與安全配置上，新款CC可達(dá)到L2+自動(dòng)駕駛級(jí)別，高配車型配備有ACC 3.0自適應(yīng)巡航、車道保持、變道輔助、AEB緊急制動(dòng)、一鍵式智能駕駛輔助（Travel assist）、交通標(biāo)志識(shí)別、自動(dòng)泊車、360度全景影像等功能。

▍空間：出色

根據(jù)身高170cm的體驗(yàn)者展示，調(diào)整好前排座椅，坐進(jìn)新款CC獵裝版的后排，膝部空間有近1倍左右的余量，頭部空間則有2拳左右余量，空間表現(xiàn)優(yōu)秀，如果中央地板低一些就好了。

車內(nèi)儲(chǔ)物空間有不少，可以滿足日常放置小物件的需求，同時(shí)USB接口前后排都有，在前排還有一個(gè)手機(jī)無線充電模塊。

由于是臺(tái)獵裝車，實(shí)拍車型的后備廂空間表現(xiàn)同樣是不錯(cuò)，整體容積夠大，地板平整，同時(shí)支持后排座椅4/6比例放倒，可以將空間加以深入拓展。另外中高配車型還配備有電動(dòng)后備廂+感應(yīng)功能，方便用戶日常使用。

▍動(dòng)力&底盤：熟悉的味道

新款CC依舊是搭載了大眾EA888型2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，有低功率的330TSI與高功率的380TSI兩種動(dòng)力調(diào)校，后者的0-100公里/小時(shí)的加速時(shí)間可低至7.7秒，對(duì)于一款非性能車定位的車型來說，這個(gè)數(shù)據(jù)算是不錯(cuò)。

與動(dòng)力匹配的是來自7速雙離合變速器，支持方向盤換擋，同時(shí)還配備有有舒適/經(jīng)濟(jì)/運(yùn)動(dòng)三種駕駛模式。根據(jù)工信部公布的信息顯示，高配版本車型的百公里綜合油耗為7升，處于比較省油的范疇中。

新款CC依舊采用前麥弗遜式獨(dú)立懸掛+后多連桿式獨(dú)立懸掛的組合，全系均為前置前驅(qū)形式，另外在高配版車型上，懸掛還可軟硬調(diào)節(jié)，達(dá)成操控與舒適的均衡。

▍點(diǎn)評(píng)：品味之選

就靜態(tài)實(shí)拍體驗(yàn)來看，一汽-大眾CC的整體實(shí)力不錯(cuò)，無論是配置還是整體質(zhì)感都蠻有吸引力，而24.99-29.99萬的售價(jià)區(qū)間與舊款持平，雖說同價(jià)位競品不少，但個(gè)性難得可貴，而新增的獵裝版車型，更加突出了其“個(gè)性”的定位，也體現(xiàn)大眾對(duì)中國市場的信心，畢竟隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，個(gè)性成為消費(fèi)群體的一個(gè)追求，甚至是一個(gè)文化符號(hào)，更多的個(gè)性化車型出現(xiàn)在我們身邊，是件好事。

實(shí)拍車型：大眾CC 2021款 獵裝車 380TSI 獵風(fēng)版（極地白）

車型動(dòng)力：2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī) /7速雙離合變速器

車型價(jià)格：29.99萬元