即使你不怎么接觸汽車，但上汽大眾帕薩特和一汽-大眾邁騰的名字您肯定有所耳聞，尤其在我們父輩這一代，帕薩特和邁騰這兩款車型有著很高的認(rèn)可度，銷量上也一度并駕齊驅(qū)，而隨著帕薩特2023款的上市，市場(chǎng)對(duì)這款老牌合資選手的討論度又熱了起來(lái)。首先，全新的星空臉讓帕薩特2023款變得更加時(shí)尚、年輕，同時(shí)新車在價(jià)格體系上也有所調(diào)整，那么，帕薩特2023款和2023款邁騰放在現(xiàn)在這個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)該如何選呢？本文，我們不妨來(lái)探索一番。

其實(shí)2023款邁騰在指導(dǎo)價(jià)上進(jìn)行了大幅下調(diào)，頂配價(jià)格壓縮到了25.39萬(wàn)元，而這和帕薩特2023款的售價(jià)區(qū)間高度重合。所以，本次實(shí)拍對(duì)比我們分別選取各自走量的型號(hào)進(jìn)行對(duì)比——為帕薩特2023款330TSI 星空尊貴版（以下簡(jiǎn)稱：帕薩特）和邁騰2023款200萬(wàn)輛紀(jì)念版330TSI DSG豪華型（以下簡(jiǎn)稱：邁騰）。

從細(xì)節(jié)來(lái)看，帕薩特的前臉更加圓潤(rùn)、飽滿，中網(wǎng)和下格柵內(nèi)的細(xì)節(jié)也十分豐富，而邁騰的前臉則是層次分明的設(shè)計(jì)方式，簡(jiǎn)單、干練，但和帕薩特相比的確少了一些個(gè)性成分，新鮮感肯定不如帕薩特來(lái)得強(qiáng)烈。

雖然兩臺(tái)車型在指導(dǎo)價(jià)上保持一致，但在大燈配置層面上帕薩特卻領(lǐng)先邁騰，兩臺(tái)車型均配備LED大燈和LED日行燈，但帕薩特也同時(shí)給到了矩陣式LED大燈和自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈，也就是大眾主打的IQ.Light矩陣式大燈，其科技感和功能性更強(qiáng)。

作為兄弟車型，兩臺(tái)車型在尺寸方面的差距并不大，軸距上兩車保持一致，其中帕薩特在車身長(zhǎng)度和寬度上更勝一籌，而邁騰在車身高度上保持微弱領(lǐng)先。

尾部，帕薩特和邁騰均采用貼字母的做法來(lái)提升豪華感，而兩車最大的不同的是帕薩特采用了時(shí)下流行的貫穿式LED尾燈組，科技感更強(qiáng)；細(xì)節(jié)方面，帕薩特采用的一體式小鴨尾的設(shè)計(jì)也十分討喜。

帕薩特的內(nèi)飾風(fēng)格層次更為豐富，中控臺(tái)采用軟性材質(zhì)+鋼琴烤漆+金屬飾板的組合，同時(shí)雙拼色的內(nèi)飾布局提升了內(nèi)飾檔次感，而邁騰的內(nèi)飾則相對(duì)簡(jiǎn)潔、干練一些，中控臺(tái)采用貫穿式出風(fēng)口的設(shè)計(jì)，下方則由一條簡(jiǎn)單的金屬飾條組成。

車機(jī)部分可以說(shuō)是兩臺(tái)最核心的差異點(diǎn)。首先，帕薩特采用一塊10.2英寸中控屏，內(nèi)置大眾最新的MOS3.X智慧車聯(lián)系統(tǒng)，相比邁騰而言它的車機(jī)系統(tǒng)在版本迭代上更加先進(jìn)，不僅同時(shí)具備CarPlay和CarLife功能，這套系統(tǒng)還新增了諸多娛樂(lè)功能，比如美食地圖、自駕游路書(shū)以及智能家居等；另一邊，邁騰同樣采用MOS智慧車聯(lián)系統(tǒng)，但屏幕尺寸僅為9.2英寸，同時(shí)中低配型號(hào)采用尺寸更小的8英寸屏幕，且不具備百度CarLife功能，對(duì)于安卓手機(jī)用戶不太友好。

