作為當(dāng)前中型SUV中熱門的兩強(qiáng)選手，唐DM-i與途觀L分別代表了新能源車與燃油車兩大陣營(yíng)，那兩輛車到底哪輛更適合家用需求呢？今天我們就以23.38萬的唐DM 2023款DM-i冠軍版112KM尊享版和23.08萬的途觀L 2023款 330TSI兩驅(qū)智享版為例來進(jìn)行對(duì)比，看看兩款車的實(shí)力到底如何？

外觀對(duì)比：優(yōu)雅VS沉穩(wěn)

唐DM-i在外觀上充滿了濃郁的家族氛圍，作為王朝系列的旗艦級(jí)SUV，最新的“Dragon Face”設(shè)計(jì)語(yǔ)言讓車身整體保持了更為優(yōu)雅的外形氣質(zhì)，六邊形的進(jìn)氣格柵擁有更為圓潤(rùn)的邊角，多橫條的鍍鉻裝飾頗顯大氣。車身整體則更加注重運(yùn)動(dòng)氣息的營(yíng)造，更多斜向上揚(yáng)的腰線勾勒讓側(cè)面多了些俯沖效果，熏黑的尾柱與尾窗融為一體，貫穿尾燈采用雙燈帶布局，通過更為立體的燈帶輪廓與后包圍兩側(cè)拐角飾條的搭配提振了層次感。

途觀L則擁有一張標(biāo)準(zhǔn)的大眾臉，橫條中網(wǎng)與兩側(cè)燈組相融合，前包圍采用三段式的布局方式，搭配上八字胡的組件包覆，也提振了一定的運(yùn)動(dòng)感，車身整體保持了較為方正的輪廓，帶有平直陽(yáng)剛的腰線搭配，勾勒出更具硬漢氣質(zhì)的外觀造型，車尾同樣保持了沉穩(wěn)的風(fēng)格，并利用鍍鉻條勾勒出雙排氣輪廓。

內(nèi)飾對(duì)比：科技優(yōu)雅VS簡(jiǎn)潔實(shí)用

唐DM-i的中控整體呈現(xiàn)出舒展的T型布局，在家族化美學(xué)的加持下?lián)碛辛藘?yōu)雅的氣質(zhì)，臺(tái)面使用了更多軟性材質(zhì)和翻毛皮的包覆，并配有烤漆飾板覆蓋，出風(fēng)口及邊角則經(jīng)過鍍鉻條裝飾，中控臺(tái)中央則為15.6英寸的自適應(yīng)懸浮屏，內(nèi)置的DiLink智聯(lián)車機(jī)備受好評(píng)，除了本身內(nèi)置有豐富的應(yīng)用功能外，還可根據(jù)用戶需求，通過車聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行更多應(yīng)用拓展。

途觀L的車內(nèi)氛圍則保持了家族沉穩(wěn)冷峻的工業(yè)風(fēng)，中控區(qū)域整體略向駕駛員一側(cè)傾斜，規(guī)整清晰的功能分區(qū)雖然不及唐DM-i那般簡(jiǎn)潔，但行車過程中的盲操作更為便利，中控臺(tái)中間搭配有貫穿式的出風(fēng)口設(shè)計(jì)，內(nèi)部加入了多根橫向飾條搭配，臺(tái)面中間為一塊12英寸的懸浮屏，全新的MIB系統(tǒng)保證了平時(shí)使用的便利性。

空間對(duì)比：唐DM-i略勝一籌

唐DM-i與途觀L均定位為中型SUV，分別擁有4870*1950*1725mm和4733*1839*1673mm的外觀尺寸，軸距分別為2820mm和2791mm，單從數(shù)據(jù)上來看，唐DM-i要更有優(yōu)勢(shì)一些，同時(shí)7座布局相比途觀L更為實(shí)用，車內(nèi)座椅迎合了國(guó)人偏好，采用了寬大柔軟的面料包覆，第二排也擁有前后寬泛的調(diào)節(jié)范圍，能兼顧好第三排乘坐表現(xiàn)。

更長(zhǎng)的車身讓唐DM-i留有足夠的后備廂空間，即便在第三排升起時(shí)，后備廂內(nèi)堂也擁有充裕的裝載表現(xiàn)，將第三排放倒后，廂內(nèi)縱深可達(dá)1120mm，純平的臺(tái)面也可方便行李的堆放。途觀L的后備廂同樣十分寬敞，通過第二排的放倒，車內(nèi)最大進(jìn)深可達(dá)1940mm，但椅背與地臺(tái)略有落差，相比唐DM-i的平坦稍顯遜色。

動(dòng)力對(duì)比：輕盈靈活VS扎實(shí)沉穩(wěn)

唐DM-i的混動(dòng)系統(tǒng)由102kW（139Ps）的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)與160kW（218Ps）的電機(jī)組成，匹配E-CVT，NEDC綜合油耗僅5.5L/100km，21.5kWh的刀片電池可實(shí)現(xiàn)95km的WLTC純電續(xù)航里程，從實(shí)際駕駛來看，平時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)并非DM-i系統(tǒng)的主角，平時(shí)大多數(shù)情況下均為電機(jī)輸出，線性靈敏而積極的動(dòng)力表現(xiàn)會(huì)讓你忘記這是一臺(tái)接近5米車身的SUV。

途觀L則延續(xù)了137kW（186Ps）的2.0T+7DCT的組合，扭矩達(dá)到了320N·m，動(dòng)力的整體輸出依然保持了線性沉穩(wěn)的風(fēng)格，配合上中等力度的轉(zhuǎn)向調(diào)校，讓整臺(tái)車都有著更為扎實(shí)的行駛質(zhì)感，底盤的調(diào)校也保持了德系車的沉穩(wěn)，兼顧了支撐與平時(shí)的舒適性。

用車成本對(duì)比：唐DM-i完勝

除了唐DM-i在平時(shí)相較燃油車更低的用車成本以外，保養(yǎng)費(fèi)也是用戶最為關(guān)心的部分，根據(jù)唐DM-i的保養(yǎng)手冊(cè)來看，以7500km為一個(gè)保養(yǎng)周期還算均衡，小保養(yǎng)的費(fèi)用大約在650元左右，主要包含機(jī)油、機(jī)油濾芯和空調(diào)濾芯的花費(fèi)，6萬公里的總花費(fèi)大約為7366元，10萬公里的保養(yǎng)總成本為15881元。

途觀L的保養(yǎng)周期相比唐DM-i更為頻繁，5000km一保讓整體用車成本有所上升，同時(shí)小保養(yǎng)的價(jià)格相比唐DM-i也更高一些，除了5000km首保免費(fèi)之外，平時(shí)更換機(jī)油和機(jī)油濾芯的小保養(yǎng)基本花費(fèi)在752元左右，6萬公里的總花費(fèi)大約為17318元，而10萬公里的成本達(dá)到了27911元，遠(yuǎn)超唐DM-i。

寫在最后

如果拋開用車成本這一塊來看，唐DM-i與途觀L均有符合主流審美和需求的內(nèi)外設(shè)計(jì)，同時(shí)配置表現(xiàn)也足夠?qū)嵱茫绻紤]到用車成本來看，唐DM-i憑借混動(dòng)平臺(tái)的優(yōu)勢(shì)大幅領(lǐng)先，兼顧了家用場(chǎng)景的經(jīng)濟(jì)性。