對于很多工薪階層而言，日常通勤方式主要為公交地鐵，亦或是買輛小電驢，雖然花費較低，但舒適度卻大打折扣?？紤]到人們購車壓力，眾多廠商也接連推出平價車型，在低端市場展開激烈競爭。在眾多“便宜車”之中，現(xiàn)代瑞納顏值高、省油強、空間夠，又有著合資背景，只是現(xiàn)階段銷量上略顯疲態(tài)，容易被人忽略。

銷量神話風光無限，深陷丑聞難以翻身

雖然目前每月銷量僅為1000出頭，但是在10年之前，現(xiàn)代瑞納可謂風頭正勁。相比較本田飛度等競爭對手，瑞納不僅售價親民，并且外形設(shè)計十分搶眼，在宣發(fā)力度上也竭盡全力，深受國內(nèi)消費者肯定。該車曾單月銷量穩(wěn)定在2萬輛左右，占據(jù)小型轎車領(lǐng)域三甲之列。

可是好景不長，現(xiàn)代似乎對于瑞納過度自信，改款車型被爆出“減配門”丑聞，導(dǎo)致口碑急轉(zhuǎn)直下，銷量也出現(xiàn)雪崩式下滑。加之群眾對于韓系車抵制情緒暴漲，雖然瑞納試圖以降價、增配等方式挽回市場，但自此難以翻身，逐漸泯為眾人。

外形設(shè)計時尚搶眼，空間尺寸滿足家用

在外形設(shè)計方面，瑞納依然保持著韓系高顏值路線，雖然是小改款車型，但現(xiàn)在看來還是相當耐看的。前臉部分采用倒梯形大尺寸進氣格柵，內(nèi)部橫向黑化結(jié)構(gòu)氣場較強，提升整體運動屬性。前大燈組造型“呆萌”，貼合城市小資氣質(zhì)。下保險桿兩側(cè)稍微內(nèi)凹，注重營造層次感。車身側(cè)面線條相對普通，輪轂尺寸也較為適宜。尾部結(jié)構(gòu)十分簡潔，寬大的后備箱輪廓一目了然。

尺寸方面，瑞納和大眾POLO、本田飛度相比較為出色，長寬高分別為4300/1705/1460mm，軸距達到2570mm。筆者身高1米8，將主駕駛位調(diào)至最低后頭部距離車頂約有三指距離，視野也較為開闊。坐在后排時腿部約有兩拳左右活動空間，表現(xiàn)十分不錯。該車后備箱容積達到475L，雖然數(shù)據(jù)還行，但部分車型卻取消照明燈，現(xiàn)代此舉讓人難以理解。

內(nèi)飾配置精致耐看，科技屬性有待加強

瑞納內(nèi)部采用全黑配色，雖然談不上新穎，但依然勝在耐看。畢竟價格有限，覆蓋面料多用塑料材質(zhì)，不過異味問題并不突出。各功能區(qū)布局合理，物理按鍵使用便捷。唯獨在科技屬性方面，瑞納仿佛是上個時代產(chǎn)物。該車保留經(jīng)典的炮筒式儀表盤，雖然造型復(fù)古，但現(xiàn)在看來稍顯落后。

方向盤也回歸原始，沒有真皮包裹和4向調(diào)節(jié)。主副駕駛座椅不僅為織物材質(zhì)，還不支持電動調(diào)節(jié)。8英寸中控彩色液晶屏算為數(shù)不多亮點，可清晰度和靈敏度一般，只有頂配車型能夠選配Carplay和CarLife，手機互聯(lián)/映射功能有限。作為代步小車，瑞納該有的功能也一應(yīng)俱全，胎壓報警、倒車影像、上坡輔助和遙控鑰匙等配置都能滿足基本家用。

動力輸出中規(guī)中矩，高效省油贏得青睞

雖然搭載1.4L自吸發(fā)動機，最大輸出僅為70kW、132N·m，數(shù)據(jù)表現(xiàn)一般，不過瑞納在燃油經(jīng)濟性方面相當能打。依托多點噴射技術(shù)，該車實際百公里綜合油耗才5個油左右，43L油箱加滿能夠跑接近800多公里。另外瑞納每半年保養(yǎng)一次，首保才280，后面三次也才401，日常養(yǎng)護費用較為低廉。當前該車指導(dǎo)價在4.99-7.39萬之間，門檻很低，且有優(yōu)惠，普通“打工人”入手一輛也毫無壓力。

說到最后：

雖然近幾年瑞納在配置上逐步改進，品質(zhì)也有著明顯回升，可是由于過去種種丑聞歷歷在目，加之自主品牌強勢崛起，該車銷量依然處于低谷，全然看不到復(fù)蘇跡象。不過在同等價位中，瑞納無論是設(shè)計、配置還是動力方面性價比都十分出色，如果預(yù)算有限同時也無更高要求，該車還是一個不錯選擇。