隨著汽車(chē)逐漸的進(jìn)入到我們的生活中，它不但可以提供愉悅的駕駛樂(lè)趣，還可以帶來(lái)舒適的乘坐感受，然而我們還要看到的它的危險(xiǎn)性，下面小編給大家分享事故時(shí)基本逃生自救內(nèi)容，希望能夠幫助大家!

火車(chē)逃生自救原則

火車(chē)失事前通常沒(méi)有什么跡象，但是乘客會(huì)感覺(jué)到急剎車(chē)，首先應(yīng)利用這短短的幾秒鐘改變成比較安全的坐姿：

1、遠(yuǎn)離車(chē)門(mén)，甚至可以趴下。抓住牢固的物體，以防被拋出車(chē)廂。

2、低下頭，下巴緊貼胸前，以防頸部受傷。

3、如果座位不靠近門(mén)窗，可保持不動(dòng)，若接近門(mén)窗，則應(yīng)盡快離開(kāi)。

4、火車(chē)出軌向前沖時(shí)，不要嘗試跳車(chē)。

5、火車(chē)停下來(lái)后，觀察周?chē)沫h(huán)境如何，不要在火車(chē)周?chē)腔?，等待救援人員的到來(lái)。

6、列車(chē)在運(yùn)行時(shí)遇到停電，乘客千萬(wàn)不可扒門(mén)離開(kāi)車(chē)廂進(jìn)入隧道，即使全部停電后，列車(chē)上還可維持45分鐘到1小時(shí)的應(yīng)急通風(fēng)。

7、火車(chē)突然發(fā)生碰撞時(shí)可以借鑒航空中的做法，上身盡量向前傾，胸部緊靠膝蓋，頭靠在前排座位椅背上，雙手置于頭頂，手掌重疊在一起，前臂貼在臉頰上，這樣的姿勢(shì)在碰撞時(shí)能盡可能讓自己減少傷害。

動(dòng)車(chē)發(fā)生意外逃生法

緊急逃生窗。每節(jié)車(chē)廂中有4個(gè)緊急逃生窗（有紅點(diǎn)的玻璃窗），旁邊配備了安全錘。當(dāng)出現(xiàn)意外的時(shí)候，乘客可以很快疏散。緊急使用時(shí)握住緊急破窗錘把手，敲擊緊急逃生窗紅色圓圈提示位置，出口的玻璃有特殊涂料，可以避免敲碎的時(shí)候四處濺射和尖角傷人，而且只會(huì)向車(chē)廂外側(cè)方向傾倒碎裂。

緊急制動(dòng)閥。在列車(chē)發(fā)生影響行車(chē)安全的情況下，可將緊急制動(dòng)閥向外、向下拉動(dòng)，司機(jī)和乘務(wù)員室顯示屏?xí)ⅠR顯示報(bào)警信息，進(jìn)行處理。緊急制動(dòng)閥裝在動(dòng)車(chē)司機(jī)室，客室內(nèi)若發(fā)生緊急情況，旅客可拉動(dòng)緊急制動(dòng)手把，實(shí)施緊急制動(dòng)。

防護(hù)網(wǎng)。動(dòng)車(chē)組列車(chē)為防車(chē)門(mén)故障無(wú)法關(guān)閉時(shí)，配備了防護(hù)網(wǎng)。遇到有列車(chē)運(yùn)行或停留，且車(chē)門(mén)懸掛防護(hù)網(wǎng)時(shí)，旅客應(yīng)呆在車(chē)廂內(nèi)，不要靠近車(chē)門(mén)，以防跌落。

火災(zāi)報(bào)警按鈕、緊急制動(dòng)按鈕。動(dòng)車(chē)組內(nèi)每節(jié)車(chē)廂兩感應(yīng)式內(nèi)端上方各設(shè)有一個(gè)火災(zāi)報(bào)警按鈕，一個(gè)緊急制動(dòng)按鈕。按下按鈕，司機(jī)室和乘務(wù)員室的顯示屏?xí)ⅠR顯示報(bào)警信息，且蜂鳴器報(bào)警。在不涉及安全的情況下，旅客還是不要隨意按動(dòng)。

應(yīng)急梯。動(dòng)車(chē)組列車(chē)配備應(yīng)急梯，用于列車(chē)出現(xiàn)特殊情況?？坑诜钦九_(tái)處，旅客可以從動(dòng)車(chē)組轉(zhuǎn)移到地面上。使用應(yīng)急梯時(shí)，旅客應(yīng)該聽(tīng)從工作人員指揮，排隊(duì)有序通行。旅客若擠在動(dòng)車(chē)組門(mén)口則易發(fā)生踩踏等事件。

安全渡板。主要用于將旅客從故障動(dòng)車(chē)組轉(zhuǎn)移至相鄰線(xiàn)路的動(dòng)車(chē)組。動(dòng)車(chē)組在軌道上停穩(wěn)后，啟動(dòng)車(chē)門(mén)，將安全渡板搭在兩列列車(chē)對(duì)應(yīng)車(chē)門(mén)之間，確認(rèn)架設(shè)穩(wěn)固后由專(zhuān)人進(jìn)行防護(hù)。列車(chē)長(zhǎng)馬上通過(guò)廣播讓乘務(wù)人員疏導(dǎo)旅客換乘，通過(guò)安全渡板快速通過(guò)。