值得一提的是，兩臺(tái)車型在輔助駕駛系統(tǒng)和被動(dòng)安全功能上也有不同，帕薩特除了給到一套全速自適應(yīng)巡航以外，還包括并線輔助、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)、主打剎車、前方碰撞預(yù)警以及360°全景影像功能，其整套輔助駕駛功能達(dá)到L2級(jí)別；另一邊，邁騰提供的則是名為IQ.Drive的輔助駕駛系統(tǒng)，雖然擁有全速自適應(yīng)巡航功能，但實(shí)拍型號(hào)不具備并線輔助、360°全景影像以及自動(dòng)泊車入位等功能。

空間層面，帕薩特車內(nèi)的體驗(yàn)者為女性，身高163cm，調(diào)整好坐姿之后頭部剩余兩拳左右，邁騰車內(nèi)的體驗(yàn)者身高則為176cm，調(diào)整好坐姿之后剩余一拳左右的頭部空間。整體來(lái)看，拋開(kāi)身高上的差異，兩臺(tái)車的空間表現(xiàn)旗鼓相當(dāng)，而主要的差異點(diǎn)集中在舒適性配置層面。

首先從座椅材質(zhì)來(lái)看，帕薩特采用真皮組成的座椅，而邁騰則為仿皮；舒適性配置上，邁騰和帕薩特均支持前排座椅12向電動(dòng)調(diào)節(jié)，但帕薩特給前排座椅配備了加熱/通風(fēng)/按摩，以及主駕駛位座椅記憶功能，相比邁騰僅給到加熱/通風(fēng)功能來(lái)說(shuō)更具誠(chéng)意。

來(lái)到二排，兩臺(tái)車型也都有很充足的空間表現(xiàn)，其中帕薩特還為二排乘客提供了座椅加熱功能，對(duì)于二排經(jīng)常坐女性乘客的用戶而言非常友好。

儲(chǔ)物能力方面，邁騰的后備廂常規(guī)容積其實(shí)要比帕薩特更大，前者達(dá)到533L，而后者則為521L，不過(guò)兩車均配備電動(dòng)尾門和感應(yīng)式尾門，就實(shí)用性層面來(lái)講兩車差距并不大。

動(dòng)力系統(tǒng)兩臺(tái)車也可以說(shuō)是同根同源，均采用代號(hào)為第三代EA888的2.0T引擎，久經(jīng)市場(chǎng)檢驗(yàn)，可以說(shuō)是一套黃金動(dòng)力組合，不過(guò)兩臺(tái)車在實(shí)際我們的實(shí)際性能和油耗測(cè)試中存在一定差異，但總體而言330TSI這套動(dòng)力系統(tǒng)完美兼顧性能和油耗，這也是這個(gè)版本最為走量的核心原因之一。

就駕駛層面來(lái)說(shuō)，大眾的這套7速濕式雙離合如今已經(jīng)優(yōu)化得非常好，闖動(dòng)感可以說(shuō)微乎其微，而換擋邏輯則保持著雙離合變速箱的優(yōu)勢(shì)。

底盤(pán)部分，帕薩特和邁騰均采用前麥弗遜+后多連桿的布局，而兩臺(tái)車在底盤(pán)調(diào)校上均體現(xiàn)出了大眾品牌的優(yōu)勢(shì)，底盤(pán)厚重且高級(jí)感足，懸架彈簧對(duì)路面顛簸的處理極為干脆，舒適性上稱得上同級(jí)標(biāo)桿。

編輯點(diǎn)評(píng)：通過(guò)全文對(duì)比可以發(fā)現(xiàn)，帕薩特和邁騰在很多方面的差距微乎其微，比如說(shuō)尺寸空間和動(dòng)力水準(zhǔn)，而站在用戶的角度來(lái)看，兩臺(tái)車的主要差異集中在外觀、配置以及價(jià)格上。外觀部分，帕薩特的優(yōu)勢(shì)在于擁有兩套前臉可選，尤其是星空版前臉的設(shè)計(jì)非常吸晴，同時(shí)通過(guò)文中對(duì)比，帕薩特和邁騰在價(jià)格一致的同時(shí)，其舒適性配置和輔助駕駛功能全面超越邁騰，尤其是在一些國(guó)人比較喜歡的配置層面帕薩特更勝一籌，雖然2023款邁騰針對(duì)部分配置進(jìn)行了調(diào)整，但整體來(lái)講仍舊是帕薩特更占優(yōu)勢(shì)。所以，站在這個(gè)角度而言，當(dāng)下這個(gè)階段會(huì)更加推薦用戶購(gòu)買帕薩特。