你認(rèn)為別克英朗應(yīng)當(dāng)停產(chǎn)嗎？歡迎留言討論。

近期，英朗要停產(chǎn)的消息隨處可見(jiàn)？有的說(shuō)英朗拉低了別克的形象？有的說(shuō)英朗不賺錢？我要說(shuō)在當(dāng)前的中國(guó)車市，能活下來(lái)已經(jīng)不錯(cuò)了？近期上汽通用公布了2021年集團(tuán)總銷量，別克品牌銷量?jī)H為82萬(wàn)多輛，相比2020年92萬(wàn)多輛，下降幅度達(dá)到10%。其中別克英朗銷量達(dá)到263017輛，占整個(gè)別克品牌銷量的近1/3,如果停產(chǎn)別克英朗，別克品牌銷量將直線下降至50萬(wàn)左右，即將淪為下一個(gè)現(xiàn)代汽車。

有的人會(huì)說(shuō)，別克英朗停產(chǎn)了，有別克威朗，那么別克威朗能扛起別克銷量大旗嗎？答案是否定的，別克威朗2021年全年銷量?jī)H為3萬(wàn)輛，最新改款后12月的銷量也只有不到1萬(wàn)輛，威朗從外觀、三大件、售價(jià)等方面都非常尷尬？1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)到是不錯(cuò)，可惜匹配了一個(gè)國(guó)人都不喜愛(ài)的CVT變速箱，還不如英朗的6AT，落地售價(jià)要比英朗高出4萬(wàn)左右，達(dá)到13萬(wàn)左右，這個(gè)價(jià)格區(qū)間競(jìng)爭(zhēng)更加激烈，卡羅拉、雷凌、軒逸、朗逸、速騰等等，個(gè)個(gè)都不是好惹的貨。英朗之所以熱銷，是因?yàn)樵?到9萬(wàn)這個(gè)區(qū)間，性價(jià)比無(wú)對(duì)手。

這么高銷量的車，通用能說(shuō)停產(chǎn)就停產(chǎn)嗎？上汽通用還真做過(guò)這事情，比如以前很暢銷的凱越、科魯茲、科沃茲、賽歐等車型。但是現(xiàn)在的車市已經(jīng)不是幾年前的車市，現(xiàn)在自主品牌汽車、新能源汽車崛起，在這個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)上通用應(yīng)當(dāng)想著如何讓暢銷品牌繼續(xù)暢銷，已經(jīng)沒(méi)有機(jī)會(huì)再給你時(shí)間去重新培養(yǎng)一個(gè)暢銷產(chǎn)品了。

通用已經(jīng)有過(guò)失敗的教訓(xùn)了，比如雪佛蘭品牌的暢銷車型科魯茲、科沃茲、賽歐等車型，都被各種原因給停產(chǎn)了，導(dǎo)致雪佛蘭品牌銷量銳減，現(xiàn)在艱難度日。

小編認(rèn)為通用的問(wèn)題并不是品牌的問(wèn)題，而是三大件配置的問(wèn)題，一定要抓住中國(guó)人的心理，多用四缸機(jī)、AT變速箱，比如別克威朗、GL6就可以用1.5T+6AT，不用三缸1.3T和CVT變速箱，同時(shí)抓住新能源的發(fā)展契機(jī)大力發(fā)展新能源汽車，否則通用將是法系、韓系之后又一個(gè)受到打擊的合資品牌。

其實(shí)別克英朗還是不錯(cuò)的，外形看上去年輕、動(dòng)感、流暢、漂亮，可以說(shuō)是緊湊型轎車?yán)镒詈每吹囊豢?，長(zhǎng)寬高分別4609*1798*1464㎜，軸距是2640㎜，標(biāo)準(zhǔn)的緊湊級(jí)車型。英朗匹配的6速DSS智能變速箱，為通用自行研發(fā)的第三代自動(dòng)變速箱，帶有自動(dòng)啟停功能，變速箱的表現(xiàn)兢兢業(yè)業(yè)，換擋動(dòng)作很輕柔，稍有頓挫，深踩油門后對(duì)于降檔的判斷很果斷，雖然比不上愛(ài)信6AT變速箱，但是已經(jīng)一改過(guò)去通用6AT變速箱的諸多問(wèn)題，大面積在上汽通用別克和雪佛蘭車型上匹配，裝機(jī)量很大，消費(fèi)者反映較好，沒(méi)有出現(xiàn)大的問(wèn)題，朋友2016年買的別克英朗開(kāi)了近10萬(wàn)公里動(dòng)力總成沒(méi)有任何問(wèn)題，目前產(chǎn)家給出了8年16萬(wàn)公里的質(zhì)保，可見(jiàn)廠家對(duì)其產(chǎn)品質(zhì)量的信心。該車型唯一缺點(diǎn)是和大眾朗逸一樣，用一個(gè)L2B1.5升小排量四缸自吸發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)一個(gè)近1.3噸的車身，加速時(shí)需要把油門踩到底，發(fā)動(dòng)機(jī)雖降檔積極，但是噪音很大，0-100加速在12秒多。

目前，通用不應(yīng)當(dāng)停產(chǎn)英朗，而是應(yīng)當(dāng)全面提升英朗配置，增加手動(dòng)擋車型，適當(dāng)提升價(jià)格，讓英朗更加暢銷。