日系車在我們國內(nèi)很強勢，但日系高端車卻輸?shù)靡凰?，謳歌已?jīng)官宣退出，英菲尼迪只剩最后一口氣，以前一直挺滋潤的雷克薩斯在新能源的沖擊下也產(chǎn)生了危機感，現(xiàn)在都不加價了！但我們不能否認它們給國內(nèi)汽車行業(yè)所做的貢獻，還有曾經(jīng)帶給我們的經(jīng)典車型，在光耀的眼里，這些車依然熠熠生輝！

這次就給大家分享一臺足夠經(jīng)典的日系高端車，英菲尼迪FX37，它的經(jīng)典之處在于兩個地方，一個是超前的外觀設(shè)計，按照現(xiàn)在的歸類應(yīng)該屬于轎跑SUV，但它誕生于2003年，那個時候還沒有轎跑SUV的概念，比正統(tǒng)的寶馬X6早了很多！鯊魚嘴的前臉也顯得非常霸氣兇悍，再配上一副大輪轂，很有一副坐地起飛的氣勢！

第二個經(jīng)典之處就是日產(chǎn)賴以成名的VQ系列發(fā)動機，這款發(fā)動機的特點并不只是動力強勁，而是擁有持續(xù)高轉(zhuǎn)速的動力輸出，以及極佳的響應(yīng)速度，這是現(xiàn)在的小排量渦輪機難以媲美的！曾經(jīng)有車主形容說，開著搭載它的車，感覺在路上都不是你在駕駛，而是有人在推著你走一樣，那種感覺一次就能讓人上癮。而這款發(fā)動機也上過沃德十佳發(fā)動機排行，而且一上就是14年，可見其功力之深厚。

這次的粉絲宗大哥正是開過朋友的G37才迷上了這個動力，但他更喜歡SUV，同時期的FX37便成了目標之選！大面積撒網(wǎng)之后，找到一臺個人車，價位已談好，但是得走一個程序，得檢測車況！于是光耀就出現(xiàn)在了車主工作上班的地方，車況到底好不好，跟著光耀一起看看吧！

車型年款：2013款 FX37 標準版

出廠日期：2012-10

上牌日期：2013-07

表顯里程：88846KM

官方指導：79.90萬

車主報價：16萬

看外觀成色還是可以的，包括車身的一圈也改了包圍，可以看出來車主很喜歡這輛車，也是愛車之人，不過不講那么多！前保險杠噴漆沒跑，修復的痕跡太明顯，不過看做工還是原廠的，沒有更換的嫌疑！

前機蓋的漆面厚度維持在110μm左右的均值，符合原廠噴涂標準，四周邊緣也沒有毛刺！機蓋鉸鏈螺絲也不存在擰動掉漆和二次噴漆痕跡，充分說明機蓋還是原廠配件，沒有事故更換的嫌疑！但是液壓桿有點泄壓了，后期需要處理！

接著檢查了車身一周，做漆的面不是很多，都集中在右側(cè)，可能是右側(cè)視線盲區(qū)不好判斷，一不小心就刮蹭到了，不過都是皮外傷，ABC柱和內(nèi)部門框結(jié)構(gòu)保持完好！

外觀沒什么問題，緊接著檢測發(fā)動機艙，能看到機艙表面落滿了灰塵，這才是正常家用車的狀態(tài)！神機VQ37VHR就隱藏在灰塵下面，3.7L V6自然吸氣，最大馬力351匹，最大扭矩363牛米，配7速手自一體變速箱和全時四驅(qū)，在當時這動力據(jù)可不得了！

先看一下前面的水箱框架，沒有發(fā)現(xiàn)拆卸變形的痕跡，下方的散熱風扇同樣是原裝的，再結(jié)合前機蓋的情況，足以說明車頭前面并沒有發(fā)生過大的碰撞！

