12萬左右的suv推薦：長安CS55PLUS、一汽奔騰T77、吉利博越。其中吉利博越全系搭載1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配7擋濕式雙離合變速箱，最大功率135kW，最大扭矩300N·m，動(dòng)力性能達(dá)到了20萬元級(jí)別合資車的水平。

　　乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2023年2月份國內(nèi)乘用車銷量139萬輛，同比增長10.4%。

　　在銷量提升的同時(shí)，主流車型的性能也得到了明顯提高，不到15萬元的價(jià)格就買到一款不錯(cuò)的車型。

　　以緊湊型SUV為例，長安CS55 PLUS、一汽奔騰T77、吉利博越的售價(jià)都控制在了15萬元以內(nèi)，但它們?cè)谛阅苌蠀s并不輸給20萬元左右的合資車型。

　　如果你近期有購車計(jì)劃，不妨關(guān)注一下這三款車。

　　售價(jià)：9.29-12.59萬元

　　一句話點(diǎn)評(píng)：車海戰(zhàn)術(shù)，可選擇性較強(qiáng)，性價(jià)比較高

　　這幾年長安汽車的崛起，最先是從長安CS75 PLUS開始的，長安CS75 PLUS打響名聲之后，定位更低的長安CS55 PLUS也開始引起消費(fèi)者關(guān)注，目前月銷量穩(wěn)定在萬輛以上，表現(xiàn)還是不錯(cuò)的。

　　長安CS55 PLUS有一個(gè)比較明顯的特點(diǎn)，那就是可選擇性比較強(qiáng)，在售車型共有9款，共有3款藍(lán)鯨版車型和6款第二代車型，價(jià)格跨度較大，在前臉設(shè)計(jì)上也有一定區(qū)別，能夠滿足用戶不同的需求。

　　在車身尺寸上，藍(lán)鯨版車型和第二代車型也有細(xì)微差別，藍(lán)鯨版車型車身長度為4500mm，軸距達(dá)到了2650mm；第二代車型車身長度為4515mm，軸距則達(dá)到2656mm，在內(nèi)部空間方面沒有多大差別。

　　內(nèi)飾布局方面，藍(lán)鯨版車型較為傳統(tǒng)，空調(diào)出風(fēng)口、檔把、方向盤都采用常規(guī)設(shè)計(jì)；第二代車型則在此基礎(chǔ)上進(jìn)行升級(jí)，采用了大尺寸懸浮式中控屏、貫穿式空調(diào)出風(fēng)口以及上下平底式方向盤，看上去更加年輕化，科技感也更強(qiáng)一些。

　　內(nèi)部配置方面，長安CS55 PLUS的整體表現(xiàn)不錯(cuò)，360度全景影像、L2級(jí)別駕駛輔助、全景天窗、手機(jī)前排無線充電、語音識(shí)別系統(tǒng)、自動(dòng)空調(diào)、后座出風(fēng)口等都沒有缺席，但其中的高端配置只在部分車型上出現(xiàn)。

　　動(dòng)力方面，長安CS55 PLUS全系標(biāo)配1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，藍(lán)鯨版車型最大功率為132kW，第二代車型最大功率則提升至138kW，在駕駛體驗(yàn)方面稍有不同，但對(duì)普通用戶來說區(qū)別不大。

　　很明顯，長安CS55 PLUS采用的是車海戰(zhàn)術(shù)，在配置方面的“刀法”也比較精準(zhǔn)，甚至還提供了一款售價(jià)為9.29萬元的手動(dòng)擋車型。這款車能夠月銷過萬，與這種車海戰(zhàn)術(shù)有直接關(guān)系。

　　價(jià)格：11.48-12.38萬元

　　一句話點(diǎn)評(píng)：各方面實(shí)力均衡，針對(duì)家庭用戶，主打性價(jià)比

　　奔騰T77是奔騰SUV陣容中的主力車型，目前在售的2023款奔騰T77共有兩款車型，定價(jià)上采取親民路線，上市之后一直有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。

　　奔騰T77首先吸引消費(fèi)者的是顏值，這款車大量采用橫向設(shè)計(jì)線條，拉寬了整個(gè)前臉的視覺效果，同時(shí)還采用懸浮式車身以及俯沖式腰線，給人一種大氣而又精致的感覺。在顏值方面，奔騰一直是不輸給對(duì)手的。

