3月27日消息，網(wǎng)絡(luò)上曝光了一張比亞迪全新秦L的實車無偽照片，據(jù)悉，該車定位于入門中型轎車，介于秦PLUS和漢之間。

該車已經(jīng)申報，其尺寸為4830*1900*1495毫米，軸距2790毫米，采用了比亞迪龍睛大燈，同時啟用了尺寸更大的進(jìn)氣格柵，且上方車標(biāo)處的橫梁，也采用了亮色的設(shè)計，整體有點宋L的風(fēng)格。

側(cè)面就是標(biāo)準(zhǔn)的轎車設(shè)計，配備的是傳統(tǒng)樣式門把手，而非被很多人詬病的隱藏式，多輻條輪圈樣式倒是挺新穎，而且很有精致感。

尾部整體設(shè)計還挺簡潔，貫穿式的尾燈是家族化設(shè)計，左右兩側(cè)的光源也是比亞迪最新的“中國結(jié)”樣式，尾門擁有BYD英文字母以及DM-i和秦L的標(biāo)識。

該車內(nèi)飾同樣已經(jīng)曝光，其整體延續(xù)了現(xiàn)款比亞迪的家族化風(fēng)格，采用拼色風(fēng)格，營造了不俗的豪華感。

配有全新樣式的多功能方向盤，并保留足夠多的實體按鍵，中控屏依舊是自適應(yīng)懸浮Pad，同時也使用了電子水晶檔桿，該區(qū)域同樣也保留了非常多的實體按鍵。

動力方面，消息稱該車會搭載比亞迪最新的第五代DM-i混動系統(tǒng)，并用上了代號為“P5”的全新混動專用底盤，搭載排量為1498ml的發(fā)動機(jī)，預(yù)計仍是秦PLUS DM-i同款的驍云-插混專用1.5L發(fā)動機(jī)。

秦L搭載兩種不同容量的電池，分別為10.08kWh和15.87kWh，對應(yīng)純電續(xù)航里程為60km和90km兩種，百公里（虧電）油耗分別為3.8L和3.98L。

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