對(duì)于很多工薪階層而言，日常通勤方式主要為公交地鐵，亦或是買(mǎi)輛小電驢，雖然花費(fèi)較低，但舒適度卻大打折扣?？紤]到人們購(gòu)車(chē)壓力，眾多廠商也接連推出平價(jià)車(chē)型，在低端市場(chǎng)展開(kāi)激烈競(jìng)爭(zhēng)。在眾多“便宜車(chē)”之中，現(xiàn)代瑞納顏值高、省油強(qiáng)、空間夠，又有著合資背景，只是現(xiàn)階段銷(xiāo)量上略顯疲態(tài)，容易被人忽略。

銷(xiāo)量神話風(fēng)光無(wú)限，深陷丑聞難以翻身

雖然目前每月銷(xiāo)量?jī)H為1000出頭，但是在10年之前，現(xiàn)代瑞納可謂風(fēng)頭正勁。相比較本田飛度等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，瑞納不僅售價(jià)親民，并且外形設(shè)計(jì)十分搶眼，在宣發(fā)力度上也竭盡全力，深受?chē)?guó)內(nèi)消費(fèi)者肯定。該車(chē)曾單月銷(xiāo)量穩(wěn)定在2萬(wàn)輛左右，占據(jù)小型轎車(chē)領(lǐng)域三甲之列。

可是好景不長(zhǎng)，現(xiàn)代似乎對(duì)于瑞納過(guò)度自信，改款車(chē)型被爆出“減配門(mén)”丑聞，導(dǎo)致口碑急轉(zhuǎn)直下，銷(xiāo)量也出現(xiàn)雪崩式下滑。加之群眾對(duì)于韓系車(chē)抵制情緒暴漲，雖然瑞納試圖以降價(jià)、增配等方式挽回市場(chǎng)，但自此難以翻身，逐漸泯為眾人。

外形設(shè)計(jì)時(shí)尚搶眼，空間尺寸滿足家用

在外形設(shè)計(jì)方面，瑞納依然保持著韓系高顏值路線，雖然是小改款車(chē)型，但現(xiàn)在看來(lái)還是相當(dāng)耐看的。前臉部分采用倒梯形大尺寸進(jìn)氣格柵，內(nèi)部橫向黑化結(jié)構(gòu)氣場(chǎng)較強(qiáng)，提升整體運(yùn)動(dòng)屬性。前大燈組造型“呆萌”，貼合城市小資氣質(zhì)。下保險(xiǎn)桿兩側(cè)稍微內(nèi)凹，注重營(yíng)造層次感。車(chē)身側(cè)面線條相對(duì)普通，輪轂尺寸也較為適宜。尾部結(jié)構(gòu)十分簡(jiǎn)潔，寬大的后備箱輪廓一目了然。

尺寸方面，瑞納和大眾POLO、本田飛度相比較為出色，長(zhǎng)寬高分別為4300/1705/1460mm，軸距達(dá)到2570mm。筆者身高1米8，將主駕駛位調(diào)至最低后頭部距離車(chē)頂約有三指距離，視野也較為開(kāi)闊。坐在后排時(shí)腿部約有兩拳左右活動(dòng)空間，表現(xiàn)十分不錯(cuò)。該車(chē)后備箱容積達(dá)到475L，雖然數(shù)據(jù)還行，但部分車(chē)型卻取消照明燈，現(xiàn)代此舉讓人難以理解。

內(nèi)飾配置精致耐看，科技屬性有待加強(qiáng)

瑞納內(nèi)部采用全黑配色，雖然談不上新穎，但依然勝在耐看。畢竟價(jià)格有限，覆蓋面料多用塑料材質(zhì)，不過(guò)異味問(wèn)題并不突出。各功能區(qū)布局合理，物理按鍵使用便捷。唯獨(dú)在科技屬性方面，瑞納仿佛是上個(gè)時(shí)代產(chǎn)物。該車(chē)保留經(jīng)典的炮筒式儀表盤(pán)，雖然造型復(fù)古，但現(xiàn)在看來(lái)稍顯落后。

方向盤(pán)也回歸原始，沒(méi)有真皮包裹和4向調(diào)節(jié)。主副駕駛座椅不僅為織物材質(zhì)，還不支持電動(dòng)調(diào)節(jié)。8英寸中控彩色液晶屏算為數(shù)不多亮點(diǎn)，可清晰度和靈敏度一般，只有頂配車(chē)型能夠選配Carplay和CarLife，手機(jī)互聯(lián)/映射功能有限。作為代步小車(chē)，瑞納該有的功能也一應(yīng)俱全，胎壓報(bào)警、倒車(chē)影像、上坡輔助和遙控鑰匙等配置都能滿足基本家用。

動(dòng)力輸出中規(guī)中矩，高效省油贏得青睞

雖然搭載1.4L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出僅為70kW、132N·m，數(shù)據(jù)表現(xiàn)一般，不過(guò)瑞納在燃油經(jīng)濟(jì)性方面相當(dāng)能打。依托多點(diǎn)噴射技術(shù)，該車(chē)實(shí)際百公里綜合油耗才5個(gè)油左右，43L油箱加滿能夠跑接近800多公里。另外瑞納每半年保養(yǎng)一次，首保才280，后面三次也才401，日常養(yǎng)護(hù)費(fèi)用較為低廉。當(dāng)前該車(chē)指導(dǎo)價(jià)在4.99-7.39萬(wàn)之間，門(mén)檻很低，且有優(yōu)惠，普通“打工人”入手一輛也毫無(wú)壓力。

說(shuō)到最后：

雖然近幾年瑞納在配置上逐步改進(jìn)，品質(zhì)也有著明顯回升，可是由于過(guò)去種種丑聞歷歷在目，加之自主品牌強(qiáng)勢(shì)崛起，該車(chē)銷(xiāo)量依然處于低谷，全然看不到復(fù)蘇跡象。不過(guò)在同等價(jià)位中，瑞納無(wú)論是設(shè)計(jì)、配置還是動(dòng)力方面性價(jià)比都十分出色，如果預(yù)算有限同時(shí)也無(wú)更高要求，該車(chē)還是一個(gè)不錯(cuò)選擇。