筆直自然的縱梁也證實了這一點！這里光耀要重點強調(diào)一下，四梁六柱是抵御事故撞擊的核心防線，這些結(jié)構(gòu)只要有一處損傷變形，那就是重大事故車！

觀察發(fā)動機本體，從進氣歧管和排氣可以看出，發(fā)動機沒有分解維修過，兩個配螺絲都是沒動過的！不過氣門室蓋密封位置滲油了，這也是VQ37發(fā)動機的一個通病，氣門室蓋是塑料的，很容易滲漏，想要解決也很簡單，換個氣門室蓋墊子就可以了！

機油和防凍液都是正常的狀態(tài)，觀察成色也并不是很臟，沒有明顯的雜質(zhì)！剎車油和電瓶就需要注意了，一個含水量超標，一個壽命不足，后期都需要保養(yǎng)維護！

下面來到內(nèi)飾檢測，雖然很多人說這個內(nèi)飾丑，但高端車的厚重感很到位，給人很強的安全感，還有加強版的移動大沙發(fā)，并不是沒有優(yōu)點！

主駕駛座椅磨損老化，上車一側(cè)明顯塌陷！感覺這個車開了不止8萬公里！

方向盤的磨損老化倒不是很明顯！

各個按鍵旋鈕也沒有磨損掉色或者老化損壞的現(xiàn)象！就是打開空調(diào)的時候震動感強烈！這可能是發(fā)動機氣缸內(nèi)有積碳了！

低頭一看剎車踏板，右下角的磨損不小，金屬部分都變色發(fā)亮了！油門踏板卻并不明顯！

對公里數(shù)還是有疑問，光耀用OBD診斷儀查了電腦數(shù)據(jù)，公里數(shù)沒問題！

再對比維保記錄上的登記數(shù)據(jù)，推斷公里數(shù)確實沒有調(diào)表！那么座椅和剎車踏板的磨損過大就只能歸結(jié)于車主的個人開車習慣了！

接著看氣囊和安全帶，不論是制造日期還是螺絲的情況，都能證明它們的原廠身份！順利過關(guān)！

座椅底部固定螺絲沒有拆過，下面的一些線束之間也沒有泥沙水泡的痕跡！

內(nèi)部的方向機管柱也沒有拆卸和生銹的現(xiàn)象，再綜合其它地方的情況，光耀推斷車輛涉水泡水的可能性不大！

最后我們來到修理廠上架檢測底盤，看這兩個排氣是不是很威武？

局部位置生銹，不過銹層不厚，可見并不是泡水引起的，而是自然氧化生銹，用手一搓就能搓掉一些！

前雙叉臂后多連桿獨立懸架，前后都配備了橫向穩(wěn)定桿，整體偏硬但并不難受！目前懸架沒有老化損壞的跡象，減震也沒有滲油！

發(fā)動機和變速箱結(jié)合位置的固定螺絲沒有拆過，密封處也沒有滲油漏油！

發(fā)動機油底殼也保持了原本的模樣，無拆無修無漏油！

變速箱也是一樣沒有異常，各處螺絲均沒有擰動掉漆的拆裝痕跡！挪車上架的時候體驗工況都是良好的！

到此整車就全部檢測完成了，排除了事故水泡火燒，發(fā)動機也沒有分解維修，但是小問題也是存在一些，電瓶壽命不足啊，氣門室蓋滲油啊，空調(diào)抖動啊，底盤生銹啊！后期還是要小小的整備一下！

把車況跟宗大哥講了一遍，他說沒有大問題就行，跟他預期的結(jié)果差不多，最終16萬成交了這臺車！這款FX系列的FX35二手車源不少，但FX37就寥寥無幾，能找到這么一臺車況過關(guān)的實屬難得，即便價格高一點也是愿意的，何況車主的報價并不高，比行情略低！這是一個雙贏的結(jié)局！

車主有點帶感情的對宗大哥說，我就把車交給你了，在我手里可沒有虧待它，你好好用吧！