21萬(wàn)喜提大眾邁騰2.0T豪華版，開(kāi)了6010公里，車(chē)主一肚子話(huà)要說(shuō)。個(gè)人對(duì)車(chē)相對(duì)來(lái)說(shuō)是比較挑剔的，選擇邁騰看中的就是它的中庸之道。外觀談不上驚艷，品牌談不上端，讓人捉摸不透你到底是個(gè)普通的個(gè)體戶(hù)還是身居要職的公職人員。入手邁騰已有5個(gè)月了，那時(shí)候芯片沒(méi)有如今這么緊張，而且等車(chē)周期也比較短，落地價(jià)24.4，包含雙保在內(nèi)。

個(gè)人主要用于上下班代步，每天50公里的路程，主要行駛道路在縣道行駛，路況非常通暢，所以油耗也相對(duì)比較低，用車(chē)5個(gè)月已經(jīng)行駛了6000公里。

內(nèi)飾做工普普通通，空間大，質(zhì)感出色。給人的感覺(jué)就是嚴(yán)謹(jǐn)?shù)牡孪弟?chē)的風(fēng)格。底盤(pán)偏硬，過(guò)顛簸路面無(wú)論是乘坐感還是駕駛感很一般。380TSi的動(dòng)力還是相對(duì)比較充沛，但發(fā)動(dòng)機(jī)在60碼的聲音實(shí)屬難聽(tīng)，過(guò)了60后發(fā)動(dòng)機(jī)才能進(jìn)入相對(duì)好的狀態(tài)。

我這輛車(chē)是380豪華，買(mǎi)來(lái)后做了一定的升級(jí)，升級(jí)思路都是走原廠風(fēng)，畢竟弄得花里胡哨不符合它的定位以及不符合心理年齡。我個(gè)人年齡33歲，已經(jīng)過(guò)了那個(gè)追風(fēng)少年的年齡段，所以基本不會(huì)出現(xiàn)急加速飆車(chē)的行為，一般都是穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)?shù)貏蛩傩旭?。自己小年輕那會(huì)現(xiàn)在想想都后怕，那時(shí)恨不得把腳踩進(jìn)油箱里去，飆車(chē)行為不但對(duì)自己不負(fù)責(zé)對(duì)他人也不負(fù)責(zé)。

節(jié)能技巧：控制油耗的最根本方法還是盡量勻速行駛，第二個(gè)就是避免蝸行，勻速駕駛的速度在60～80是最省油的，這個(gè)主要取決于路況。目前我的平均油耗在7.2～7.5L。

真實(shí)感受，邁騰這車(chē)的內(nèi)飾布局就中規(guī)中矩，沒(méi)有大亮點(diǎn)也沒(méi)有大糟點(diǎn)，后排空間非常大，座椅包裹感還可以，不過(guò)開(kāi)久了會(huì)腰酸背痛，后排座椅乘坐感受一般，屬于凹坐姿。380豪華版基本該有的配置都配全了，科技感也可以。

標(biāo)配了矩陣大燈，可偏偏幾項(xiàng)主要功能需要客戶(hù)自己找方法激活（通過(guò)刷隱藏功能全開(kāi)）。液晶儀表盤(pán)的功能多樣化，能將車(chē)輛的信息全部體現(xiàn)出來(lái)。配備的自適應(yīng)巡航?道路保持以及變道輔助都很好地提高車(chē)輛的安全性，目前這款車(chē)配備的是?第3代輔助系統(tǒng)，不僅能對(duì)道路情況識(shí)別很大的提升，而且還能檢測(cè)到駕駛員疲勞駕駛，雖然說(shuō)能自動(dòng)減速保持車(chē)距以及自動(dòng)修正方向，但為了行駛安全方向盤(pán)有一定的重力感應(yīng)，不允許駕駛員方向盤(pán)離手，如果執(zhí)意不接手方向盤(pán)，它除了發(fā)出警報(bào)聲還會(huì)進(jìn)行點(diǎn)剎，那種突然的頓挫感讓你清醒過(guò)來(lái)，其實(shí)L2級(jí)車(chē)的自動(dòng)駕駛也能算半個(gè)自動(dòng)化駕駛了。

槽點(diǎn)反饋
發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)噪聲大，而且抖動(dòng)明顯。全車(chē)內(nèi)飾塑料感強(qiáng)，隔音一般，車(chē)窗升降聲音巨大，有時(shí)候會(huì)把自己嚇一跳。底盤(pán)調(diào)校偏硬，過(guò)顛簸路面過(guò)濾性一般，直接傳到駕駛室內(nèi)。最后大家怎么看這款車(chē)？歡迎下方留言評(píng)論。