（關鍵詞：自適應懸掛、前后限滑差速器、3.0T+9AT）

2023款北京越野BJ90山河經典版有兩款車，價格區(qū)間為47.8萬-49.8萬，相比同樣搭載3.0T發(fā)動機的2021款，價格直降50萬，配置不減反增，多了車道偏離預警、前后橋限滑差速器、主動降噪等，為何降價反而增配？下面我們就從消費者關注的問題入手，來詳細分析。

老款BJ90的終端價格如何？

作為基于奔馳GLS（X166代）的“老車”，雖然BJ90的標價為99.8萬，但在終端市場有較大的價格折扣，價格一降再降，如今終端價格在38-39萬元之間，這個價格甚至要低于原版奔馳GLS的二手車，作為奔馳的旗艦SUV，換上北京汽車標志后價格減半，就像“礦泉水瓶裝茅臺”，對于追求產品性價比，不在乎品牌的消費者來說，BJ90值得選擇。

BJ90質保怎么樣？北京汽車4S店能保養(yǎng)嗎？

BJ90并非真正的國產車，而是基于原裝進口的奔馳GL改裝，北汽與戴姆勒梅賽德斯-奔馳擁有北京-奔馳合資公司，因此促進了BJ90的誕生，據信，GLS進口到國內后更改車身面板、中控臺等，原版奔馳的部件被出售給配件商，因此BJ90無法在北京汽車的4S店保養(yǎng)，售后由鵬龍指定的奔馳4S店保養(yǎng)，鵬龍是北汽旗下的奔馳4S店集團，因此保養(yǎng)費用和奔馳看齊。

換殼X166代奔馳GL三大件解讀

發(fā)動機：BJ90最早于2015年開發(fā)，基于第二代GL，2016年，奔馳GL改名為GLS，搭載的發(fā)動機為M276 DE30LA，這款3.0T V6于2010年首次亮相，相比老款的M272，氣缸之間的角度從90度改為60度，消除了對平衡軸的需要，提高了靜謐度。

M276采用帶有Nanoslide氣缸涂層的鋁制發(fā)動機缸體，噴油方式為壓電電控噴油器缸內直噴，噴入氣缸的燃油噴霧在進氣循環(huán)中產生基礎稀薄燃燒混合物，燃燒以分層電荷方式傳播。結合可變氣門正時機構，精確的燃燒控制增加了發(fā)動機的熱效率。VVT能夠限制進氣量和正常的燃燒沖程，形成阿特金森循環(huán)，在低負荷條件下降低油耗。

DE 30 LA使用兩個IHI渦輪增壓器，功率為333馬力，偏向高轉速輸出，在5250-6000轉/分達到最大功率，480Nm的峰扭則從1600轉/分爆發(fā)，持續(xù)到4000轉/分。即使這是一臺2010年誕生的發(fā)動機，111馬力/L的升功率在如今的3.0T發(fā)動機中并不落伍，推動2.5噸的BJ90完全夠用，百公里加速時間為7.8秒，發(fā)動機的缺點是油耗偏高，WLTC百公里油耗高達12L，接近常見1.5T的一倍。

變速箱：從2020年開始，BJ90從7AT更新到了9G-Tronic 9AT變速箱，在奔馳內部代號為NAG3，代表第三代新型變速箱，由斯圖加特的工程師開發(fā)，2013 年在 E 350 blueTEC 上首次使用，之后用在S 級 (W222)上。BJ90搭載的變速箱具體型號為W9A 700，可以承受700Nm的最大扭矩，在自動變速箱中平順性和換擋邏輯都屬于標桿級產品。

底盤懸掛：BJ90車頭使用了V型加強筋，增加抗扭剛度，懸掛結構為前雙叉臂后多連桿，懸架連桿由鋁合金制成。提供了更舒適的乘坐體驗。標配全承載式空氣懸架系統和自適應減震系統 (ADS) ，即使車輛后備箱裝載較多的物品，車身也不會上翹，整車自動配平。

在車輛啟動時，車身高度升降可以隨時設置，當高速行駛時，車身自動降低，提高駕駛穩(wěn)定性，空氣懸架的高度也可以通過中控臺上的控制按鈕調整，在非鋪裝路面上抬高車身，配合新增的前后限滑差速器，增加越野通過性。

ADS自適應減震則是全自動電子控制系統，可根據需要調整每個車輪上的減震器阻尼。如果車身運動響應較低，也就是平穩(wěn)行駛，彈簧阻尼自動設置為1級，當車身出現俯仰或者側傾時，通過電磁閥調節(jié)，彈簧阻尼增加到2級或者3級，在更極限的駕駛情況下，4 級被激活，閥門可以在0.05 秒的時間內調整。

選車偵探觀點：雖然是GLS改款是在2016年，距今已經有6年時間，但作為奔馳的旗艦SUV，其技術水平不輸在售的豪華SUV，50萬以內的售價也增加了BJ90的競爭力，其缺點仍然明顯，比如家用油耗高，品牌影響力低等，你覺得一半的價格買老款GLS換殼車劃算嗎？歡迎討論。