非機動車相對于機動車來說屬于“弱勢群體”，平時大家也會對非機動車輛進行禮讓。但禮讓是基于不違反交通法規(guī)的基礎(chǔ)之上的，如果非機動車輛出現(xiàn)了違章行為，還要求車主禮讓的話，就讓人無法接受了。

開車出門時，大家最不想遇到的就是在機動車道上行駛的電動車。這些電動車的行駛速度特別慢，但是卻占著一整條機動車道，后面的車主想快也快不了。非機動車在機動車道上行駛其實是很危險的，它不僅會降低道路通行效率，而且會擾亂交通秩序，甚至引發(fā)交通事故。電動車是“肉包鐵”的代步工具，一旦發(fā)生碰撞，車主沒有什么外殼保護就很容易受傷。

很多城市出于維護交通秩序以及老百姓出行安全的考慮，也開始出手整治電動車非法占用車道的問題。有些城市甚至在路口設(shè)置了提醒牌，提醒電動車、自行車主走非機動車道。如果違反相關(guān)規(guī)定，將對車主作出罰款50元的處罰。

很多城市的道路在規(guī)劃時也專門設(shè)置了非機動車道，專門給電動車、自行車以及行人通行?？墒菫槭裁疵髅饔蟹菣C動車道和罰款的規(guī)定，為還是會有人冒險走機動車道呢？車主說出了原因，不是自己想走機動車道，而是被逼得沒有辦法。

一、機動車亂停亂放

城市里確實設(shè)置了非機動車道，但是上面經(jīng)常會停著機動車。這地方是偶爾停一輛，有些地方幾乎停了機動車的停車場，停著一排汽車。這些非機動車道就像是汽車的停車場，車主在上面行駛也很不方便，只能走機動車道。

二、右轉(zhuǎn)車道和非機動車道混用

有些城市道路在規(guī)劃的時候并沒有劃分明確的非機動車道，機動車的右轉(zhuǎn)車道和非機動車道混在一起。電動車主騎車時會從這條車道走，但是經(jīng)常會有右轉(zhuǎn)的機動車出現(xiàn)，他們?yōu)榱吮苊庥绊懫渌囍骶蜁Q一條車道。

三、道路施工

城市路面幾乎隔一段時間就要修復(fù)一下，非機動車道就經(jīng)常會被占用。有些時候不是修復(fù)路面，而是要鋪設(shè)地下管道，或者是對路邊進行綠化，這些情況下占用的也是非機動車道。非機動車道被堵，電動車主只能改道。

四、想要縮短左轉(zhuǎn)的距離

非機動車道一般都靠近道路右側(cè)，電動車想要左轉(zhuǎn)，需要跨越雙向車道。有些車主為了能節(jié)省過馬路的時間，會提前進入機動車的左轉(zhuǎn)車道等待。這個方法雖然可以節(jié)省一點時間，但是卻非常危險，如果要左轉(zhuǎn)的話最好還是從斑馬線上走。

編輯短評：

電動車走機動車道這種現(xiàn)象從以前就一直存在，雖然交通部門也出臺了一些措施進行限制，但還是屢禁不止。這種行為即是對自己不負責(zé)，也是對其他交通參與者不負責(zé)，以后大家騎車出門，最好盡量走非機動車道，不要拿著生命去冒險。