德國是世界著名的工業(yè)強國，在汽車、機械、工業(yè)自動化等領(lǐng)域具有很強的實力。德國工業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量可靠，技術(shù)領(lǐng)先、做工精細(xì)，素有“工匠精神”之稱。說到汽車發(fā)動機技術(shù)，很多人都會拿德系車和日系車來進行比較。不得不說，這兩個國家的汽車品牌在我國都比較受歡迎，其中，日系車中的豐田，德系車中的大眾，一直都是汽車行業(yè)的佼佼者。

德國和日本是世界上最大的兩個汽車生產(chǎn)國，在技術(shù)上不相上下，這一點在大眾和豐田的競爭中就能很好地體現(xiàn)出來，這兩個品牌在國內(nèi)的受眾率都非常高，而且產(chǎn)品競爭力很強。桑塔納卡羅拉更是成為“神車”的代表。

發(fā)動機是汽車的心臟，發(fā)動機技術(shù)的好壞直接影響汽車的質(zhì)量，也影響消費者的用車體驗。德系車和日系車在大家的印象中，不僅耐用，而且還比較省油。不過，對于這兩家車企的對比，更多的人會認(rèn)為德系車在技術(shù)上更勝一籌，而日系車的發(fā)動機大多是耐用的。德系車和日系車，哪個的發(fā)動機更勝一籌？內(nèi)行人：答案一目了然。

德系車中，受眾率最高的品牌就是大眾，尤其是在我國，大眾汽車幾乎是隨處可見，非常受人歡迎。其實，就設(shè)計而言，大眾汽車算不上出眾，甚至經(jīng)常被人們吐槽，“套娃式”的前臉容易給人帶來審美疲勞，而且內(nèi)飾比較老舊，沒有新穎和亮點。但是，為啥消費者還是愿意為其買單呢？實在是想不明白，唯一的答案，這可能跟大眾使用的“三大件”技術(shù)有很大關(guān)系。

德系車和日系車在發(fā)動機技術(shù)運用方面存在很大的差別。不難發(fā)現(xiàn)，德系基本上都使用渦輪增壓發(fā)動機，而日系車大多用的是自然吸氣發(fā)動機。渦輪增壓發(fā)動機是大眾的強項，這個機器的爆發(fā)力很強，因此，很多人認(rèn)為技術(shù)上還是德系車更好。

其實，這種理解是不正確的，豐田早在1990年代就開始使用渦輪增壓發(fā)動機，但并沒有得到廣泛應(yīng)用。在自然吸氣發(fā)動機技術(shù)方面，日系車確實又占據(jù)了優(yōu)勢。在10年以前，大多數(shù)日系車使用的自然吸氣發(fā)動機技術(shù)就已經(jīng)完全成熟，而且十分省油。

不同的人喜歡的車型不一樣，對于發(fā)動機的要求也不同。有的人喜歡經(jīng)濟實用的發(fā)動機，對動力沒有太大的要求，日系車成了買車時的首選。而有的人喜歡動力更強的發(fā)動機，買車時更青睞于德系。德系車和日系車發(fā)動機孰優(yōu)孰劣，一時間可能難以做比較。不過，在發(fā)動機技術(shù)方面，德系車善于研究使用新技術(shù)，善于創(chuàng)新，因此贏得了消費者的芳心。從這點來，德系車發(fā)動機確實比日系更強，答案一目了然。

當(dāng)然，買車主要看日常的用車環(huán)境，所以不要太在意發(fā)動機孰優(yōu)孰劣。無論是渦輪增壓發(fā)動機還是自然吸氣發(fā)動機，技術(shù)都已經(jīng)趨于成熟。如果你買車是為了在城區(qū)代步，那建議選日系車，如果你經(jīng)常用車開高速的話，建議你選擇德系，德系車的發(fā)動機在這方面或許更有優(yōu)勢。對于日系車和德系車，大家有什么意見或看法？