防火隔斷門(mén)。列車(chē)一旦發(fā)生火災(zāi)時(shí)，旅客可手動(dòng)操作門(mén)板側(cè)面拉手把隔斷門(mén)拉出，將相鄰的兩節(jié)車(chē)廂隔斷。避免濃煙嗆到其他車(chē)廂的旅客，也能集中區(qū)域撲滅火苗。

衛(wèi)生間SOS按鈕。當(dāng)旅客在衛(wèi)生間（包括殘疾人專(zhuān)用衛(wèi)生間）內(nèi)發(fā)生突發(fā)情況時(shí)，可以按下SOS按鈕求救。很多人錯(cuò)把SOS鈕當(dāng)沖水按鈕。千萬(wàn)要記得看標(biāo)識(shí)。

道路交通事故如何防范

（一） 強(qiáng)化對(duì)駕駛員的培訓(xùn)和證照管理

第一，強(qiáng)化對(duì)駕駛員的培訓(xùn)。駕駛員的素質(zhì)對(duì)提高交通安全水平至關(guān)重要，80％左右的交通事故與駕駛員有直接關(guān)系或間接關(guān)系。對(duì)駕駛員進(jìn)行培訓(xùn)，主要是提高駕駛員技能和危險(xiǎn)認(rèn)知能力，提高他們的安全意識(shí)，改變其不良行為，讓他們了解道路交通事故的后果及嚴(yán)重性。

第二，加強(qiáng)對(duì)駕駛?cè)藛T的路上管理，防止違章行駛。

第三，建立全國(guó)統(tǒng)一的機(jī)動(dòng)車(chē)輛和駕駛員管理信息系統(tǒng)，形成網(wǎng)絡(luò)，以便執(zhí)法人員能夠及時(shí)、準(zhǔn)確地進(jìn)行處罰。

（二）加強(qiáng)道路交通安全動(dòng)態(tài)監(jiān)控

第一，采用現(xiàn)代科技手段進(jìn)行監(jiān)控。研究表明，36％的道路交通事故是由于超速造成的，13％的事故是由于疲勞開(kāi)車(chē)造成的。交通警察的強(qiáng)有力執(zhí)法是改進(jìn)駕駛員行為的主要手段，通過(guò)智能監(jiān)控技術(shù)使駕駛員了解在“所有的時(shí)間、所有的地方”都遵守交通規(guī)則是免受處罰的最好辦法。

第二，采用違章記分制處罰辦法。對(duì)于違反道路安全規(guī)定的駕駛?cè)藛T進(jìn)行處罰記分，達(dá)到一定分值后，即暫扣駕駛執(zhí)照，待參加系統(tǒng)理論學(xué)習(xí)和新的測(cè)試合格后，才能拿回執(zhí)照。

第三，提高路上超載車(chē)輛的檢測(cè)技術(shù)，通過(guò)設(shè)置車(chē)速自動(dòng)檢測(cè)儀，并安裝數(shù)字?jǐn)z像機(jī)及新的車(chē)速測(cè)量?jī)x控制事故。

第四，集中整治車(chē)輛超載等嚴(yán)重違章行為，加強(qiáng)執(zhí)法隊(duì)伍建設(shè)，提高儀器裝備和監(jiān)控手段。

（三）改善道路交通安全狀況

改進(jìn)道路狀況是減少道路事故很重要的因素。研究發(fā)現(xiàn)，每年投入1億元就可以減少2個(gè)人死亡，在一些事故多發(fā)地段，同樣投入1億元，每年可少死亡20人。因此，針對(duì)一些事故多發(fā)地段的投入是十分必要的。加大公路安全設(shè)施的投入，改善通行環(huán)境，建立并完善道路交通監(jiān)控系統(tǒng)、通信系統(tǒng)和救援服務(wù)系統(tǒng)等，可以有效地減少事故。

（四）采用新技術(shù)，減少人為誤操作

新技術(shù)的應(yīng)用可以改進(jìn)駕駛員操作行為，如采用智能運(yùn)輸系統(tǒng)（Intelli-gentTransportSystems）可保持車(chē)輛之間的安全距離，確保車(chē)輛不超速，控制車(chē)輛在所限定的車(chē)道上行駛及在滑濕路面上保持平穩(wěn)行駛，并可防止駕駛員疲勞駕駛。

（五）建立道路交通防范機(jī)制

道路交通安全是一項(xiàng)長(zhǎng)期而艱巨的工作，發(fā)達(dá)國(guó)家的經(jīng)驗(yàn)告訴我們，只要加強(qiáng)監(jiān)控，加大安全投入，依靠科技，在車(chē)輛增加的同時(shí)，事故是可以降下來(lái)的。所以只要我們堅(jiān)持“預(yù)防為主、防治結(jié)合、各負(fù)其責(zé)、綜合治理”的原則，發(fā)揮各方面積極性，就能夠盡快建立健全預(yù)防道路交通事故的長(zhǎng)效機(jī)制，達(dá)到發(fā)達(dá)國(guó)家的水平，為全面建設(shè)小康社會(huì)創(chuàng)造安全暢通的道路交通環(huán)境。

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