在很多人眼里，BBA在一定程度上，代表了車主的經(jīng)濟(jì)實(shí)力，但事實(shí)上，如今的BBA越來越“爛大街”，之所以會(huì)出現(xiàn)這樣的情況，一方面是大家的經(jīng)濟(jì)實(shí)力提高了，另一方面也是BBA通過推出多款入門車型的方式，拉低了BBA的門檻。比如身為緊湊型SUV的寶馬X1，起步價(jià)不足28萬，終端還有幾萬的優(yōu)惠，實(shí)際起步價(jià)也就20萬出頭，這樣一來，就出現(xiàn)很多車主開的雖然不是BBA，看似普通卻不便宜，可能比寶馬X1車主還有實(shí)力。

第一款：豐田漢蘭達(dá)

漢蘭達(dá)是中型SUV市場中的經(jīng)典車，定位比寶馬X1高一級(jí)。目前是以25.88-34.88萬的價(jià)格切入市場，起步價(jià)雖然也是20多萬，但事實(shí)上，漢蘭達(dá)實(shí)際成交車型的售價(jià)大多為30多萬，而且，終端還經(jīng)常出現(xiàn)需要加價(jià)提車的情況。也就是說，開漢蘭達(dá)的大多數(shù)車主，要比開寶馬X1多數(shù)車主花了更多的錢，實(shí)力自然也更強(qiáng)。

漢蘭達(dá)之所以能深得大家青睞，主要還是產(chǎn)品力的加持。比如，動(dòng)力方面，現(xiàn)款漢蘭達(dá)分別提供了燃油版和混動(dòng)版，其中，燃油版車型標(biāo)配2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，分別匹配6AT和8AT變速箱，最大功率分別為220馬力和248馬力。混動(dòng)版車型則以2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)為核心，綜合功率為249馬力，都要比寶馬X1高功率版車型的性能還強(qiáng)。不僅如此，混動(dòng)版漢蘭達(dá)的百公里綜合油耗不足6L，相比較百公里綜合油耗7-8L的寶馬X1，漢蘭達(dá)要省油一些。

不僅如此，全新漢蘭達(dá)車長接近5米，軸距接近2米9，又要比寶馬X1大一圈，因此，才能提供7座布局，滿足5-7人家庭的出行需求。另外，全新漢蘭達(dá)的外觀也進(jìn)行升級(jí)，飛翼式的車標(biāo)結(jié)合飛翼式的中網(wǎng)，呈現(xiàn)出不錯(cuò)的辨識(shí)度。車身側(cè)面的線條弧度比較大，營造出明顯的力量感。尾部的尾燈造型凌厲，后保險(xiǎn)杠兩端還配備了“外八”設(shè)計(jì)的反光燈帶，整個(gè)設(shè)計(jì)還是挺有質(zhì)感，比起寶馬X1來說，可能就欠缺了BBA的品牌加持。

第二款：本田冠道

冠道也是一款中型SUV，還是漢蘭達(dá)的老對手，資歷與知名度不比寶馬X1差。目前，現(xiàn)款冠道定價(jià)為22.48-33.28萬，看著比寶馬X1的指導(dǎo)價(jià)親民些，但事實(shí)上，這款車的終端并沒有很大的優(yōu)惠，使得冠道的落地價(jià)也比寶馬X1的落地價(jià)高，這自然也能證明冠道車主要比寶馬X1車主更有實(shí)力。

冠道主攻的是5座市場，車長超過4米8，軸距也超過2米8，相比較同樣提供5座布局，但車長、軸距都要遜色不少的寶馬X1，便能發(fā)現(xiàn)冠道的空間也挺出色，不愧是旗艦級(jí)大五座SUV。動(dòng)力方面，冠道分別提供1.5T和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為193馬力和272馬力，也就是說，入門版冠道的性能，就已經(jīng)和頂配版寶馬X1的性能不相上下。

外觀方面，冠道大尺寸的格柵表層，設(shè)計(jì)了標(biāo)志性的寬體銀色裝飾板，正好與兩端修長的大燈相連接，前保險(xiǎn)杠鑲有扁平的黑色格柵，拉寬了車頭的視覺寬度。來到車身側(cè)面，還是能看到溜背式的車身設(shè)計(jì)，結(jié)合雙色車身，看著還是挺時(shí)尚。車尾配備了回旋造型的尾燈，中間采用細(xì)長銀色裝飾條連接，后保險(xiǎn)杠處，還鑲嵌了雙邊四出的排氣口，運(yùn)動(dòng)氣息不低。

第三款：大眾途昂

不同于漢蘭達(dá)、冠道這兩款中型SUV，途昂則是一款中大型SUV，定位就要比寶馬X1高兩級(jí)，而且，這款車還曾多次蟬聯(lián)中大型SUV市場的銷量冠軍，知名度也不會(huì)比寶馬X1弱。價(jià)格方面，現(xiàn)款途昂定價(jià)為29.50-40.50萬，終端雖然有優(yōu)惠，但整體售價(jià)比寶馬X1高不少，可見，途昂的車主實(shí)力比寶馬X1車主的實(shí)力強(qiáng)。

尺寸方面，途昂車長超過5米，車寬接近2米，軸距則接近3米，要比漢蘭達(dá)、冠道的尺寸都有優(yōu)勢，自然也要比寶馬X1的氣場足，空間大。而動(dòng)力方面，途昂分別提供了2.0T四缸和2.5T六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，帶來186馬力、220馬力和299馬力的最大功率，不僅性能比寶馬X1強(qiáng)，選擇性也豐富不少。

外觀方面，扁平的格柵與兩側(cè)大燈相連接，銀色鍍鉻裝飾條進(jìn)行加粗處理，扁平的下格柵也采用銀色裝飾條裝飾，結(jié)合飽滿的前臉，呈現(xiàn)出不錯(cuò)的高級(jí)感。來到側(cè)面，就能看到從車頭貫穿至車尾的不規(guī)則腰線，前翼子板與前車門處，還鑲有銀色裝飾板，增添不少辨識(shí)度。車尾配備了貫穿式尾燈，內(nèi)部燈帶構(gòu)造也比較別致，尾燈下沿還鑲有貫穿式銀色裝飾條，結(jié)合后保險(xiǎn)杠處的銀色裝飾條，拉寬了車尾的視覺寬度。

總結(jié)：豐田漢蘭達(dá)、本田冠道、大眾途昂這三款SUV，身后的品牌知名度雖然不差，但比起B(yǎng)BA來說，肯定還是會(huì)遜色不少，而且，豐田車、本田車、大眾車的銷量也挺高，在大街上都能看到，對于很多不懂車的朋友來說，便會(huì)覺得這三款車型很普通。但事實(shí)上，這三款車型的售價(jià)不比寶馬X1便宜，實(shí)力也不弱。換而言之，開這三款車型的車主，不僅實(shí)力比寶馬X1的車主強(qiáng)，還比較低調(diào)。你們覺得呢？