雖說受到疫情、以及芯片短缺等影響，今年國內(nèi)汽車市場的優(yōu)惠幅度，相較于往年確實(shí)是比較低，但在如今這個(gè)競爭激烈的汽車市場中，也仍然不乏“斷臂求生”的存在。但和加價(jià)提車不一樣，絕大部分降價(jià)維生的車型，它們的銷量表現(xiàn)也不一定就能夠變好，就比如說今天的主角邁銳寶XL，就是一款“打骨折”都賣不動的存在。

邁銳寶XL是來自雪佛蘭的中型轎車，官方指導(dǎo)價(jià)為16.49-21.99萬，但一直以來它的優(yōu)惠都是不低的，就以西南地區(qū)為例，目前終端市場降價(jià)是在4.2萬塊左右，這也就意味著它的丐版裸車價(jià)格已經(jīng)來到了13萬，從合資車的角度來說，性價(jià)比那是非常高了。、

但性價(jià)比高歸高，邁銳寶XL今年的市場表現(xiàn)卻是比較低迷，近幾個(gè)月的銷量都是不到2000臺，對比雅閣、凱美瑞等競品車型來說，顯然差距是非常明顯的。看到這想必不少人會產(chǎn)生疑問，那就是邁銳寶XL為什么會賣不動呢？

其實(shí)從產(chǎn)品力的角度來說，邁銳寶XL的實(shí)力是挺強(qiáng)的，即使在高手如云的中型車市場中，它都能夠占據(jù)著一席之地。比如說外觀顏值部分，現(xiàn)款的邁銳寶XL表現(xiàn)其實(shí)挺不錯，在采用家族式語言的情況下，整車線條流暢動感，并且配備有溜背、五輻運(yùn)動輪圈等如今市場主流的設(shè)計(jì)，再加之Redline運(yùn)動套件的加持，是充斥著出色的時(shí)尚運(yùn)動屬性，特別是玄光黑的配色，更是讓它看起來像一輛“黑武士”，攻擊性十足，迎合當(dāng)代年輕消費(fèi)者需求，可以說是沒有任何問題。

尺寸方面，邁銳寶XL的長寬高分別為：4933/1854/1472mm，軸距為2829mm，屬于比較主流的中型車水平，對比雅閣、凱美瑞等車型，可以說都是不落下風(fēng)的。身高180cm的乘客坐進(jìn)前排，頭部空間能夠剩有四指，去到后排頭部空間為三指，腿部空間則是一拳兩指，中部地臺有凸起，并且沒有配備中部頭枕，舒適性表現(xiàn)比較一般，但基本沒有擁擠、壓迫的感受，再加之520L的后備廂容積，滿足絕大部分家用需求基本上是沒有問題的。

而邁銳寶XL最大亮點(diǎn)還是它的動力性能，現(xiàn)款車型是提供了1.5T/2.0T兩套動力可選，傳動方面均是標(biāo)配9AT手自一體變速箱。其中2.0T車型，如今降價(jià)后裸車價(jià)是在16萬出頭，便能夠擁有最大馬力237Ps，最大扭矩350N·m的動力輸出，性價(jià)比可以說是非常出色了。

當(dāng)然邁銳寶XL有優(yōu)點(diǎn)，同樣也有著槽點(diǎn)，諸如它的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，在許多人看見就比較老氣過時(shí)，中控臺采用了傳統(tǒng)的飛翼式布局，雖說如今是有了大面積軟質(zhì)材料覆蓋，但給人的感覺仍然是比較廉價(jià)的。其次大量實(shí)體按鍵的使用，也容易在視覺上造成一種繁瑣感，對于許多年輕消費(fèi)來說，其實(shí)是不太能夠接受的。好在配置方面，邁銳寶XL的表現(xiàn)不算太差，中控屏、多功能方向盤、皮質(zhì)座椅等是都有配備，中高配車型也能夠支持手機(jī)互聯(lián)映射、語音控制、車聯(lián)網(wǎng)等主流的交互功能。

綜合來說，邁銳寶XL即將降價(jià)也賣不動，第一點(diǎn)原因就是它的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，確實(shí)有點(diǎn)不太盡人意，滿足年輕消費(fèi)者的需求還差了點(diǎn)意思；第二點(diǎn)原因就是雪佛蘭的品牌號召力實(shí)在太低，不說日系、德系這些強(qiáng)勢的合資品牌，即使是一些自主品牌，雪佛蘭如今可能都有點(diǎn)比不過。那么你認(rèn)為邁銳寶XL賣不動的原因又是什么呢？歡迎留言討論。