前不久看到一則新聞，領(lǐng)克旗下的最新款SUV領(lǐng)克05，將會搭載車規(guī)級的指紋識別功能，車主通過中控屏幕下方的指紋鍵識別身份之后，就可以自動同步后視鏡角度、座椅位置、燈光、空調(diào)等一系列設(shè)定。

這讓我不由得感嘆，在汽車電氣化高速發(fā)展的這20年間，汽車解鎖——人們接觸車輛第一件要做的事情，也發(fā)生了日新月異的變化，20年前還在擰鑰匙開車門的人，估計怎么也不會想到，只是給汽車解鎖，現(xiàn)在也能有這么多花樣。接下來，我就來盤點和梳理一下，現(xiàn)在百花齊放的汽車解鎖方式。

從有鑰匙到無鑰匙：便利性的革命

機械鑰匙解鎖

用機械鑰匙解鎖車門，可以說是最原始的車門解鎖方式了，可靠的簡單機械結(jié)構(gòu)，讓它至今依舊存在于許多車輛之上，當(dāng)電子程序出問題無法開門時，它就是你絕望中的救星。

現(xiàn)在的年輕人可能沒使用過機械車鑰匙，但大眾車那種帶折疊機械鑰匙的車鑰匙，卻一定是許多人的童年回憶，按下按鈕，鑰匙便會從側(cè)面快速彈出展開，這種類似于彈簧折刀的設(shè)計，讓人沒事就會把玩一會，感受最簡單機械結(jié)構(gòu)的魅力。

遙控鑰匙解鎖

遙控鑰匙是目前最常見的解鎖方式，原理很簡單，通過鑰匙內(nèi)發(fā)出電波，汽車天線接收電波信號之后，經(jīng)電子控制器ECU識別特殊的信號代碼，再由該系統(tǒng)的執(zhí)行器執(zhí)行解鎖/上鎖的動作。不需要接觸車輛，就算相隔一段距離，只要按下按鈕，就能解鎖/上鎖車輛，有的車輛還會發(fā)出聲音，這種方式要比機械鑰匙更加便捷，也讓解鎖車輛，成為了一個炫酷（在當(dāng)時來說）又有儀式感的動作。

手機解鎖

通過手機為車輛解鎖，是近幾年汽車網(wǎng)聯(lián)技術(shù)發(fā)展成熟的產(chǎn)物，車主可以利用專用的手機APP發(fā)送指令，通過車載T-BOX遠程控制車輛，不僅可以對車輛進行解鎖/上鎖，還能啟動發(fā)動機、空調(diào)，查看車輛數(shù)據(jù)等等。這大大增強了人與車的聯(lián)系，也進一步增加了人對車的控制距離。

可以說，手機是汽車實體鑰匙的終極形態(tài)，因為你可能會忘帶車鑰匙，但不會忘帶手機，而手機自帶指紋識別等安全防護，即便有人拿到了你的手機，不解鎖也無法控制你的車輛。

無鑰匙進入

手機控制是實體鑰匙的終極形態(tài)，與之相對的另一個極端，當(dāng)然就是無鑰匙了。無鑰匙進入這一配置的出現(xiàn)，多少有些革命性的意義，它讓車鑰匙這一物件的存在感前所未有的降低了。前面提到的四種解鎖方式，都需要你拿出實物進行操作，而有了無鑰匙進入，你只需要把車鑰匙帶在身上，碰一下車門把手上的感應(yīng)區(qū)，就能直接開啟車門，這是最接近未來解鎖車輛的方式，但仍然存在兩個問題，一是你還是需要攜帶鑰匙，二是誰拿到這個鑰匙能都開門，不安全。

從機械鑰匙到生物識別：安全性的強化

指紋解鎖

為了解決上面的兩個問題，一系列生物識別的手段就應(yīng)運而生了，我們?nèi)梭w有許多地方是獨一無二的，比如指紋、虹膜等等，在手機上早已成熟的指紋識別技術(shù)，現(xiàn)在也逐漸應(yīng)用到了汽車上，比如新一代的現(xiàn)代勝達，就在車門把手與發(fā)動機啟動按鍵上設(shè)置了指紋識別模塊，車主在進行開門、點火的動作時，就能夠自然識別身份，

從開車門到開車機：私人化屬性的加強

面部識別

當(dāng)然，隨著造車?yán)砟畹淖兓F(xiàn)在有些車型已經(jīng)不滿足只是將生物識別用于解鎖車輛了，既然能夠識別身份，那么為何不更進一步，讓車輛的各種設(shè)置也隨之變化呢？文章開頭說的領(lǐng)克05，還有前面提到的勝達車內(nèi)的指紋識別模塊，就是起這個作用的；此外，威馬EX5，也能通過方向盤后方的攝像頭進行面部識別，分別是否是車主，從而顯示不同類型的信息；WEY的2020款VV5同樣也有面部識別功能，通過情緒識別駕駛者的面部表情，播放符合駕駛者情緒的音樂。至此，你解鎖的不再僅僅是一臺誰用都一樣的車，而是一臺專屬于你車。

那些非主流的解鎖方式

如今車輛的解鎖方式已經(jīng)百花齊放，除了上面提到的主流方式以外，也不乏一些小眾的，比如下面這三類：

刷卡解鎖

目前只有特斯拉Model 3才有，車主需要把卡片貼在主駕駛車門B柱的識別區(qū)，才能進行解鎖/上鎖。不得不說，這種設(shè)計多少有些開倒車的意思，論便利性甚至不如遙控鑰匙，甚至想要開車，這個卡片還必須放在指定的區(qū)域，否則車輛便無法啟動，這跟最原始的機械鑰匙是不是很像？都需要在車旁邊才能解鎖，鑰匙都得放在特定位置。

密碼解鎖

林肯品牌車型的標(biāo)志性配置，雖然看似很有逼格，而且兼顧安全性，但你肯定沒法像廣告里那樣從容不迫的輸入密碼，畢竟數(shù)碼鎖的位置還是挺顯眼的，大部分人輸密碼還是要藏著捂著生怕被別人看到，想象一下這樣的場景真是毫無逼格可言，而且還不方便，相信80%的林肯車主都不會使用這個密碼解鎖吧。

指靜脈解鎖

零跑S01車門上搭載了指靜脈識別技術(shù)，這種技術(shù)可以通過識別人手指中的靜脈分布圖來提取特征，聽起來挺高級的，但我有一次忘帶鑰匙，手機也沒電的情況下，想通過指靜脈識別開門，卻沒有成功，反復(fù)在車邊嘗試時就像個小偷一樣，這是個苦逼的回憶，從此讓我對這類不成熟的功能有了心理陰影。

未來：讓你忽略解鎖這件事

說了那么多的車輛解鎖方式，有過去的，也有現(xiàn)在正在流行的，那么未來呢？前面提到過，我認(rèn)為無鑰匙進入是最接近未來車輛解鎖的方式，因為它最“無感”，車輛解鎖發(fā)展到最終的形態(tài)，一定是將解鎖這個行為，藏在人們開門上車這一系列動作中，同時還得兼顧安全性。照這個思路來看，現(xiàn)在擁有指紋識別的無鑰匙進入功能，是最接近這個狀態(tài)的，但是現(xiàn)在識別的響應(yīng)時間仍需優(yōu)化，等未來汽車上的指紋識別能像我們手機上一樣，識別速度以毫秒計時，解鎖這件事將變得毫無存在感，那才是未來。