3月29日消息，最新調(diào)研顯示，許多司機(jī)對(duì)汽車(chē)的自動(dòng)駕駛功能感到害怕，認(rèn)為這是不安全的行為。

據(jù)美國(guó)汽車(chē)協(xié)會(huì)報(bào)告，三分之二的司機(jī)害怕自動(dòng)駕駛汽車(chē)，23%的受訪(fǎng)者表示不確定。

值得一提的是，目前市場(chǎng)上并沒(méi)有完全自動(dòng)駕駛的汽車(chē)。許多消費(fèi)者誤以為這些車(chē)輛可以在任何路況下自動(dòng)駕駛（其實(shí)是智能駕駛），但實(shí)際情況并非如此。

對(duì)于智能駕駛的安全性，小鵬CEO何小鵬指出，根據(jù)小鵬實(shí)驗(yàn)室2023年的數(shù)據(jù)，智駕事故率僅為人工駕駛的十分之一。

中國(guó)工程院院士張亞勤也持類(lèi)似觀(guān)點(diǎn)，認(rèn)為目前無(wú)人駕駛的安全性遠(yuǎn)高于人類(lèi)駕駛。

他認(rèn)為，目前無(wú)人駕駛的安全性遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于人類(lèi)駕駛，這種提升的倍數(shù)大于1，這意味著無(wú)人駕駛在安全性上有顯著優(yōu)勢(shì)。

實(shí)際上，關(guān)于智能駕駛和人工駕駛哪個(gè)更安全的爭(zhēng)論已經(jīng)存在很久。

一些人認(rèn)為機(jī)器對(duì)于特殊場(chǎng)景和物體的識(shí)別不夠完善，而另一些人則認(rèn)為人類(lèi)的穩(wěn)定性不如機(jī)器可靠，并且機(jī)器在環(huán)境感知方面更具優(yōu)勢(shì)。

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