　　奔騰T77主要針對(duì)的是家庭用戶，車身長度為4549mm，軸距則達(dá)到2700mm，后排空間和后備廂空間均有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。與此同時(shí)，這款車還提供了自動(dòng)空調(diào)、后座出風(fēng)口、車內(nèi)PM2.5過濾裝置等配置，舒適度達(dá)到了比較高的水平。

　　內(nèi)飾方面，奔騰T77采用家族式設(shè)計(jì)，整體看上去四平八穩(wěn)，比較符合家庭用戶的審美觀念。對(duì)于這么一款主打性價(jià)比的家用車來說，它并不需要太多復(fù)雜的設(shè)計(jì)。

　　2023款奔騰T77頂配車型售價(jià)僅為12.38萬元，屬于大多數(shù)家庭用戶都能承受的范圍，不過這款車在內(nèi)部配置方面并不含糊，360度全景影像、全景天窗、無鑰匙啟動(dòng)、無鑰匙進(jìn)入、前排座椅加熱、智能語音識(shí)別、4G網(wǎng)絡(luò)、手機(jī)APP遠(yuǎn)程控制等均為全系標(biāo)配。

　　動(dòng)力方面，奔騰T77全系搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配7擋濕式雙離合變速箱，最大功率124kW，最大扭矩則達(dá)到了258N·m，百公里綜合油耗僅為7.1L。

　　奔騰T77的產(chǎn)品設(shè)計(jì)思路很明確，它要成為一款各方面都能滿足用戶需求的家用車。最高僅12.38萬元的定價(jià)，決定了這款車不太可能提供多么高端的配置，但普通家庭用戶想要的它基本都不缺，較高的性價(jià)比，才是它征戰(zhàn)市場的利器。

　　售價(jià)：10.28-14.28萬元

　　一句話點(diǎn)評(píng)：定價(jià)和配置都稍微高一些，適合預(yù)算比較充足的用戶

　　與長安CS75 PLUS帶動(dòng)長安品牌崛起一樣，吉利汽車能夠坐穩(wěn)國產(chǎn)頭部陣營，與吉利博越也有著直接關(guān)系，這款車同樣定位于緊湊型SUV市場，不過它的售價(jià)也是三款車中最高的。

　　2022款吉利博越共有常規(guī)版和吉利博越X兩種車型在售，前者采用吉利傳統(tǒng)的直瀑式中網(wǎng)，商務(wù)氣息較強(qiáng)；后者則采用尺寸更大的網(wǎng)格狀中網(wǎng)，更加強(qiáng)調(diào)年輕化和運(yùn)動(dòng)化，能夠吸引不同年齡段的用戶。

　　車身尺寸方面，常規(guī)版車型與博越X也有一定區(qū)別，前者車身長度4519mm，后者車身長度4544mm，不過兩種車型的軸距均為2670mm，空間方面沒有明顯差異，都能夠滿足家庭用戶日常需求。

　　內(nèi)飾布局方面，常規(guī)版車型和博越X代表著吉利汽車兩種設(shè)計(jì)風(fēng)格，前者采用懸浮式中控屏，后者則改為嵌入式，但整體風(fēng)格上并沒有太大區(qū)別。

　　內(nèi)部配置方面，博越X表現(xiàn)更好一些，360度全景影像、透明底盤、無鑰匙啟動(dòng)、無鑰匙進(jìn)入、內(nèi)置行車記錄儀、4G網(wǎng)絡(luò)、智能語音、自動(dòng)空調(diào)、溫度分區(qū)控制、車內(nèi)PM2.5過濾裝置等均為標(biāo)配。

　　同時(shí)還采用了消費(fèi)者評(píng)價(jià)更高的吉利銀河OS智能車機(jī)系統(tǒng)，不過這些配置在常規(guī)版車型上有所縮減。

　　動(dòng)力方面，吉利博越全系搭載1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配7擋濕式雙離合變速箱，最大功率135kW，最大扭矩300N·m，動(dòng)力性能達(dá)到了20萬元級(jí)別合資車的水平。

　　與另外兩款車相比，吉利博越定價(jià)更高，配置也更豐富一些，不過從總體上看，三款車的用戶群體有較大重疊。

　　緊湊型SUV是國內(nèi)競爭最激烈的細(xì)分市場之一，有不少的優(yōu)質(zhì)選擇。上述三款車的整體實(shí)力都算不錯(cuò)，哪一款更合適，還要看用戶的自身需求和購車預(yù)算。